Pourquoi a-t-on besoin de VOR et autres points fixes???

[Spock1]

Re: Pourquoi a-t-on besoin de VOR et autres points fixes???

Il me semble qu'un plan de vol minima doit etre fourni lors d'une pénétration dans un espace B C D et lors d'une approche d'un aérodrome contrôlé .
Peut être me trompais je ?
Quand pensez vous ?
Le GPS n'est pas indispensable pour faire de la navigation
Hervé

lors d'une pénétration dans un espace B C D (et E en VFR spécial) , un plan de vol réduit doit être communiqué des que possible
le plan de vol réduit consiste a fournir aux services de contrôle les éléments nécessaires pour obtenir une clairance
bref, il te faut une autorisation par radio.

[clj]

Re: Pourquoi a-t-on besoin de VOR et autres points fixes???

bonjour,

c'est une "clairance", pas un plan de vol, meme reduit. le plan de vol se depose aupres de l'ATS (ou organisme competent) et est consigné en tant que tel ; dans le cas d'une clairance radio, rien n'est consigné, hormis le fait que la communication est enregistrée.

comme tu l'as dit, c'est lors de la penetration en espace "controle" (ABCDE) qu'il te faudra "au minimum" une autorisation de l'ATC pour penetrer l'espace aerien.

[Spock1]

Re: Pourquoi a-t-on besoin de VOR et autres points fixes???

bonjour,

c'est une "clairance", pas un plan de vol, meme reduit. le plan de vol se depose aupres de l'ATS (ou organisme competent) et est consigné en tant que tel ; dans le cas d'une clairance radio, rien n'est consigné, hormis le fait que la communication est enregistrée.

comme tu l'as dit, c'est lors de la penetration en espace "controle" (ABCDE) qu'il te faudra "au minimum" une autorisation de l'ATC pour penetrer l'espace aerien.

désolé clj mais,
le "manuel du pilote d'avion" pour se préparer a l'examen PPL, page 346
confirme ce que j'ai écrit.

en plus, question ppl (trouvé dans le livre 700 questions ppl aux édition cépadues page 23)

pour pénétrer en vfr dans un espace de classe D :
A_ un plan de vol réduit déposé en vol suffit,
B_un plan de vol FPL est obligatoire
C_aucun plan de vol n'est nécessaire?
D_vous ne pouvez pas voler en vfr dans un espace de classe D

et la bonne réponse est A

[clj]

Re: Pourquoi a-t-on besoin de VOR et autres points fixes???

ca c'est marrant alors, je suis en infraction tous les jours...et qui plus est dans des espaces de classe D...et C ! :-)
il faudra que je pense a dire aux controleurs que je depose un plan de vol reduit pour entrer dans leur espace...

il est dit (comme tu dis p346) : "bien que n'ayant pas déposé de plan de vol (FPL), la transmission par radio des elements de vol "revient" à deposer un "plan de vol reduit"." => on est donc bien d'accord qu'il ne s'agit pas d'un plan de vol...

la reglementation aerienne ne fait pas mention de "plan de vol reduit", c'est une "vue de l'esprit" que l'on apprend aux pilotes prives pour faire l'analogie avec le veritable plan de vol. si tu veux en savoir plus, je te suggere de lire les ouvrages du SIA concernant la reglementation aerienne : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr ... r.asp?m=26

[Spock1]

Re: Pourquoi a-t-on besoin de VOR et autres points fixes???

il est dit (comme tu dis p346) : "bien que n'ayant pas déposé de plan de vol (FPL), la transmission par radio des elements de vol "revient" à deposer un "plan de vol reduit"." => on est donc bien d'accord qu'il ne s'agit pas d'un plan de vol...

tu a oublier la suite du texte :
ce plan de vol doit étre également cloturé en demandant a quitter la frequence,
cette cloture devient effective par l'autorisation du controleur a quitter la frequence et son collationnement par l'aéronef.

moi aussi, je trouve cela un peu tiré par les cheveux, et je me suis fait avoir a la question de l'examen PPL
je parie que tu aurrai répondu "C" comme moi. :mrgreen:

[clj]

Re: Pourquoi a-t-on besoin de VOR et autres points fixes???

non je n'ai pas oublie de lire la suite...mais je pensais que c'etait assez explicite comme ca.
je te suggere d'arreter la la discussion, l'objet n'etant pas celui d'origine.

mais je prefere garder en memoire que Cepadues (meme si ce sont d'excellents ouvrages par ailleurs) n'est pas la reference officielle pour ce qui concerne les textes reglementaires.