Les as de l'armée de l'air

[beber]

... et verdict du stage ?... Il y a du boulot ?
Quand tu parles de décrochage en boucle, en Cap10 je suppose ?

[Bzh2a]

Quand tu parles de décrochage en boucle, en Cap10 je suppose ?

Non non... en Extra.. ben oui, quand on tire trop dans le haut ( 1/10 pour le déplacement)...
C'était mon tout premier stage et dire qu'il y en encore du boulot, est un doux euphémisme... La suite en décembre.
Ça va me manquer. Qui est l'idiot qui a inventé le vol horizontal?

Fred

[beber]

Non non... en Extra.. ben oui, quand on tire trop dans le haut ( 1/10 pour le déplacement)...

Le 200L "chargé" n'est pas assez puissant pour disposer d'une marge de correction lorsque l'on voit la vitesse dégringoler je suppose ?

C'était mon tout premier stage et dire qu'il y en encore du boulot, est un doux euphémisme... La suite en décembre.

En décembre ?... avec des moufles ça va être plus dur

Qui est l'idiot qui a inventé le vol horizontal?
Fred

Bin... pour aller tout droit c'est quand même pratique...

[Bzh2a]

Le problème est qu'il faut regarder la vitesse de temps en temps quand même... surtout quand on débute la boucle..
Par contre il est vachement intuitif comme avion et pardonne beaucoup de chose.
J'ai même eu le droit à la place arrière

[beber]

Ah ?... Il y a un guidon à l'arrière ? (en même temps, c'est toi qui t'entraine, il vaut mieux que tu sois dans les meilleures conditions)

Je pense effectivement que ces avions plus puissants, légers et maniables offrent plus de marge d'erreur (alors qu'un lourd Cap10 doit demander bien plus de rigueur sous peine de chute rapide des performances ou de figure complètement ratée, irrattrapable).
Ton retour d'expérience pourrait être très intéressant pour améliorer les modèles de vol acro sur X-Plane (même si les sensations n'ont rien à voir).

ps: je viens de revoir la démo d'Olivier Masurel... de toute beauté, il est fort ce petit.

[Bzh2a]

J'avais attaqué ma boucle à 150km/h (et oui instrus en m et km/h... )

Double commandes sur l'extra 200 (biplace) une à l'avant avec comme seuls instru 1 badin et 1 alti + commande de gaz, et la place arrière pour le pilote ou l'instructeur avec tout les instrus + gaz, mixture et pas d'hélice... inconvénient, le baquet avant est plus incliné et les repères ne sont pas fait pour cette position.

Place avant

Place arrière (désolé pour le contre jour, mais je ne pouvais pas faire mieux ce matin)

Question expérience je pense que d'autres que moi ici en on beaucoup plus. Mais si je peux aider à quelque chose...

[Bzh2a]

les vidéos ne sont plus disponibles.

[beber]

Exact, c'était du replay.
par-contre, il y a celle-ci de Nicolas Ivanoff mise en ligne il y a quelques jours apparemment: http://youtu.be/H_CpkEgrW8w
Vue aile + cockpit et démo complète (assez longue d'ailleurs, il est en forme le gars) avec quelques sons intéressants pour utiliser dans X-Plane d'ailleurs...

ps: il voit quelque chose dans cette toute petite bulle ?...

[Bzh2a]

Merci Beber pour le lien je n'avais pas vu celle là (enfin si, mais pas avec ces vues). Par contre il m'a montré la vidéo de la préparation du programme en cam embarquée et sans casque... Il ramasse -8G en négatif.. C'est à faire peur.. Il est méconnaissable.

La visibilité au roulage est calamiteuse mais une fois en l'air c'est bon. De toute manière il n'a besoin que de voir son capot et le bout d'aile

Fred

[kilolima]

Bonsoir à toutes et tous.
Ce soir sur France4 a 20h45 Femmes pilotes de chasse
et a 22h30 En vol avec les as de l'Armée de l"air.
Bonne soirée
Louis

[Clochette]

Ce sont des rediffusions, cela permettra à ceux qui ont raté les précédentes de les voir.
Je les ai gardées et les re-regarde toujours avec plaisir !
Annick

[Bzh2a]

Ce soir sur France4 a 20h45 Femmes pilotes de chasse
Louis

Merci Louis pour l'info

Fred (du 29570... ville célèbre pour ses filles et son curé..)