En atterrissage ILS ou RNAV

[jellomp]

Plutôt bonsoir Ã* vous tous :
Dans certains aéroports, lorsque l'on sélectionne une piste d'atterrissage, il s'affiche pour celle-ci une série (xyz...) pour les ILS et ensuite les RNAV et autres.
Pour informations personnelles , est ce que les pilotes xplane en face de cette situation, utilise en FMS ou Garmin 1000 ou autre , le mode ILS ou RNAV pour ces aéroports.
J'aimerais avoir leur avis sur ce mode de pilotage .
J'espère être dans la bonne rubrique et m'être bien expliqué .

Cordialement Ã* vous tous : jellomp

[djetdail]

Bonjour.


Pour ma part c'est comme dans la réalité, cela dépend du couple compétence de l'équipage et équipements de l'avion.


Historiquement la majorité des pilotes connaissent la technique de l'approche ILS et la majorité des avions certifiés IFR sont équipés pour réaliser une approche ILS.


Pour les approches RNP c'est différent, elles sont plus récentes et donc moins connues. De plus il y a plusieurs type de RNP et plusieurs équipements possibles pour les réaliser.

Pour faire simple, la gestion latérale d'une approche RNP est gérées par la plupart des avions mais la gestion verticale (la pente) sera pas, peu ou bien gérée en fonction de l'équipement de l'avion.


J'utilise beaucoup l' A321 NEO de Toliss qui est équipé pour réaliser toutes les approches RNP publiées et je sais que l'excellent B738 Zibo en a la capacité.


L'approche ILS est encore bien ancrée dans les pratiques des pilotes virtuels. En vol réseau (IVAO, VATSIM) la presque totalités des approches finales sont des approches ILS.


Bonnes approches.

Hervé

[androl2015]

Salut, salut

Topic déplacé ici dans le forum Aéronautique où il trouvera aisément sa route

RoRo