Ceux qui ont possédé quelque chose qui pousse comprendrons.

[PhM]

Ce n'est pas de l'aviation, mais c'est très physique, et ceux qui l'ont vécu, très probablement comme moi à un échelle moindre, vivront la vidéo à plein : 9ff GTurbo.

PhM

[Pierroy]

Salut PhM!

J'ai vu la vidéo... Bon je ne sais pas pourquoi dès qu'il s'agit de voiture on a toujours un énorme côté "beauf" caricatural. Il y a 2 trucs qui me font bondir:
- L'engin est pour les "real men" et pas pour les "boys"... le mec n'imagine même pas qu'une femme n'ose y toucher, probablement!
- Le sempiternel baratin sur le sentiment de puissance... mwouais ça ne me fait pas rêver ce truc.

Désolé de casser un peu l'enthousiasme, mais là j'ai retrouvé dans le film tous les clichés que je déteste...

Pierrot

[Pascal]

Moi j'ai deux enfants qui poussent.
Ca bouscule bien et c'est nettement plus attirant !




Inutile de pousser

[Gerard P]

C'est bruyant.... On ne s'entend plus !!!!
Et puis cette tire est mal finie, il y a des tubes dans tous les coins.

GPG

[Glah_Salamanthe]

Connaissez-vous la différence entre un "tampax" et une "9ff GTurbo"

Ok, je ----------> !!

[PhM]

- L'engin est pour les "real men" et pas pour les "boys"... le mec n'imagine même pas qu'une femme n'ose y toucher, probablement!

Ce n'est pas du tout à prendre au premier degré, c'est plutôt pour marquer le fait que l'on entre dans un autre domaine avec ce type de voitures. Il faut beaucoup de maîtrise, de sang froid et de maturité pour les utiliser. Même en roulant tranquille d'ailleurs. Pour ce qui est des femmes je ne rêve que de prendre une journée de cours avec Michèle Mouton, j'ai encore tant à apprendre dans la maîtrise des autos.

- Le sempiternel baratin sur le sentiment de puissance... mwouais ça ne me fait pas rêver ce truc.

Il faut avoir au moins une fois été au commandes de quelque chose dont le rapport poids puissance est inférieur, ou proche, de l'unité pour comprendre. Le plaisir à utiliser et maîtriser quelque chose d'aussi difficile est immense. Je pense que de la même façon, un pilote d'aéro-club ne peut pas comprendre ce qu'un pilote de chasse éprouve à maîtriser un engin extrêmement difficile.

Désolé de casser un peu l'enthousiasme, mais là j'ai retrouvé dans le film tous les clichés que je déteste...

Cela confirme le titre du sujet.

PhM

[beber]

Ça ressemble plus à une "machine à sensation" qu'à une voiture ce truc. Rien que pour le moteur ça doit être quelque chose... même à l'arrêt !
Dommage qu'ils n'aient pas vraiment traité la carrosserie, on s'attendrait à avoir autre chose.
Je ne suis pas vroumvroum non plus mais les sensations arrivent à passer dans la vidéo rien que par le son du moteur qui a beaucoup de matière et a des réactions qui font ressentir la puissance.

[arno54]

Moi je comprend Phm.

J'ai éprouvé exactement ça aux commandes du P51 de mon pote.


Hein? Non, pas l'avion, son Peugeot 51 Black, dans les années 80. Ca poussait grave, 60, des fois 70km/h en descente. Evidemment, quand on n'a jamais connu autre chose que les 88, on ne peut pas comprendre.





Poussez pas, je ->[]

[beber]

Moi, j'ai fait 13 ans de Citroën Visa, à 140 km/h on tenait les portières et on se croyait à 220 ! La vitesse n'est pas le plus important à mon avis, c'est la sensation de vitesse. Au niveau de la Porche, elle semble avoir les deux en très fort...

En tous cas, ma Visa n'a jamais fait ce bruit là (ou alors ça sentait la révision d'urgence ) et elle ne poussait pas tout a fait aussi fort...

[david42fr]

L'impression de poussée sans fin doit être énorme!!! rien que le son me fait rêver, merci pour la video!

[Jean-Yves]

Je n'ai jamais eu de voiture comme ça, mais je me souviens d'avoir lu un texte sur la Cobra...
Un look d'enfer,
pas de suspension,
des sièges très durs,
une insonorisation inexistante,
une étanchéité nulle (il pleut dedans quand il pleut dehors...),
une direction non assistée...

Mais quand on écrase l'accélérateur à 180 km/h, elle part en dérapage tellement la poussée sur les roues motrices est énorme...

[Glah_Salamanthe]

je ne rêve que de prendre une journée de cours avec Michèle Mouton

Ah… Michèle Mouton et les début de l'Audi quattro ! (les intégrales n'étaient pas légion en ce temps là) !
On situe mieux la génération de PhM