Aux âmes bien nées, la valeur n'attend pas le nombre des années !

[Carlos Dewerchin]

SUN & FUN 2011, Lakeland Florida.

La surprise du jour était un splendide DC-7B fraîchement restauré, qui est venu se poser pour prendre part à la première grande fête de l'aviation de l'année aux USA. Qu'est ce qui pourrait bien en ajouter d'avantage à cette perle rare, si ce n'est que le CDB est un jeune pilote de 23 ans du nom de Glenn Moss.

https://www.avweb.com/avwebflash/exclusivevids/SunNFun2011Video_GlenMoss_DC7B_HistoricalFlightFoundation_204342-1.html

Clicquez également sur la mention : Historical Flight Foundation's web site. Vous pouvez suivre la restauration et le premier vol !

@+
mooniac

[Daniel_L]

Pas besoin d'aller si loin, en France on a Baptiste Salis, fils de Jean Salis et petit-fils de Jean-Baptiste Salis, collectionneurs et pilotes d'avions anciens de père en fils.
http://www.tv5.org/TV5Site/enseigner...255-pedago.htm voir page 17 du PDF à télécharger.

Photos ici :
http://www.airbil.com/ajbs/InfosBoit...rt%E9-Mast.htm
Petit puis plus tard aux commandes du Corsair.

Daniel

[Carlos Dewerchin]

Il a 23 ans aussi le Salis junior ?

[Daniel_L]

Il a 23 ans aussi le Salis junior ?

Je ne sais pas de quand date le documentaire de TV5 mais dans la transcription Baptiste dit avoir 20 ans. Faudrait que je retrouve le numéro du Fana de l'Aviation où il y a un article sur son essai du Skyraider.
Si tu regardes les photos du deuxième lien, tu verras qu'il est tombé dedans tout petit.

Daniel

[lebelge]

.../... tu verras qu'il est tombé dedans tout petit.
Daniel

C'est un Gaulois ?

[Daniel_L]

J'ai trouvé ceci : http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=135405

Dans le numéro 450 du Fana de l'Aviation il y a un article sur le lâcher de Baptiste Salis, 22 ans, sur P51 Mustang.

Daniel

[Carlos Dewerchin]

Il doit bien s'amuser ce garçon en Mustang ! Cependant j'ai pas trouvé de DC-7B chez le clan Salis.
Mais on s'écarte quelque peu du sujet DC-7B. Suite à la B-17-manie, qui agite le petit monde de X-Plane.fr depuis plusieures semaines, c'est un gros avion de ligne, avec 4 moteurs puissants qui n'a pas servi à faire la guerre celui-là. Tout comme le B-17 de Duxford il y a toute une organisation enthousiaste derrière qui maintient en état de vol ces machines prestigieuses d'une autre ère. Je retrouve un peu de l'ambiance du B-17, surtout dans le TDB, somme toute le DC-7B suit le premier comme un des premiers gros avions de ligne d'après guerre. Vaut le détour et le coup d'oeil.
@+
mooniac

[Daniel_L]

Il doit bien s'amuser ce garçon en Mustang ! Cependant j'ai pas trouvé de DC-7B chez le clan Salis.

La piste en herbe du plateau de Cerny est un peu petite pour ce genre d'engins.

somme toute le DC-7B suit le premier comme un des premiers gros avions de ligne d'après guerre. Vaut le détour et le coup d'oeil.

Ou plutôt un des derniers. Dans la série Douglas Commercial, le suivant (DC-8) a des réacteurs.
Le DC-7 est juste l'héritier du DC-4 qui lui a vu la guerre sous le nom de C-54 (le DC-3 était le C-47).

Daniel

[poirierandre13506]

N'oubliez pas le DC-7C, aussi appelé ''Seven Seas'' pour son rayon d'action lui permettant de traverser l'Atlantique sans escales. Avec la dernière version du Super Constellation, ces deux appareils représentent ce qui se fit de mieux en fait de transporteurs a hélices mûs par moteurs a pistons.
Tout en étant loin devant les DC-3 ils font partie d'un autre monde, comparés aux appareils d'aujourd'hui.
André.