Bonjour,
Au commencement.. Mon premier souvenir est auditif, c'est le bruit des moteurs du Super-Constellation, qui résonne en moi d'une façon toujours très particulière...
Passager clandestin en 1954 d'un vol Bogota - New-York - Paris dans le ventre de ma mère. Si, si, c'est vrai !
Après, gamin, il y a eu bien d'autres souvenirs, un baptême de l'air en Nordatlas, un tour du Mont-Blanc en Alouette...
J'ai aussi beaucoup volé dans ma tête, tranquille au fond de la classe près du radiateur.
Ces vols se terminaient généralement par un : "Monsieur Garret, quand est-ce que vous nous ferez le plaisir de redescendre sur terre ?"
Clairement, je m'y connaissais déjà en simulation de vol, sans matériel, ni logiciel
Travailler, c'est trop dur et voler c'est trop beau. Mais il faut un jour s'y mettre et comme l'un permet de faire l'autre...
Tombé par hasard sur un patron qui avait sa PPL et qui volait à St-Cyr l'Ecole, hé, hé.. Première paye in the pocket, direction l'aéroclub.
La vie a continué, et, pour y mettre un peu de piment, je me suis fait un petit crash à l’atterrissage avec un Piper Tomahawk tout neuf, dommage pour lui,
il avait juste huit heures de vol, c'est un peu tôt pour partir à la ferraille, mais bon, ça m'a aussi servi de leçon
Deuxième passion, les chiens de traîneaux, je me suis fait muter à la montagne... J'ai du ralentir les vols, ma douzaine de vils coyotes, le matériel, l'infrastructure,
les courses, les randos, les tours en Laponie, au Canada... L'heure de traîneau revient finalement beaucoup plus cher que l'heure de vol en ULM dans les montagnes.
Mais bon, j'ai jamais vraiment voulu savoir compter et les souvenirs que j'en ai aujourd'hui n'ont pas de prix.
Et puis, un jour, on se retrouve tout cassé, il faut abandonner... Pas grave.. Ni remord, ni regret. Tout ce que j'ai voulu faire, je l'ai fait.
Aux copains qui me disaient que quand ils seraient à la retraite, ils feraient ci, ils feraient cela...
Je leurs répondais: fait le tout de suite !!!. Dommage pour certains, to late...
Et, voilà, la boucle se boucle et je re-vole avec ma tête, avec en plus un ordinateur depuis une douzaine d'année.
Fs9 puis FSX, surtout avec Tileproxy, dont je suis, de facto, devenu une sorte d'expert. Voir ici : http://tileproxy.eklablog.com/
A force d'entendre parler X Plane, j'ai finalement télécharger la démo, intéressant... Et j'ai sauté le pas. Facile à installer, tout de suite, essayage de deux de mes avions "test" le C172 (Standard X11) et le Piper Tomahawk (Alabeo). Je suis très satisfait des modèles de vols par rapport à mes souvenirs réels. Reste encore à trouver un bon Cub ou Super Cub (Merci de vos futur conseils). J'ai aussi déjà installé quelques add'ons d'amélioration générale, là encore, vos conseils sur les "must have" sont bienvenus.
Pas de problèmes d'installation, je trouve que, pour le début, c'est plutôt plus simple que FSX. Bien sur je ne suis pas encore allé très loin, mais, je suis d'ores et déjà très satisfait du plaisir
que je trouve à voler avec X11.
Merci encore de m’accueillir parmi vous, bons vols
Pat
Au commencement.. Mon premier souvenir est auditif, c'est le bruit des moteurs du Super-Constellation, qui résonne en moi d'une façon toujours très particulière...
Passager clandestin en 1954 d'un vol Bogota - New-York - Paris dans le ventre de ma mère. Si, si, c'est vrai !
Après, gamin, il y a eu bien d'autres souvenirs, un baptême de l'air en Nordatlas, un tour du Mont-Blanc en Alouette...
J'ai aussi beaucoup volé dans ma tête, tranquille au fond de la classe près du radiateur.
Ces vols se terminaient généralement par un : "Monsieur Garret, quand est-ce que vous nous ferez le plaisir de redescendre sur terre ?"
Clairement, je m'y connaissais déjà en simulation de vol, sans matériel, ni logiciel

Travailler, c'est trop dur et voler c'est trop beau. Mais il faut un jour s'y mettre et comme l'un permet de faire l'autre...
Tombé par hasard sur un patron qui avait sa PPL et qui volait à St-Cyr l'Ecole, hé, hé.. Première paye in the pocket, direction l'aéroclub.
La vie a continué, et, pour y mettre un peu de piment, je me suis fait un petit crash à l’atterrissage avec un Piper Tomahawk tout neuf, dommage pour lui,
il avait juste huit heures de vol, c'est un peu tôt pour partir à la ferraille, mais bon, ça m'a aussi servi de leçon

Deuxième passion, les chiens de traîneaux, je me suis fait muter à la montagne... J'ai du ralentir les vols, ma douzaine de vils coyotes, le matériel, l'infrastructure,
les courses, les randos, les tours en Laponie, au Canada... L'heure de traîneau revient finalement beaucoup plus cher que l'heure de vol en ULM dans les montagnes.
Mais bon, j'ai jamais vraiment voulu savoir compter et les souvenirs que j'en ai aujourd'hui n'ont pas de prix.
Et puis, un jour, on se retrouve tout cassé, il faut abandonner... Pas grave.. Ni remord, ni regret. Tout ce que j'ai voulu faire, je l'ai fait.
Aux copains qui me disaient que quand ils seraient à la retraite, ils feraient ci, ils feraient cela...
Je leurs répondais: fait le tout de suite !!!. Dommage pour certains, to late...
Et, voilà, la boucle se boucle et je re-vole avec ma tête, avec en plus un ordinateur depuis une douzaine d'année.
Fs9 puis FSX, surtout avec Tileproxy, dont je suis, de facto, devenu une sorte d'expert. Voir ici : http://tileproxy.eklablog.com/
A force d'entendre parler X Plane, j'ai finalement télécharger la démo, intéressant... Et j'ai sauté le pas. Facile à installer, tout de suite, essayage de deux de mes avions "test" le C172 (Standard X11) et le Piper Tomahawk (Alabeo). Je suis très satisfait des modèles de vols par rapport à mes souvenirs réels. Reste encore à trouver un bon Cub ou Super Cub (Merci de vos futur conseils). J'ai aussi déjà installé quelques add'ons d'amélioration générale, là encore, vos conseils sur les "must have" sont bienvenus.
Pas de problèmes d'installation, je trouve que, pour le début, c'est plutôt plus simple que FSX. Bien sur je ne suis pas encore allé très loin, mais, je suis d'ores et déjà très satisfait du plaisir
que je trouve à voler avec X11.
Merci encore de m’accueillir parmi vous, bons vols
Pat
et pourtant !
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