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Bonjour à tous,
Avec un peu de retard car mes débuts sur X Plane ont été laborieux, je viens me présenter à la communauté des Xplaniens.
Pilote privé en activité durant 20 ans, ayant raccroché depuis peu, j'ai accumulé 800 heures de vol sur différents appareils : C-150, C-172, Pa-28 et DR-400, soit une moyenne de 40 heures par an, sachant que le pilote privé standard fait dans les 15 hdv/an. J'ai fait également du planeur mais je n'ai pas trop apprécié l'ambiance boy scout de mon aéro-club et j'ai laissé tomber.
J'ai volé principalement en France, en Polynésie Française durant 4 ans et un peu aux USA avec la licence US obtenue par équivalence de ma licence française après 20 minutes d'entretien avec un examinateur au bureau de la FAA de San Jose en Californie. C'était possible en 1990, mais après le 11/11/2001 je doute que ce soit encore faisable...
J'ai pratiqué Flight Simulator depuis mon premier PC et je commence à en être un peu fatigué, donc je viens voir que penser de X plane 10. Je suis fana aviation légère, le pilotage des heavy même avec un simu aussi élaboré que X Plane n'a rien de réaliste quel que soit le nombre de boutons à pousser avant la mise en route : on ne remplace pas trois années de cours à l'ENAC par quelques notions glanées ici et là, du moins c'est ce que je pense !!!
Quant à X Plane 10, j'ai un sentiment assez partagé... C'est un simu très prometteur mais qui reste difficile à pratiquer, peu d'explications détaillées, manque d'ergonomie, des avions impilotables sans un paramétrage fastidieux.
Mais j'espère bien arriver à dompter le fauve
Bons vols
Pierre
Avec un peu de retard car mes débuts sur X Plane ont été laborieux, je viens me présenter à la communauté des Xplaniens.
Pilote privé en activité durant 20 ans, ayant raccroché depuis peu, j'ai accumulé 800 heures de vol sur différents appareils : C-150, C-172, Pa-28 et DR-400, soit une moyenne de 40 heures par an, sachant que le pilote privé standard fait dans les 15 hdv/an. J'ai fait également du planeur mais je n'ai pas trop apprécié l'ambiance boy scout de mon aéro-club et j'ai laissé tomber.
J'ai volé principalement en France, en Polynésie Française durant 4 ans et un peu aux USA avec la licence US obtenue par équivalence de ma licence française après 20 minutes d'entretien avec un examinateur au bureau de la FAA de San Jose en Californie. C'était possible en 1990, mais après le 11/11/2001 je doute que ce soit encore faisable...
J'ai pratiqué Flight Simulator depuis mon premier PC et je commence à en être un peu fatigué, donc je viens voir que penser de X plane 10. Je suis fana aviation légère, le pilotage des heavy même avec un simu aussi élaboré que X Plane n'a rien de réaliste quel que soit le nombre de boutons à pousser avant la mise en route : on ne remplace pas trois années de cours à l'ENAC par quelques notions glanées ici et là, du moins c'est ce que je pense !!!
Quant à X Plane 10, j'ai un sentiment assez partagé... C'est un simu très prometteur mais qui reste difficile à pratiquer, peu d'explications détaillées, manque d'ergonomie, des avions impilotables sans un paramétrage fastidieux.
Mais j'espère bien arriver à dompter le fauve
Bons vols
Pierre
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