Brussels to New York City with Boeing 767 n° 39365 from American Airlines !

[Carlos Dewerchin]

Bonjour,

Il y a quelques semaines ( mois ? ) un topic sur la liaison Bruxelles-New york discutait de la route suivie par les lignes aériennes pour rejoindre les USA. Lors d'un voyage j'ai pu récupérer la carte qui retrace ce trajet, affichée pour les passagers qui s'y intéressent. Je viens de retrouver la carte égarée !
Celui qui est intéressé par cette route transatlantique des avions de ligne peut toujours me contacter pour plus ample information.

@+
mooniac

[poirierandre13506]

Bonjour Mr. Carlos,
Les routes sur l'Atlantique changeant toute les douze heures de direction et de localization (Nat Tracks) il reste aux coordonnateurs de compagnie aériennes de planifier leur routes sur les deux continents, pour rejoindre et quitter les dite Nat Tracks. Est-ce que votre carte montre ces points de route? et les composantes de vents?
Si oui, je suis preneur.
Merci et bon vols, André.

[Carlos Dewerchin]

Bonjour André,

La carte de AA indique " Times indicated are elapsed time from takeoff " Les points de route indiqués sont à la coupure des méridiens 0°,10°W etc jusqu'au méridien 70°W et quelques de New York, presque tous situés entre le 60°N et le 50°N parallèle.Vitesse 520 miles/845 km/h. Flying time 7.31'. Distance 3267 NM/6044 KM.Altitude 38.000 ft. Scheduled departure time 11.00 am local time, Estimated Time of Arrival 13.15 local.Time difference between BRUSSELS and NEW YORK +- 6 hrs. Weather forecast at Destination CLOUDY. Outside Temperature JFK 11°C/51°F.
La carte du vol retour une quinzaine plus tard, est au départ de Chicago sur Brussels, avec environ 7.56' de vol.
@+
mooniac

[poirierandre13506]

Bonjour Carlos, merci de votre réponse et des détails apportés. Les nouvelle technologies ne cessent de m'épater. Il est tout simplement considéré normal aujourd'hui de lire et accepter que quelques centaines d'individus vont se retrouver a survoler un point précis sur la carte a exactement une heure prévue pour enfin rejoindre la destination en X heures et à la minute près, Y minutes. Le temps n'est pourtant pas si loin ou l'on ''espérait'' atteindre une destination, et, que le temps requis se définissait en ''jours''.
Je me réjouis de constater la détermination des jeunes et futur aviateurs, et j'ambitionne vivre encore longtemps pour être témoin des avancements qu'il sauront inévitablement y apporter.
C'est bien New York..........et Montréal alors, .faites moi signe, André.

[Carlos Dewerchin]

Ah, Montreal c'était en 2008 la côte EST du Canada jusque Tadoussac, pour aller voir les baleines.. . .Un fifth-wheel c'est la formule de préférence !
Brussels - Toronto avec Jetairlines, une compagnie Indienne avec un super service à bord. Les hôtesses . . . toutes des candidates Miss Universe !
Revenons sur terre aux vols Transatlantiques. Sur le simulateur je n'ai jamais fait, car il faut passer presque 8 heures aux commandes. Pour ne rien voir si ce n'est que de l'eau et encore de l'eau pour la pluspart du temps. On apprend peu de choses durant ce temps là. Je préfère rester en Europe, faire la Corse par exemple au départ de LFTZ-STP-LONSU-BASTIA. Avec les sceneries de lebelge là on ne s'embête pas, et il fait beau là-bas en plus. En Fokker F27 ou en ATR72-500 c'est le rêve.
Bon vols.
@+
mooniac

[arno54]

Ca c'est un parcours qu'il faut faire en Ercoupe ! A la montre et à la boussole, en prenant le temps d'admirer les vallées...

LFKC-LFKB via Corte, ça fait un chouette circuit, et à 65kt de moyenne, ça occupe une après-midi !