Range Aerobask Victory

[Mamat]

Ah, je suis super content, car je vois que cet avion à l'allonge pour traverser l'atlantique sud d'est en ouest. Bon je suis parti du Cap Vert jusqu'à Natal et c'était un peu ric-rac en carburant mais à l'a fait, sans même avoir besoin de ravitailler sur la petite île de Fernando. Avec des vents (monde réel) pratiquement nuls et en empruntant les airways normaux. Et ainsi je peux continuer mon deuxième tour du monde pépère surtout qu'Ivao est plutôt calme en Amérique du Sud. 😎
Très bon jet...Merci Mrs Yoyoz & Harranssor & Cie ☺

[Goofy]

Comme le dit une pub télévisée que je ne citerais pas (pour un modèle de voiture): "elle a tout d'une grande (il a tout tout d'un grand), mon fils !..."
Normalement, dans de bonnes conditions de vol et météo, son autonomie est de l'ordre de 1380 nm

[Mamat]

Sur gogol, pr la traversée de l'atlantique, j'obtiens 1425 Nm, je pense que le range que tu donnes doit inclure la réserve des 45min reglementaire, (c'est pour cela que le chiffre est moindre)

[Glah_Salamanthe]

Sur gogol, pr la traversée de l'atlantique, j'obtiens 1425 Nm, je pense que le range que tu donnes doit inclure la réserve des 45min reglementaire, (c'est pour cela que le chiffre est moindre)

Cela dépend dans quel sens tu traverses (pas la distance bien sûr, mais la facilité !) . Cela a été plus facile pour Lindberg qui avait des vents portants que pour Costes et Bellonte qui ont affronté des vents contraires .

[Mamat]

Bah vi, c'est ce que je me sur dit, parcequ'avec les alizés dans le nez, je ne suis pas sûr que même en partant de l'île de Fernando ça le fasse. Encore moins avec la réserve réglementaire 😬 (quoique des dérogations doivent être possible..)
Ceci dit on peut tricher en rajoutant du carburant en vol..🙄 un peu comme Manousakis (RMC) qui a traversé l'atlantique avec son vieil Antonov An 2...