Débutant - Question sur le vol en palier

[syeronne]

Salut à tous,

Je débute et j'ai une petite question sur le vol en palier.

Jusqu'à maintenant j'étais content j'arrivais à compenser le Cessna 172SP de base en palier, à 110 Kts, environ 2500 RPM. Jusqu'à ce que je me rende compte que j'avais un pitch négatif (pas facile à voir sur l'horizon artificiel mais en activant les données j'ai pu lire -1.xxx°).

Donc Si je relève le nez de l'avion, pitch à zéro, ma vitesse diminue à 100 Kts environ, mais j'ai un vario positif. Donc diminution des gaz. Et là c'est bon à nouveau.

Donc j'ai une question simple : Est ce que chaque avion a une vitesse et une seule pour laquelle pitch = 0, vario = 0 ?

Est ce que systématiquement pour augmenter ou diminuer sa vitesse en palier, cela implique un pitch différent de zéro ?

Merci A+

[Daniel_L]

...
Donc j'ai une question simple : Est ce que chaque avion a une vitesse et une seule pour laquelle pitch = 0, vario = 0 ?
...

Et oui, c'est d'ailleurs pour ça qu'on peut régler la barre repère sur l'horizon artificiel.
La portance dépend de la vitesse donc si on augmente la vitesse la portance va aussi augmenter ce qui, si on ne réduit pas l'attitude (le pitch), va se traduire par un vario positif. Idem dans l'autre sens avec réduction de la vitesse.

Daniel

[DenisdeFecamp]

Bonjour !!!

a lire et méditer : http://www.ac-ptv.org/doc_172r/manuel_de_vol_172r.pdf

pour info et mettre en pratique les mots particulièrement exacts de Daniel ce réglage peut se faire a 2400 tours et vario a zéro , car c'est le regime de croisiere de cet avion ... tu peux aussi regler ton horizon pour un vario zero a différentes vitesses ... ce qui est pratique en IMC ...

Amitiés Denis

[poirierandre13506]

Salut à tous,

Je débute et j'ai une petite question sur le vol en palier.

Donc j'ai une question simple : Est ce que chaque avion a une vitesse et une seule pour laquelle pitch = 0, vario = 0 ?

Est ce que systématiquement pour augmenter ou diminuer sa vitesse en palier, cela implique un pitch différent de zéro ?

Merci A+

Bonjour syeronne,

Aux deux questions, la réponse est non. Un variomètre à zéro fait référence à un vol en palier, alors que l'angle de tangage (pitch) fait allusion à l'angle que fait l'axe du fuselage vs l'horizontale. Les variables sont nombreuses, tu n'as qu'a changer le poids de l'appareil pour découvrir que celui-ci perdra de l'altitude suivi immédiatement par un vario négatif. Solution : augmentation de puissance et de vitesse. Diminue le poids et l'inverse s'applique.

Se rappeler, le "pitch bar" de l'horizon artificiel fait référence à l'angle de l'axe longitudinal du fuselage vs l'horizon et non celui de l'axe de la corde de l'aile qui, invariablement, a été montée (boulonnée) sur le fuselage de manière à rendre un appareil le plus performant, économique et stable possible.

Un exemple qui peut te faire comprendre l'interaction de tout ceci est de savoir que chaque gros porteurs ont des chartes disponible pour leur pilotes qui sont confronté à opérer un vol sans l'aide d'un indicateur de vitesse, montrant la corrélation de puissance \ angle de tangage (indirectement angle d'attaque de l'aile) montré par le "pitch bar" et finalement le poids de l'appareil et son altitude de croisière. Ayant accès à cette information, il est relativement possible de compléter un vol sans ASI (air speed indicator).

J'espère avoir pu brouiller ta marre de façon intéressante.

Si je peux t'aider, n'hésite pas,
André.

[syeronne]

Oui oui c'est bien brouillé comme il faut :-) Plus sérieusement, c'est parfaitement logique au final. Disons qu'à poids constant (ce qui est une solution de facilité en simulation) j'étais pas loin d'avoir raison... Je pense qu'au bout d'un moment l'interaction entre tous ces éléments fini par devenir naturel, comme de faire un démarrage en côté en voiture sans reculer.

[syeronne]

@DenisDeFecamp : Merci pour le PDF

[DenisdeFecamp]

De rien ... Pour progresser plus vite, n'hesite pas a utiliser le simu " comme un simu " . C'est a dire d'isoler des phases de vol bien precises pour en etudier les differents parametres . Xplane est tres pratique pour cela avec les situations et autre reprises de jeu. ...Amitiés Denis