Bonjour,
Un succinct message de présentation afin de me conformer aux règles du forum.
Avant toute chose je dois préciser être totalement novice en matière de simulation de vol. La découverte de X-plane, purement fortuite, fut une révélation. Depuis, j'y passe un nombre déraisonnable d'heures dès que mon activité pro me laisse un peu souffler.
Point de 747 ou de Rafale pour ma part, ma démarche consiste plus modestement à m'appliquer au manche d'appareils de tourisme. J'essaie de réaliser des vols les plus "chiadés" possibles, au plus près de la réalité : départ cold & dark, plan de vol, utilisation de l'ATC, navigation VFR, IFR, etc. Je suis donc en cours d'apprentissage de tout cela et le forum m'est d'un précieux soutien.
J'ai un goût immodéré pour les Cessna "aile haute et tricycle", appareils parfaits pour les débutants de mon espèce, à qui ils pardonnent beaucoup. J'utilise donc très souvent le 177RG Cardinal, le 207 Skywagon et, depuis peu, le 337 Skymaster, visibles dans ma signature.
Au plaisir de vous lire.
Un succinct message de présentation afin de me conformer aux règles du forum.
Avant toute chose je dois préciser être totalement novice en matière de simulation de vol. La découverte de X-plane, purement fortuite, fut une révélation. Depuis, j'y passe un nombre déraisonnable d'heures dès que mon activité pro me laisse un peu souffler.
Point de 747 ou de Rafale pour ma part, ma démarche consiste plus modestement à m'appliquer au manche d'appareils de tourisme. J'essaie de réaliser des vols les plus "chiadés" possibles, au plus près de la réalité : départ cold & dark, plan de vol, utilisation de l'ATC, navigation VFR, IFR, etc. Je suis donc en cours d'apprentissage de tout cela et le forum m'est d'un précieux soutien.
J'ai un goût immodéré pour les Cessna "aile haute et tricycle", appareils parfaits pour les débutants de mon espèce, à qui ils pardonnent beaucoup. J'utilise donc très souvent le 177RG Cardinal, le 207 Skywagon et, depuis peu, le 337 Skymaster, visibles dans ma signature.
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