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Bonjour à tous.
Je vole sur le x737 avec le FMC de Javier Cortes. Après avoir constaté que les vitesses v1, vr et v2 calculées par le fmc sont assez différentes de celles du PerfCalc.xls qui accompagne l'avion, j'ai écris à Javier pour lui demander une explication. Pour réponse il me dit: "As-tu vérifié avec les tables réelles du B737NG?"
J'ai donc cherché sur le web mais rien... J'ai bien trouvé un FCOM de b737-800 mais à l'interieur, aucune table n'indique les v1, vr, v2 en fonction du poid et de la position des flaps...
Comment font les vrais pilotes de b737-800? Se réfèrent-ils à des tables ou font-ils les calculs.
Si de telles tables existent, comment se fait-il qu'elles n'apparaissent pas dans le FCOM? Où peut-on les trouver?
Merci d'avance pour vos réponses.
Stef.
Je vole sur le x737 avec le FMC de Javier Cortes. Après avoir constaté que les vitesses v1, vr et v2 calculées par le fmc sont assez différentes de celles du PerfCalc.xls qui accompagne l'avion, j'ai écris à Javier pour lui demander une explication. Pour réponse il me dit: "As-tu vérifié avec les tables réelles du B737NG?"
J'ai donc cherché sur le web mais rien... J'ai bien trouvé un FCOM de b737-800 mais à l'interieur, aucune table n'indique les v1, vr, v2 en fonction du poid et de la position des flaps...
Comment font les vrais pilotes de b737-800? Se réfèrent-ils à des tables ou font-ils les calculs.
Si de telles tables existent, comment se fait-il qu'elles n'apparaissent pas dans le FCOM? Où peut-on les trouver?
Merci d'avance pour vos réponses.
Stef.
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