Tweet
Bonjour à tous,
J'ai volé Jeudi dernier sur un TU 154 de la compagnie Kouryo entre Pékin et Pyongyang. Le vol fut... Intéressant, avec des changements de cap et d'altitudes quelques peu brusques, et on m'a indiqué que le tri-réacteur manquait cruellement de quelques équipements de base, comme un GPS ou un ILS (alors que le web indiquerait que l'appareil est sensé en avoir un, c'est peut-être l'aéroport qui n'en était pas équipé, il faudra que je vérifie...). Du coup, je passe ici pour vous poser la question suivante, afin de m'aider à décider si je dois blacklister l'appareil pour mon organisation:
Connaîtriez-vous le passé de l'appareil en termes d'incidents? C'est un cercueil volant? J'ai trouvé 63 incidents recensés, mais je n'arrive pas à me rendre compte si c'est beaucoup par rapport à d'autres appareils de ce type et sur la même durée.
Merci à tous,
Alfy.
J'ai volé Jeudi dernier sur un TU 154 de la compagnie Kouryo entre Pékin et Pyongyang. Le vol fut... Intéressant, avec des changements de cap et d'altitudes quelques peu brusques, et on m'a indiqué que le tri-réacteur manquait cruellement de quelques équipements de base, comme un GPS ou un ILS (alors que le web indiquerait que l'appareil est sensé en avoir un, c'est peut-être l'aéroport qui n'en était pas équipé, il faudra que je vérifie...). Du coup, je passe ici pour vous poser la question suivante, afin de m'aider à décider si je dois blacklister l'appareil pour mon organisation:
Connaîtriez-vous le passé de l'appareil en termes d'incidents? C'est un cercueil volant? J'ai trouvé 63 incidents recensés, mais je n'arrive pas à me rendre compte si c'est beaucoup par rapport à d'autres appareils de ce type et sur la même durée.
Merci à tous,
Alfy.
Commentaire