SBACH 300... le fou du ciel

[beber]

Salut,

Je n'avais pas encore eu le temps de réaliser une "vraie" vidéo mettant en scène le Sbach 300 et ses capacités exceptionnelles, c'est aujourd'hui chose faite.
Cette vidéo vous donnera aussi les réglages à mettre en place avec X-Plane 10 pour avoir un avion au comportement optimal mais j'espère surtout qu'elle vous donnera des idées ;-)

A ma connaissance, c'est le seul modèle (gratuit ou payant) que j'ai pu tester sur simulateur permettant une si grande liberté de manœuvre tout en restant dans le cadre d'un comportement "crédible".
Je n'ai jamais fait de voltige mais, en tentant de reproduire les actions des pilotes réels j'obtiens un comportement de l'avion (après entrainement bien-sûr) similaire, ce qui me fait dire que ce modèle de vol n'est peut-être pas aussi fantaisiste qu'on pourrait le croire.
Par exemple: pour peu que l'on fasse attention à la vitesse et que l'on ait une action souple mais volontaire et précise sur les commandes... ça passe. Si on tire trop sec (facile avec un joystick), c'est le décrochage aérodynamique assuré avec la perte de contrôle qui pointe son nez.
Reste que, lorsque l'on parvient à être à l'aise avec la bête (après environ une dizaine de vols étalés sur quelques jours), ça devient un régal de jouer à l'équilibriste avec les paramètres et les marges techniques (régime, vitesse, maniabilité...) et tout ça en restant dans l'axe de la piste.

Comme exercice, vous pouvez essayer ceci pour réaliser un "lomcevak": prenez de la vitesse (150 kt) / mettez l'avion à cabrer (45°) / une fois stabilisé, poussez le pied droit rapidement mais sans être brusque jusqu'à 70% de la butée (l'avion part en glissade) / poussez aussitôt le manche à fond droit devant (vous partez en "lomcevak")... pour en sortir (eh, oui, ça tourne !) il faut revenir en souplesse au neutre. Avec de l'habitude vous parviendrez à vous rétablir dans l'axe, en vol plat normal ou dos selon votre choix...

Bref, j'espère que cette vidéo vous donnera envie de tester votre adresse au pilotage mouvementé... mais contrôlé !

http://www.youtube.com/watch?v=2XMQWnZX9UQ

[lebelge]

Et en plus, il sait faire de très belles vidéos.
Il m'épate... mais il m'épate.

lebelge

[Bzh2a]

Ahhhhhhh !! Un bon vieux lomcevak de derrière les fagots.. Le genre de truc qui pique un peu les yeux. Entre -5/+8 G dans le museau..
Sympa la video..

Fred

[Clochette]

Heu, est-ce qu'on ne dit pas "XPFR presents" avec un S à la fin ?
Cela dit, la vidéo est superbe ! El le pilote très doué !
Merci Beber !

[beber]

Heu, est-ce qu'on ne dit pas "XPFR presents" avec un S à la fin ?

... c'est possib

[guro]

Bonsoir

Bel oiseau et joli vidéo

guro

[Gatsby]

Bonsoir

Bel oiseau et joli vidéo

guro

Bien d'accord avec toi !

Mais alors, quelle poussière dans le hangar à la sortie de la bête .....
Je vous parle pas de la tête du proprio du Cessna voisin .... va être content le monsieur ! Bon , d'un autre côté, si déjà, le dit Cessna est toujours sur ses pattes ....

à+

[alain147]

Bravo à Beber pour la vidéo et le pilotage
Moi je diras qu'il vaut mieux pas trop manger!
Et d'avoir le coeur bien acrocher!pour pas nettoyer

Alain

[beber]

Mais alors, quelle poussière dans le hangar à la sortie de la bête .....
Je vous parle pas de la tête du proprio du Cessna voisin .... va être content le monsieur ! Bon , d'un autre côté, si déjà, le dit Cessna est toujours sur ses pattes ....

à+

Tu m'étonnes ! On a vraiment fait ça pour le cinéaste
(Ne jamais parquer un avion dos au hangar ! Dans le genre, je me suis retrouvé cet été derrière le Edge 540 de Nicolas Ivanoff au démarrage... ouch... fa fouffle !)

[harranssor]

J'ai enfin pris le temps de regarder entièrement la vidéo. Très beau travail. Clap clap clap.

[joloize]

Juste splendide !
Moi aussi, ce p'tit gars m'épate !

[jajajaj]

. Si on tire trop sec (facile avec un joystick), c'est le décrochage aérodynamique assuré avec la perte de contrôle qui pointe son nez.

Au passage, juste une petite astuce, si vous pouvez régler la résistance de votre joystick, la valeur idéale pour X-Plane, peu importe l'avion, c'est la résistance minimum, ça permet de contrôler vraiment souplement l’appareil et d'agir très précisément sur les commandes.

Ça semble logique comme-ça, mais je me suis rendu compte des avantages de ce réglage y'a quelques-jours seulement, avant j'avait plutôt tendance à utiliser une valeur de résistance forte, ce qui donnait un pilotage brusque et saccadé.

[Bzh2a]

Lomcevak testé en réel. J'ai trouvé une petite différence avec la simu dans l’exécution de la chose. Pour moi ça était, manche tiré et aileron à droite pour cabrer l'avion en travers. Dans la foulée, manche avant, on botte à gauche plein pot et c'est parti... J'ai eu le plaisir que mon instructeur enchaine sur une vrille plate...
Par contre je galère pour passer les figures de base avec XP....

[Carlos Dewerchin]

Belle video ! Bravo !
Dans le même genre accro, mais dans le réel cette fois, une video de Pilot Shop sur la nouvelle caméra embarquée de " NFlight ". A regarder en full screen, la sono au dessus de la moyenne. Superbe celle la aussi !

http://www.sportys.com/PilotShop/product/16638?utm_source=PilotShop&utm_medium=email&utm_campaign=A12105A&utm_content=mainbanner

Enjoy !

@+

mooniac

[Jean-Yves]

T'es pas un peu malade de te secouer comme ça ?
Ça va mal finir ce truc là ! Tu fais du mal à ton estomac et c'est pas bon pour ta santé !
C'est pas vraiment que je tienne à toi, mais ça m'embêterais que tu casses l'avion qui est vraiment magnifique...