encore très hésitant

[ontheair]

[...]Côté pilotage, les hélicos prévus pour x-plane (quand ils seront à nouveaux dispo) - entre autre - sont bien mieux que dans P3D (exception du dodosim pour fsx). P3D reste avec des comportements de vols trop linéaires, et la seule chose qui sauve un peu cet aspect, c'est l'utilisation de logiciels météo externe msweather-lite, là on retrouve une sensation plus sympa.

Les hélicos pour XPL, je n'ai pu essayé que ceux fournis par défaut dans la version démo dont le Bell206 de mémoire. Et là .... cata, ingérable la machine !!

Autant le comportement en vol manuel du BE58 m'a séduit, autant l'hélico fourni par défaut c'est tout sauf du vol, même pas linéaire, tout juste du n'importe quoi !!! Je ne suis pas très grand "expert" de l'hélico mais je parviens à les faire voler dans toutes les phases du vol sans trop de difficultés sur FSX/P3D (Lama/EC135/Shawnee/CH53E etc...)

J'imagine et j'espère que c'est mieux comme tu le dis avec les autres addons hélico free ou payware

[beber]

Je ne suis pas très grand "expert" de l'hélico mais je parviens à les faire voler dans toutes les phases du vol sans trop de difficultés sur FSX/P3D (Lama/EC135/Shawnee/CH53E etc...)

C'est ça qui n'est pas normal. Moi aussi, la première fois que j'ai touché un hélico c'était dan FSX et j'ai réussi du premier coup, avec X-Plane ça a été une autre paire de manche et là on touchait vraiment au pilotage hélico avec tout ce qu'il demande de doigté, d'anticipation, de maitrise et d'entrainement constant. Si le pilotage des hélicos était aussi simple ça se saurait...

@Solon: tu sais que la polygamie est interdite ?

[Daniel_L]

...Les hélicos pour XPL, je n'ai pu essayé que ceux fournis par défaut dans la version démo dont le Bell206 de mémoire. Et là .... cata, ingérable la machine !!

Autant le comportement en vol manuel du BE58 m'a séduit, autant l'hélico fourni par défaut c'est tout sauf du vol, même pas linéaire, tout juste du n'importe quoi !!! Je ne suis pas très grand "expert" de l'hélico mais je parviens à les faire voler dans toutes les phases du vol sans trop de difficultés sur FSX/P3D (Lama/EC135/Shawnee/CH53E etc...)...

Justement, le pilotage d'hélicoptère c'est plus comme dans X-Plane. J'ai pu le constater plus tard en essayant un R22 avec un instructeur pendant 20 minutes. La différence c'est qu'en vrai on a les sensations qui nous permettent de sentir plus tôt quand il faut corriger.
Ton premier vol a du ressembler à ça n'est-ce pas ? http://oopslist.com/helocrash.wmv

Daniel

[ontheair]

Je ne peux pas te dire Daniel si mon vol hélico ressemblait à ce que tu penses car ton lien est mort.

Le vol Hélico dans le rw, je n'en ai qu'une expérience de 45' en Ecureuil au départ d'Issy, j'ai pu prendre la machine en main en vol, et ça ne m'a pas trop désemparé par rapport à l'avion.

Aussi j'ai du mal à croire que le modèle de vol du 206 X-PL soit correctement modélisé... pour se comporter de la sorte.

[PhM]

... j'ai pu prendre la machine en main en vol, et ça ne m'a pas trop désemparé par rapport à l'avion....

Pas étonnant, une fois en croisière l'hélico se comporte comme un avion. En dehors de cette phase de vol avoir une connaissance des forces appliquées, de leurs effets, et du diagramme P/V facilite grandement la tâche. Le plus difficile est de faire un départ pleine puissance depuis un stationnaire et de garder l'hélico équilibré et dans l'axe de la piste.

PhM

[Daniel_L]

Je ne peux pas te dire Daniel si mon vol hélico ressemblait à ce que tu penses car ton lien est mort.

Gasp, on ne peut plus mettre un lien direct sur ce site !
Bon alors il faut aller sur http://oopslist.com/ et cliquer sur le lien helocrash.wmv (mes débuts de pilote d'hélico dans X-Plane c'était un peu comme ça).

Le vol Hélico dans le rw, je n'en ai qu'une expérience de 45' en Ecureuil au départ d'Issy, j'ai pu prendre la machine en main en vol, et ça ne m'a pas trop désemparé par rapport à l'avion.

En croisière c'est effectivement comme l'avion. Lors de mon vol en R22 le pilote m'a passé le manche comme ça mais comme c'est ennuyeux et surtout pas différent de l'avion (je suis pilote ULM 3 axes) je lui ai demandé si on pouvait faire des manoeuvres plus près du sol. Résultat on a fait quelques posé-décollé. Ca n'a pas duré très longtemps mais j'ai bien mouillé ma chemise !!!

Daniel

[ontheair]

Merci Daniel pour le lien.

Oui, mon vol hélico ressemblait à ça !!

Je dis ressemblait car j'ai enfin l'explication depuis ce matin : la commande de pas collectif de mon Hotas Cougar s'inverse automatiquement dès que je charge un hélico X-PL. C'est d'ailleurs conforme à la réalité puisqu'il faut bien tirer sur le collectif pour décoller/monter et l'abaisser pour descendre.

Sur mon Hotas Cougar, comme sur beaucoup d'autres joysticks, le pas collectif s'actionne avec la manette des gazs. Sur FSX rien d'automatique, il faut inverser le sens de cette commande sur le Cougar lui-même pour le mettre en config hélico, ce que je ne fais jamais tant l'habitude avion est ancrée chez moi : vers l'AV augmentation des gazs, vers l'AR diminution des gazs. Sauf bien sûr à inverser, c'est donc idem pour l'hélico : gazs vers l'AV le pas collectif est augmenté, gazs vers l'AR le pas collectif est diminué. Pas très réaliste je sais, mais c'est devenu un réflexe, et c'est très très difficile de s'en débarrasser, surtout en situation d'urgence...

En d'autres termes je décollais jusque-là avec le pas collectif complètement relevé en positionnant ma throttle avion gazs réduits c.a.d vers l'AR. Depuis que je décolle pleins gazs avion/pas collectif réduit, ça va beaucoup mieux !!! CQFD !

Ce qui est donc particulier avec X-PL c'est l'inversion qui est automatique !

P.S. sur mes héicos FSX/PD j'ai pu mettre en place un pitch-trim tant l'effort à faire vers l'AV sur le cyclique pour maintenir le vol horizontal devient à la longue très fatiguant pour la main droite.

[Daniel_L]

Ce qui est donc particulier avec X-PL c'est l'inversion qui est automatique !

C'est automatique effectivement si on laisse Throttle (gaz) sur cet axe. Si on change la config pour mettre Collective, là il faut gérer le sens. Dans ce dernier cas on peut mettre les gaz sur un autre axe pour gérer gaz et collectif séparément comme sur certains hélico (en vrai c'est par la rotation de la poignée du collectif).

Daniel

[PhM]

... gaz et collectif séparément comme sur certains hélico (en vrai c'est par la rotation de la poignée du collectif).

Et il ne doit pas y en avoir un grand nombre où cette gestion est encore laissée au pilote.

PhM