Plans de vols REELS !!

[fonta]

Bonjour à tous,
Pour ceux qui ne connaîtraient pas, voici un site très intéressant: http://fr.flightaware.com/live/airport/LFPG.
Pour certains vols LC, on y trouve le FLP réel, tel celui-ci de AF pour KIAH > LFPG, aujourd'hui:
-LURIC1 HAWES SUTTN J29 MEM BWG SHIPR PSB HNK BRADD 4530N 06000W YYT NICSO 4800N 05000W 5100N 04000W 5300N 03000W 5300N 02000W LIMRI LEKVA LULOX UN84 NAKID UM25 ANNET UM25 LUKIP LUKIP7E
Vol réalisé par un B777-300W et que l'on pourra "refaire" avec celui de FF...!!! En temps réel c'est mieux et, la journée passant on s'énerve..ce qui permet une arrivée formatrice sur CdG le jour où il y a du monde en réseau...
Bon voyage !!
(j'avais fait l'expérience sur un Santiago/Paris: 13h00 non stop (bloc-bloc)! Un peu de boulot au début et surtout à l'arrivée en réseau ATC, mais entre les deux, temps libre !! Autre intérêt pour les amateurs, toute la préparation du vol qui est assez longue si l'on veut bien faire..(chargement, météo, carburant..etc)

[Pierre]

Sympa comme site. Merci pour le lien.
J'utilise assez souvent (sur pc et tablette) flightradar24.

[fonta]

Sympa comme site. Merci pour le lien.
J'utilise assez souvent (sur pc et tablette) flightradar24.

Bonjour Pierre,
Il m'arrive aussi de suivre les vols en direct.
Si tu utilises les FLP réels, attention au format des points magnétiques! Tu dois les modifier pour obtenir ce format: 37N060W et non 3700N 06000W comme écrit sur un vrai FLP, sinon le FMS ne les connaîtra pas. Bons vols.

[danall]

TEMPS REEL - PAS VRAIEMENT
J'utilise FlightAware en temps que membre inscrit depuis 2011

Dans le paragraphe (Traduction Google)
Pourquoi les avions évoluent sur les cartes?
Dans le cadre de FlightAware en direct, chaque fois que vous voyez un logo d'avion sur une carte sous les commandes de panoramique et de zoom, vous voyez de nouvelles positions d'avions aussi rapidement que nous pouvons les amener à vous, sans avoir besoin de rafraîchir la page. Cependant, il est important de noter que les données sont encore soumis à des retards normales imposées par les gouvernements. Aux États-Unis, cela signifie que les données sont généralement retardé cinq minutes

Texte original
Why are planes moving on maps? (Back to top)
As part of FlightAware Live, whenever you see a plane logo on a map beneath the pan and zoom controls, you're seeing new positions of aircraft as quickly as we can get them to you, without the need to refresh the page.
However, it's important to note the data is still subject to normal delays imposed by governments. In the US, that means the data is typically delayed 5 minutes.

Un autre texte d'un internaute membre avsim
"En fait le suivi des vols est décalé par rapport au temps réel, j'ai suivi à plusieurs reprises des vols ou certains membres de ma famille se trouvaient, l'appareil est en approche dans Flightradar ou avec d'autres logiciels de suivi des vols (FlightStats, FlightAware), alors que les passagers se trouvent déjà dans le terminal, constaté sur des vols en direction de la Chine ou des EU. De plus toutes les compagnies n'accepte pas le suivi de leurs vols. Ce système est trés anciens a été crée par AirNav et est basé sur la réception des codes transpondeurs par des amateurs équipés de recepteurs ADS-B"

Autres :
Plan de vol
Un exemple, il est plus facile d'avoir un plan de vol complet : KJFK-LFPG que LFPG-KJFK

Vols que j'ai réalisé :
Après plusieurs tentatives, fin 2013, KSEA-KLAX en 737-800, je l'ai réussi avec un 737-800 sur FSX avec 1 minute d'écart, en suivant le vol sur 2 cartes, celle de Flightaware et FS commander, départ pas évident

Un exemple
DAL1545 · "Delta"
Int'l de Seattle-Tacoma (KSEA)
Porte A2

18:02 PDT
Prévu: 17:48 PDT
Moyenne: 17:51 PDT

Int'l de Los Angeles (KLAX)
Porte 54B

19:56 PDT
Prévu: 20:04 PDT
Moyenne: 20:08 PDT

Flightaware signale, l'avion roule sur la piste ou ne le signale pas - ou a décoller depuis 5, voire 10 minutes. Nous simmers avons déjà décollés se basant sur un horaire on va dire "la moyenne", plus tard, parfois on voit le message, retardé de 45 minutes............les boules

Un autre vol réalisé KSEA-KLAS, route : SUMMA7 LKV BAARB RYANN BTY SUNST3
je fais ma Star SUNST3 normalement, dans le réel, pas tout le temps, ils reçoivent certainement l'autorisation ATC pour la raccourcir. J'aime bien les vols US, car le soir après le souper, vers 21/22 h, je choisis un vol de 2 heures qui se passe chez eux vers 13/14h soit 8h de moins du au au décalage horaire

En résumé, FlightAware, pas précis, mais c'est quand même proche de l'excellence