pilote auto

[Toonies]

Bonsoir.

Je me pose la question de savoir si les pilotes de ligne vole uniquement en auto ?

Et pour les ifr en general ?

[poirierandre13506]

Probablement, la réponse est oui. Confort des passagers, économie de carburant ou paresse intellectuelle, choisisez votre réponse. Les appareils récents ont été conçus "à l'épreuve des pilotes" et ce faisant les pilotes ont gracieusement abandonné cette particularité qui faisait d'eux de vrais pilotes, soit, ces gens qui, à un moment d'avis pouvaient reprendre les commandes d'un appareil lorsque les merveilles électroniques les laissaient tomber. Des accidents récents en font une démonstration éloquente.........oups, mon âge me trahi encore..
Bon vols quand même, André..de la préhistoire !

[harranssor]

Bonsoir.
Je me pose la question de savoir si les pilotes de ligne vole uniquement en auto ?
Et pour les ifr en general ?

La réponse est non... pas encore.
Si le sujet t'intéresse, je t'engage à lire ce topic ''que fait un ATP ?'' sur le forum Ivao (nécessite d'être inscrit).
Un pilote de ligne notamment (Michel Vasseur) y apporte des réponses éclairées.

Pour résumé très brièvement : ça dépend de l'avion, du règlement interne de la compagnie, etc... bref, ça dépend.

Quant à l'IFR en général, le sujet est vaste. On peut faire de l'IFR (et on apprend même) avec un petit coucou qui n'est pas équipé d'un FMC sophistiqué.

[alain147]

Probablement, la réponse est oui. Confort des passagers, économie de carburant ou paresse intellectuelle, choisisez votre réponse. Les appareils récents ont été conçus "à l'épreuve des pilotes" et ce faisant les pilotes ont gracieusement abandonné cette particularité qui faisait d'eux de vrais pilotes, soit, ces gens qui, à un moment d'avis pouvaient reprendre les commandes d'un appareil lorsque les merveilles électroniques les laissaient tomber. Des accidents récents en font une démonstration éloquente.........oups, mon âge me trahi encore..
Bon vols quand même, André..de la préhistoire !

L'électronique c'est bien,mais quand çà tombe en panne là le pauvre pilote et copilote panique!
En travaillant plus çà chauffe!
Moins de pilote automatique c'est mieux pour eux(les pilotes)
Mais le confort pour les passagers est plus importants!
Mais non pas ton âge,mais plutôt la vériter;poirierandre!

[PhM]

Probablement, la réponse est oui. Confort des passagers, économie de carburant ou paresse intellectuelle, choisisez votre réponse. Les appareils récents ont été conçus "à l'épreuve des pilotes" et ce faisant les pilotes ont gracieusement abandonné cette particularité qui faisait d'eux de vrais pilotes, soit, ces gens qui, à un moment d'avis pouvaient reprendre les commandes d'un appareil lorsque les merveilles électroniques les laissaient tomber. Des accidents récents en font une démonstration éloquente....

C'est exactement ce qui se dit dans le forum JumpSeat, où bien des pilotes se désolent de voir que les futures générations ne sauront tout simplement pas piloter.

PhM

[Spock1]

Et tout est fait pour:
Dans le cadre de l'opération de la FFA "Vols de Nuit" du 15/09/12
le havre : 58 euros de taxe d'atterrissage alors qu'il n'y avait pas un chat ni de contrôle sur l'aérodrome.
en prime, un éblouissement par un laser vert en base pour la 22 vers 1h du matin.
en augmentant le prix des taxes, du 100LL et des avions, c'est sur que les petits clubs de la FFA vont progressivement disparaître,
et avec eux les futures générations de pilotes.

[Bzh2a]

Peut être en cause aussi une nouvelle pédagogie et une nouvelle génération d'instructeurs, élevés aux manuels et qui refusent de pousser la machine dans ses derniers retranchements parce qu'on leur à dit que... et sans avoir jamais testé. Nous allons vers une forme de pilotage totalement aseptisée où le pilote ne connaitra son appareil que par le biais du manuel de vol et non pas au niveau comportemental de celui-ci, parce qu'il n'aura jamais rien fais par peur... En instruction on nous répète sans cesse: "attention à ta vitesse, ton inclinaison" sans savoir quelles en seraient réellement les conséquences. Et la VNE? Qui sait encore se qui se passe si on la dépasse? Personnellement j'ai eu un instructeur (un vieux de la vieille) qui m'a laissé partir en virage engagé dès la deuxième leçon. Au moins j'ai compris...

Fred