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**clj** · 21 juillet 2010, 13h16

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Envoyé par Carlos Dewerchin

Si jamais tu passes par La Mole ( LFTZ ) pense à prendre des photos quatre faces de leur nouvelle tour de contrôle en construction finale début Juin dernier. Cela fera du matériel de base pour mettre à jour la scène de LFTZ, par les artistes créateurs de scènes de la PACA si tu connais ? Merçi d'avance, ce serait génial si tu pouvais faire ça !

@+
mooniac

merci Carlos pour les infos.

pour la mole, il ne fait partie des terrain de prédilection pour le moment, désolé. mais si j'ai l'occasion, je n'y manquerais pas.

**Carlos Dewerchin** · 21 juillet 2010, 14h07

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Avant de s'envoler vers votre destination un peu de boulot !

**Carlos Dewerchin** · 21 juillet 2010, 14h42

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Avant de vous envoler vers votre destination procédez comme suit :
1° Tracez votre route sur la carte
2°Déterminez le CAP VRAI avec le rapporteur
3°Trouvez le cap à suivre corrigé pour les vents avec la règle de calcul
4° Déterminez le cap magnétique. Le degré de variation est indiqué par les lignes isogoniques qui traversent les cartes du NORD au SUD , la variation OUEST est à ajouter au cap vrai corrigé pour les vents ( 3 ), la variation EST est a soustraire.
5° Déterminez le CAP COMPAS, çad. le cap corrigé (4) pour les déviations occasionnés par les champs magnétiques de l'avion.
Chaque avion à un petit tableau de correction sous le compas qui dit par ex. : FOR 360° STEER 359°

Tracez sur votre route un tiret tous les 10NM. Au point de départ mettez à droite de votre route, la carte dans le direction du vol, la distance totale jusqu'a votre destination. Par ex. 175 NM. Le trait suivant 165, puis 155, puis 145 etc etc. A partir de la la marque 5, si vous avez bien tenu votre cap, ouvrez l'oeil vous aurez bientôt le visuel sur votre destination.

Bons vols
@+
mooniac

**maclinuxg4** · 21 juillet 2010, 20h21

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

la correction magnétique (la valeur 3) dépend de la position sur le globe terrestre. En france, globalement elle est de trois.
il faut vérifier pour les autres pays la déclinaison

:D :D

**ajar** · 23 juillet 2010, 00h19

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Où trouver cette règle de calcul ? Pas dans une librairie je suppose. Une petite image. Comme quoi, voler avec X-PLANE, c'est tout de même plus rassurant.

**Jean-Yves** · 23 juillet 2010, 02h44

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Où trouver cette règle de calcul ?

Ici, par exemple :

Erreur 404

http://www.boutique.aero/gamme-5-com****rs_de_vol.aero

Impossible de trouver la page

Jean-Yves

**ajar** · 23 juillet 2010, 22h20

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Le ou lesquels me conseillerais-tu ? Merci

**Jean-Yves** · 23 juillet 2010, 23h21

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

J'ai, et j'aime bien le Com****r Jeppesen Metal CSG (E6-B). Métalique, solide, très très lisible.

Le Com****r Aviat 617 avec règle de vitesses A-G est réellement le plus complet, et autorisé aux examens. A la différence des autres, il possède une réglette pour les triangles de vitesses sur la face de calcul des vitesses et dérives, ce qui permet de se passer d'un crayon... mais il est à un prix scandaleux !

Demande à Carlos Dewerchin où il a trouvé son joli com****r bleue.

Jean-Yves

**ajar** · 24 juillet 2010, 18h34

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Je ne vole que sur X-Plane et ne suis pas du tout pilote. J'ai mon permis moto, bon ! et je fais du VTT, bon ! j'ai pris une fois une bonne gamelle en sautant une bosse, à vouloir imiter Icare. ça s'est terminé par un Touch and Crash. Une bonne règle à calcul me permettant de calculer assez facilement l'essentiel en vol VFR. Un instrument à tout faire quoi pour un non-être du calcul pour rester poli. Merci

**ajar** · 24 juillet 2010, 18h55

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Mon cher Carlos,
Calculer" le degrés de variation indiqué par les lignes isogoniques qui traversent les cartes du NORD au SUD , la variation OUEST est à ajouter au cap vrai corrigé pour les vents ( 3 ), la variation EST est a soustraire." Avec en plus le champs magnétique qui s'en mêle, c'est qui celui-là ?! " là, parole, je ne décolle pas avant deux semaine et encore. Vu que je dois rentrer chez moi chaque soir, je table sur un décollage autour du printemps 2020. :roll:

**arno54** · 24 juillet 2010, 19h07

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Mauvais calcul Ajar, d'ici là le nord magnétique aura encore bougé.

Il pourrait même y avoir une inversion des pôles nord et sud d'ici 20 à 50 ans (et c'est pas une blague!),

donc à la rigueur ta meilleure chance c'est de suivre les oies sauvages. Evidement, faut attendre qu'elles migrent.

**ajar** · 24 juillet 2010, 22h01

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

l'instrument de calcul que Carlos propose me semble pas mal. Est-il compliqué ?

**Carlos Dewerchin** · 25 juillet 2010, 11h49

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Bonjour Ajar,

Je reste admiratif pour des gens comme toi qui veulent en savoir plus et qui sont conscient qu'une navigation aérienne ne se fait pas au doigt mouillé pointé vers le ciel.
La belle règle de calcul est de Sanderson, elle est inestimable pour te résoudre tous les problèmes de la préparation du vol, comme la vitesse vraie, le temps de vol, corrections d'altitude, calcul de la dérive en fonction du vent, etc etc. Si jamais tu cracques pour cette beauté, veille à avoir un mode d'emploi avec qui t'expliquera comment l'utiliser. C'est pas sorcier pour autant mais une première approche est quelque peu déroutante tellement c'est un outil de précision. A moins que tu sois ingénieur de formation, il te faudra étudier un peu, beaucoup ( ? ) le mode d'emploi. J'en ai vu sur e-bay à 10 $ ? Chez Sporty's Pilot Shop c'est 27,95 $ pour un CSG métallique. Les boutiques aviation en France en vendent certainement aussi. Un autre filon c'est l'aéroclub les plus proche de chez toi. Voir le topic " Devenir pilote ce n'est pas une idée en l'air " pour les AC dans ta région.
Il existe également un flight com****r électronique très facile a utiliser, comme une sorte de calculette à grand écran. On choisi ce que l'on veut savoir, et la calculette t'affiche les inconnues nécessaires pour te calculer le résultat , tu les rentre et en un dixième de seconde t'as la réponse. Le meilleur c'est celui de Sporty's Pilot Shop,le E6B inbattable ! Le E6B vaut 69,75 $ et il est exclusif Sporty's. Cette calculette te permet de faire d'innombrables conversions comme NM <>SM, GAL<>LIT,NM<>KM,LB<>KG,°F<>C°,etc etc c'est aussi un timer, tout en restant aussi une calculette de base pour x : + -
Si tu cracques pour l'un ou l'autre raconte nous un peu tes premières impressions.
@+
mooniac

**ajar** · 25 juillet 2010, 17h47

Re: Le VFR, c'est plus exigeant que mes devoirs de math

Merci Carlos pour ta constance à vouloir me guider. mais je n'ai pas envie d'utiliser XPLANE comme un jeu. Je suis émerveillé par cette création totalement virtuelle. Je pense faire un tour dans l'un de ces magasins très bientôt. En attendant, je me casse la tête sur la formule de la dérive. Pour un vent de 110°/18Kt, un avion volant à 100Kt au cap 140 Dérive maximale Xmax=Vw*Fb On trouve une valeur = 10.8, bien. Selon la formule : Xmax* sin (a)
. X= 10.8*sin30° (140—110) mais si la valeur de l'angle est de 250°—20°= 230° en fonction de la table des sinus, là je suis paumé pour trouver le sinus (a) par rapport à l'angle au vent au delà de 90°. C'est aussi un calcul long à effectuer alors qu'il faut très souvent avoir le nez sur le pare-brise. Une formule peut-être plus rapide pour calculer cette foutue dérive. Vive le vent! :?