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Bonjour,
Lors de la visite du Président Barack Obama à Seattle mardi 17-08 dernier, un hydravion Cessna 180 à par mégarde violé le périmètre de sécurité présidentielle. UNE minite après deux chasseurs F-15s de la Oregon National Guard, ont décollé de Portland International Airport et se sont mis en chasse pour intercepter l'intrus. Leur vitesse foudroyante à traversé le mur du son et alerté tout l'état de Washington par le bruit assourdissant sur leur passage. Les nombreux appels affolés au 911 ont provoqué une rupture momentanée du standard du service d'urgence. Une fois intercepté l'hydravion s'est posé sur le lac Washington et le pilote et son passager ont été interrogé par les Services Secrets. . . .
Mais qu'est ce au juste le mur du son ?
Lorsque l'avion a dépassé le mur du son, les vibrations sonores sont " expulsées " de part et d'autre de l'avion. Il se crée alors un cône de choc puisque les vibrations accumulées devant le nez de l'appareil sont su****ment libérées. On entend alors un " BANG " supersonique. Sous certaines conditions favorables, le cône de choc est rendu visible par la condensation de vapeur d'eau lorsque l'appareil est dans une atmosphère humide.
Une image en dit plus que 20 pages ! Clicquez pour voir les images . . http://www.aviation-fr.info/militaire/IIBbin.php
@+
mooniac
Lors de la visite du Président Barack Obama à Seattle mardi 17-08 dernier, un hydravion Cessna 180 à par mégarde violé le périmètre de sécurité présidentielle. UNE minite après deux chasseurs F-15s de la Oregon National Guard, ont décollé de Portland International Airport et se sont mis en chasse pour intercepter l'intrus. Leur vitesse foudroyante à traversé le mur du son et alerté tout l'état de Washington par le bruit assourdissant sur leur passage. Les nombreux appels affolés au 911 ont provoqué une rupture momentanée du standard du service d'urgence. Une fois intercepté l'hydravion s'est posé sur le lac Washington et le pilote et son passager ont été interrogé par les Services Secrets. . . .
Mais qu'est ce au juste le mur du son ?
Lorsque l'avion a dépassé le mur du son, les vibrations sonores sont " expulsées " de part et d'autre de l'avion. Il se crée alors un cône de choc puisque les vibrations accumulées devant le nez de l'appareil sont su****ment libérées. On entend alors un " BANG " supersonique. Sous certaines conditions favorables, le cône de choc est rendu visible par la condensation de vapeur d'eau lorsque l'appareil est dans une atmosphère humide.
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