Xplane 10.5 Avion qui perd le plan de vol enregistré dans le FMC

[Igorv]

Merci Igorv ! C'est sympa d'être passé pour nous aider

Edit:

Igorv
Tu peux mettre le contenu de ton fichier txt dans les balises CODE # /CODE stp
Car le forum a quelques soucis ces derniers temps avec les fichiers !
Merci encore.

Le voici

I
3 version
1
15
28 +43.646_+007.202 0.000000 43.646706 7.202731
1 LFMN 12.000000 43.656067 7.215508
11 SODRI 33000.000000 43.013058 8.371944
11 DOKAR 33000.000000 42.500832 9.750000
11 ROTIR 33000.000000 42.219166 10.785833
3 OST 33000.000000 41.803875 12.237496
11 SIPRO 33000.000000 41.446110 13.680556
11 EKTOL 33000.000000 41.107777 15.171389
11 MOKTO 33000.000000 40.614445 17.174168
11 TIGRA 33000.000000 40.056667 19.000000
3 KRK 33000.000000 39.443890 20.072779
11 PIKAD 33000.000000 38.061390 22.697779
1 LGAV 308.000000 37.937969 23.956842​

[Igorv]

A partir de ROTIR, le FMC a commencé à décompter des Nm positifs et est resté bloqué sur ce waypoint comme si les autres étaient inexistants, ce qui n'était pas le cas sur l'itinéraire visible dans Little navmap.

Le comportement que vous décrivez a pu être reproduit en introduisant une discontinuité dans le plan de vol après le point de cheminement ROTIR

11 ROTIR 33000.000000 42.219166 10.785833
0 ---- 0.000000 0.000000 0.000000
3 OST 33000.000000 41.803875 12.237496​

Voici le plan complet avec la discontinuité

I
3 version
1
15
28 +43.646_+007.202 0.000000 43.646706 7.202731
1 LFMN 12.000000 43.656067 7.215508
11 SODRI 33000.000000 43.013058 8.371944
11 DOKAR 33000.000000 42.500832 9.750000
11 ROTIR 33000.000000 42.219166 10.785833
0 ---- 0.000000 0.000000 0.000000
3 OST 33000.000000 41.803875 12.237496
11 SIPRO 33000.000000 41.446110 13.680556
11 EKTOL 33000.000000 41.107777 15.171389
11 MOKTO 33000.000000 40.614445 17.174168
11 TIGRA 33000.000000 40.056667 19.000000
3 KRK 33000.000000 39.443890 20.072779
11 PIKAD 11000.000000 38.061390 22.697779
1 LGAV 308.000000 37.937969 23.956842​

[Oldchap]

Bonjour tout le monde !
Je vois que beaucoup de copains se sont penchés sur mon problème.... merci mille fois !
Voiçi les dernières infos ....
Mon xplane 10.5 utilise des AIRACS 1505 ... ouais ça date !! j'avais en 2015 dépensé un peu de sous pour télécharger les données navigraph.
La version de Little navmap que j'utilise la 2.6.19 , la seule qui fonctionne encore avec xplane 10 et elle indique que le cycle Airacs est le 1801.
Ce qui est curieux c'est que j'ai effectué un vol LFTZ-LEPA en récupérant le plan de vol sur Onlineflightplan en spécifiant le Airacs 1505 donc celui de mon xplane.
Je l'ai chargé dans LNAV pour suivre la progression du vol et constaté une éventuelle perte de Waypoints ... et là pas de problème , 124thATC m'a même amené jusqu'au STAR avec un alignement parfait ILS.
J'ai refait le vol LFMN-LGAV en utilisant la même méthode et .... à partir de ROTIR, ça déconne !!! Y a de quoi non ?
Y aurait-il, tout simplement un problème selon les zones de vol ?

[Ypsos]

Bonjour tout le monde !
Je vois que beaucoup de copains se sont penchés sur mon problème.... merci mille fois !
Voiçi les dernières infos ....
Mon xplane 10.5 utilise des AIRACS 1505 ... ouais ça date !! j'avais en 2015 dépensé un peu de sous pour télécharger les données navigraph.

Pas de problème.

La version de Little navmap que j'utilise la 2.6.19 , la seule qui fonctionne encore avec xplane 10 et elle indique que le cycle Airacs est le 1801.

Dans le contexte de ton texte explicatif du plan de vol LFTZ-LEPA qui semble cohérent selon tes allégations, je ne comprends pas ce que LNM a à faire la dedans au . Ru voulais expliquer quoi ?

Pous revenir au sujet, pour mémoire dans LNM , il ne faut pas utiliser la Airacs Navigraph 18.01 par défaut mais sélectionner les Datanavs de X-Plane10 comme ceci tu seras aussi en 15,05

exemple (pour moi c'est la 12 pour toi tu dois avoir la 10):

Ce qui est curieux c'est que j'ai effectué un vol LFTZ-LEPA en récupérant le plan de vol sur Onlineflightplan en spécifiant le Airacs 1505 donc celui de mon xplane.
Je l'ai chargé dans LNAV pour suivre la progression du vol et constaté une éventuelle perte de Waypoints ... et là pas de problème , 124thATC m'a même amené jusqu'au STAR avec un alignement parfait ILS.

Si tu n'es pas passé par LNM pour le plan de vol LFTZ-LEPA c 'est ,normal.

séparons les choses

si je comprends bien tu as créé un plan de vol LFTZ-LEPA dans Onlineflightplan ce qui donne comme procédure:

-x-Plane10 = Airacs 15.05
- Onlineflghtplan sélection de Airacs 15,05 et export LFTZ-LEPA plan de vol en 15,05
- importé dans x-Plane10

Les datanav de OnLinflightplan sont les mêmes que ceux d x-Plane 10 soit 15,05

Comme il y a cohérence de la 15,05 puisque ce sont les mêmes datanavs le vol se déroule bien.

J'ai refait le vol LFMN-LGAV en utilisant la même méthode et .... à partir de ROTIR, ça déconne !!! Y a de quoi non ?
Y aurait-il, tout simplement un problème selon les zones de vol ?

quel est le cycle utilisé?


Ouvre le plan de vol LFMN-LGAV dans un éditeur de tecte

en 3 ième ligne tu as le numéro du cycle( Version Airacs /Datanav)

exemple

plan de vol pour la 12 exporté de LNM

I
1100 Version
CYCLE 2112
ADEP CYQB
ADES CYOW
NUMENR 19


plan de vol pour la11 exporté de LNM
I
1100 Version
CYCLE 1802
ADEP EHAM
ADES EGNX
NUMENR 33

[Telmo]

Salut,
Je n'ai pas de ROTIR ou OST sur mon plan de vol avec les AIRAC 1505 !
Si tu as toujours des problèmes, tu peux nous partager tes réglages de Onlineflightplan ?

Ici les miens pour LFMN-LGAV











Le plan de vol:

I
3 version
0
19
1 LFMN 0 43.665400 7.215000
11 NARTI 0 43.549200 7.230000
11 DIVUL 0 43.301900 7.621400
11 NIDIL 0 43.202500 7.882200
11 SODRI 0 43.013100 8.371900
11 RAPUR 0 42.893300 8.676900
11 OKROK 0 42.808100 8.891400
11 RATAP 0 42.723100 9.104400
3 BTA 0 42.573600 9.474800
11 DOKAR 0 42.500800 9.750000
11 BATBO 0 42.160100 10.564900
11 INGAB 0 40.016200 15.807500
11 RUTOM 0 38.518300 19.000000
11 ENESI 0 38.313900 20.253600
3 ARA 0 38.159000 21.429400
11 RILIN 0 37.965000 22.666700
2 KOR 0 37.930400 22.935900
3 ATV 0 37.888700 23.804500
1 LGAV 0 37.936700 23.944500​

[Oldchap]

Bonjour ,
Pour répondre à Ypsos sur l'utilisation de LNAV durant mon vol, c'est juste pour avoir un visuel sur la trajectoire de mon avion et donc constater à partir de quel section du plan de vol , l'avion perd sa trajectoire... un sorte d'écran de contrôle en somme ..... Ce n'est pas un plan de vol créé avec LNAV que j'utilise mais celui de Onlineflightplan avec l' AIRACS 1505.
Je ne pense pas que cela est une influence sur le déroulement du vol même si l' AIRACS n'est pas le même dans LNAV ? mais peut-être que je me trompe !!!
Pour le reste des infos que vous me communiquez, je vais suivre vos conseils et refaire aujourd'hui le vol LFMN LGAV en suivant scrupuleusement vos recommandations.
Je vous tiendrais au courant du résultat.
Merci pour votre aide
A+

[Telmo]

Si tu emploies toujours le même fichier .fms avec lequel tu as eu le problème, le problème continue d’apparaître, c'est normal.

Refais ton plan de vol avec Onlineflightplan comme je l'ai fait pour un Airbus A330.

Tu dois employer le fichier .fms (X-plane) pas le .fms (X-plane 11)

À toi à adapter l'avion, altitude, etc...

@+


PS: ici le même plan de vol avec les 2 différentes versions du fichier FMS:

A gauche pour la V.10 et à droite pour la V.11 (v.12 ?)

[Ypsos]

Bonjour ,
Pour répondre à Ypsos sur l'utilisation de LNAV durant mon vol, c'est juste pour avoir un visuel sur la trajectoire de mon avion et donc constater à partir de quel section du plan de vol , l'avion perd sa trajectoire... un sorte d'écran de contrôle en somme ..... Ce n'est pas un plan de vol créé avec LNAV que j'utilise mais celui de Onlineflightplan avec l' AIRACS 1505.
Je ne pense pas que cela est une influence sur le déroulement du vol même si l' AIRACS n'est pas le même dans LNAV ? mais peut-être que je me trompe !!!
....
A+

Le fait d'utiliser LNM comme écran de contrôle ne va pas influencer le vol.

Par contre si sur la routes dans x-Plane Airacs 15,05 , il y a des points de nav qui manquent par rapport à LNM 18,01 l'avion ne sera pas correctementr affiché sur la route dans LNM.

Pour écran de contrôle tu peux aussi utiliser la carte de x-plane10 au moins tu auras les mêmes Airacs.

[Oldchap]

Bon ... résultat des courses !!
J'ai refais mon plan de vol Onlineflightplan avec le AIRACS 1505 comme me l'a conseillé TELMO... Plan de vol chargé dans le FMC d'un Gulfstream IV SP et tout s'est bien passé ...
Il y a eu un petit souçi après le fix DOKAR car le FMC a zappé les fix BATBO et INGAB pour aller directement à RUTOM mais ça n'a pas influencé la trajectoire de l'avion...
Arrivé à ENESI , le FMC n'a plus indiqué la suite du plan de vol mais l'ATC m'a pris en charge pour le STAR piste 21L donc en final , c'était bon.
Alors il persiste quand même une petite anomalie car lorsque je ne choisis pas navigraph dans les options de LNAV, il refuse de calculer le plan de vol et sur la carte je n'ai aucun des Fix qui sont donnés par le plan de vol créé avec Onlineflightplan ...
J'en déduis que LNAV ne va pas chercher mes airacs 1505 alors qu'il est connecté à mon xplane 10....
En final, c'est quand même bien ... j'aurais appris plein de choses grâce à vous et je vous en remercie ....
L'idéal serait maintenant que je puisse rentrer mes airacs 1505 dans LNAV et donc ne plus avoir les 1801 ... Mais là c'est une autre histoire car je pense qu'il n'y a que le concepteur qui pourrait me donner l'astuce ... à moins qu'il y ait un moyen que vous connaissez !
Ok Ypsos pour la question de l'écran de contrôle !
Merci encore

[Ypsos]

regarde ma copie d'écran ci-dessus pour désactiver dans LNM les Datanavs Navigraph

as tu sélectionné la bibliothèque de scène x-Plkane dans LNM.

[Oldchap]

Oui, je l'ai fait au départ lors de ma première installation et je le mets à jour systématiquement dés que j'installe une nouvelle scène.

[Oldchap]

[Oldchap]

Contrairement à ta copie d'écran , je n'ai que le nombre de fichiers et d'aéroports , le reste est à zero !!! Bizarre ça aussi !!!

[Telmo]

On voit 4 erreurs sur ton écran... il ne trouve pas tout les fichiers certainement.
Il faut voir peut-être le log de LNM

---

Autre chose:

Tu as bien sélectionné les Airacs à employer ?

Comme dans l'exemple de Ypsos on voit (à côté du "2" X-plane.....) un petit "V" pour dire que c'est celui-ci qui est employé (sur PC c'est un point dans une case blue!)
Ca doit être le cas avec les airacs correspondant

[Oldchap]

Oui, je n'ai pas le choix, je n'ai que xplane 10 mais il est indiqué Xplane 11 !