Section Vol à voile

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Merci pour ces pistes, ça va m'inspirer pour la suite (il va aussi falloir bosser un peu :mrgreen: )

[Fox-1]

Re: Section Vol à voile

En planeur, on a un vario électrique (qui fait différents bips si l'on monte ou si l'on descend), éventuellement un vario à énergie totale, et les instruments sont en général en mètres et kilomètres/heure.

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Un petit mot pour m'excuser du retard, je ne pourrai pas poursuivre pendant encore un moment, mais je ne laisse pas la page à l'abandon :idea:

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

J'ai terminé la V1 de l'article du vol en planeur, c'est à dire ce qui est nécessaire pour débuter et comprendre un minimum ses mécanismes. Je lance un appel pour relire et repérer les erreurs qui s'y trouvent certainement ainsi que les éventuelles améliorations à apporter :
http://wiki.x-plane.fr/index.php?title= ... FR:Planeur

Je commence mes recherches sur la V2 en m'appuyant sur les remarques de Jean-Yves, à savoir la gestion du ballastage, la bille, les phases de vol etc

Également deux questions au sujet du planeur ASG-29 qui était disponible sur x-plane.org mais qui semble avoir été supprimé :
- existe-t-il un autre point de téléchargement?
- la manette de gestion des water-ballasts semble inopérante chez moi, quelqu'un saurait la faire fonctionner?

Merci :idea:

[Jean-Yves]

Re: Section Vol à voile

A propos des water-ballasts, de mémoire, on les remplit dans la même fenêtre que pour le carburant.
Une fois remplis, pour les vider, un clic sur la manette devrait suffire, ou bien, tu la déplaces à la souris.

Jean-Yves

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Merci, c'est bien ce que j'avais compris en lisant le manuel, mais voici ce qui se passe avac la manette : l'icône de la souris change de forme, mais rien ne se passe si je "drag" la manette ou si je click simplement dessus.

Il s'agit bien de la manette localisée sur la droite du cockpit, avec une icône en forme de robinet?
Ca vient peut-être aussi de la version de Xplane car ce planeur a été conçu pour la 8.64.

il y a aussi le PIK-20D qui possède des water-ballasts mais la version 1.1 a été retirée du x-plane.org après une rapide apparition. J'ai quand même pu télécharger la version 1.0 sur un autre site.

[Jean-Yves]

Re: Section Vol à voile

Je n'ai pas X-Plane au travail... (hélas !!! )
Je refais un essais dès que possible

Jean-Yves

[Papychou]

Re: Section Vol à voile

Bonjour,

Il s'agit bien de la manette localisée sur la droite du cockpit, avec une icône en forme de robinet?

Affirmatif ! il faut au préalable remplir le ballast

Ca vient peut-être aussi de la version de Xplane car ce planeur a été conçu pour la 8.64.

ça fonctionne chez moi en 9.41 RC3

Bruno

PS: Nickel ce que tu as fais sur le wiki pour le vol à voile, Merci

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Je crois que je n'avais pas remplis la bonne jauge, je vais tester de nouveau ce soir, merci

Edit : testé, ça marche très bien

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Bonsoir,

Je prépare la section "centre de gravité" du planeur.
Je cherche à comprendre comment le centre de gravité est réglé sur un vrai planeur. J'ai plusieurs ressources théoriques et pratiques qui traitent du centre de gravité, mais rien sur le thème du réglage proprement dit.
Est-il :
- fixé une fois pour toute à l'usine? (ça m'étonnerait)
- réglable précisément avant chaque vol en fonction du poids du passager et des équipements? (mise en œuvre simple)
- réglable occasionnellement à l'atelier? (mise en œuvre plus lourde)
- ... ?

Merci

[Daniel_L]

Re: Section Vol à voile

Je cherche à comprendre comment le centre de gravité est réglé sur un vrai planeur. J'ai plusieurs ressources théoriques et pratiques qui traitent du centre de gravité, mais rien sur le thème du réglage proprement dit.
Est-il :
- fixé une fois pour toute à l'usine? (ça m'étonnerait)

La première étape est bien sûr la conception et la fabrication.

- réglable précisément avant chaque vol en fonction du poids du passager et des équipements? (mise en œuvre simple)

Pour le vol, il faut effectivement ajuster en fonction des paramètres variables. Il s'agit bien sûr du poids des pilotes.
Quand j'avais fait du Bijave, il y avait aussi des gueuses qui permettaient par leur embarquement ou non et leur répartition de rétablir le centrage dans la plage autorisée par le constructeur.

Daniel

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Merci, c'est exactement le type d'information que je cherchais

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Bonjour,

J'ai effectué un vol d'initiation planeur en réel (il était temps ) et j'en ai profité pour faire le rapprochement avec Xplane

J'ai une question concernant le décollage en vol remorqué : le pilote dit que le planeur décolle avant le remorqueur et prend environ 1m d'altitude, ce qui est très visible sur la vidéo que j'en ai pris ainsi que sur diverses vidéos sur internet. Or, dans Xplane, le remorqueur décolle avant le planeur.

J'ai réglé les flaps en position "décollage" (par ex : position 4 sur l'ASG 29), mais après?
- le planeur prend-t-il de la hauteur de lui-même grâce à la vitesse et à ses capacités aérodynamiques supérieures à celles du remorqueur? C'est ce que j'ai cru comprendre
ou
- faut-il lui faire prendre de la hauteur grace au manche une fois la bonne vitesse atteinte (+-80km/h)?

J'ai cherché des checklist de décollage pour planeur mais je n'ai pas trouvé grand chose. Au mieux, j'ai ceci :
http://www.slidefinder.net/F/formation_autonome/4612299
La section décollage parle d'observation de ceci ou cela mais rien à propos des actions à entreprendre.


Autre question, virer à droite :
- sur le vrai planeur, je penche le manche à droite et en même temps, je presse la pédale droite du palonnier. Si je n'utilise pas le palonnier, il me semble que le planeur tourne sur son axe longitudinal mais ne vire pas beaucoup (effet de contre-lacet?)
- dans Xplane, pencher le manche semble suffisant, le palonnier ne servant qu'à accroitre l'amplitude du mouvement.
=> mon constat est-il juste?

Merci

[Daniel_L]

Re: Section Vol à voile

J'ai une question concernant le décollage en vol remorqué : le pilote dit que le planeur décolle avant le remorqueur et prend environ 1m d'altitude, ce qui est très visible sur la vidéo que j'en ai pris ainsi que sur diverses vidéos sur internet. Or, dans Xplane, le remorqueur décolle avant le planeur.

Ca doit dépendre du pilote du planeur. Dès que le planeur a atteint une vitesse suffisante pour voler, je tire sur le manche.
Je n'ai pas de souvenir réel. Mes 9 heures de vol commencent à être loin.

Autre question, virer à droite :
- sur le vrai planeur, je penche le manche à droite et en même temps, je presse la pédale droite du palonnier. Si je n'utilise pas le palonnier, il me semble que le planeur tourne sur son axe longitudinal mais ne vire pas beaucoup (effet de contre-lacet?)
- dans Xplane, pencher le manche semble suffisant, le palonnier ne servant qu'à accroitre l'amplitude du mouvement.
=> mon constat est-il juste?

On parle de lacet inverse.
En fait l'aileron baissé a plus de trainée que l'aileron levé. Comme sur un planeur les ailes sont longues et les ailerons éloignés, c'est plus semsible sur ce type de machine.

Normalement X-Plane gère le lacet inverse. Par contre, dans quelle proportion, je ne sais pas.
Il y a bien longtemps un utilisateur du sud de la France avait emmené Austin faire un tour en ASK13 pour lui démontrer en vol le lacet inverse. Il avait fait quelque chose ensuite. J'espère qu'il n'a pas retiré ces modifications depuis.

Daniel

[LoseMagnet]

Re: Section Vol à voile

Merci pour ces réponses. Je teste aussi sur Silent Wing pour comparer (en passant, ce simu fait très rustique à coté d'Xplane)