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**Daniel_L** · 15 novembre 2012, 17h49

Le mécano devant l'aile n'a pas l'air stressé non plus.
Perso je ne quitterais pas le cockpit avec un pareil moulinet devant.

Daniel

**ChD** · 15 novembre 2012, 17h51

Hello,

Envoyé par Jean-Yves Voir le message

Moteur tournant, sans cale de roues, le pilote n'a pas l'air plus stressé que ça de quitter son cockpit

Ben non, y a pas de souci à avoir, le mécano retient l'avion avec sa main droite !

**lebelge** · 15 novembre 2012, 17h59

Deux autres petites remarques...

1.- Avec un objectif "grand angle", la perspective peut être (très) trompeur.
2.- Mieux vaut être derrière l’hélice... que devant.

En effet :

Derrière, le seul risque, c'est de perdre sa moumoute. (effet de soufflerie)
Devant, ça peut se terminer en hachi parmentier (effet d'aspirateur)

lebelge

(qui termine en hachi parmentier...)

**Jean-Yves** · 15 novembre 2012, 18h29

D'accord pour le grand angle... sauf que :
L'horizon est bien "plat" pour une photo au grand angle.
Si grand angle il y a, alors le photographe doit être vraiment proche de l'hélice ce qui me semble très très risqué !

**Glah_Salamanthe** · 15 novembre 2012, 18h29

Ce d'autant que si l'hélice venait à lâcher, c'est vers l'avant qu'elle partirait !!

Envoyé par lebelge Voir le message

Devant, ça peut se terminer en hachis parmentier (effet d'aspirateur)

lebelge

(qui termine en hachis parmentier...)

C'est belge ça, le hachis parmentier ??????

**Jean-Yves** · 15 novembre 2012, 18h31

Pour cette photo, il était précisé :
North American P-51D-10-NA Mustang #44-14431 WD-Q du 4th FG 335th FS

**FlyingBaldy** · 15 novembre 2012, 18h32

Impressionant (ou devrais-je dire frimeur)!

En pratique possible avec : régime moteur au ralenti, pas variable (constant speed) et frein à main BIEN serré (hydraulique, il fonctionne même en cas de fuite dans le circuit).
Pour les ceusses qui sont intéressés, voir le manuel du pilote http://fr.scribd.com/doc/34811808/No...raining-Manual

**Glah_Salamanthe** · 15 novembre 2012, 18h35

Envoyé par Jean-Yves Voir le message

Je vous propose cette image :

http://img.photobucket.com/albums/v730/fugari/LtBillGroseclose4thFG.jpg

Et j'y ajoute quelques commentaires :
Je suis épaté par la taille de l'hélice

Moteur tournant, sans cale de roues, le pilote n'a pas l'air plus stressé que ça de quitter son cockpit

Jean-Yves

C'est effectivement un effet de la photo!
L'hélice n'est pas si grande vue sous un autre angle !

Fichier:P-51 Mustang edit1.jpg — Wikipédia

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:P-51_Mustang_edit1.jpg

http://www.siteduzero.com/forum-83-581626-p1-wip-p-51d-mustang.html

**Pascal** · 15 novembre 2012, 19h58

Envoyé par Jean-Yves Voir le message

[...]
Je suis épaté par la taille de l'hélice

[...]

Peut-être s'appelle-t-il "Pitalugue" ?
Ou alors un cousin lointain ?

Pascal

PS : pour ceux qui ont besoin de rafraîchir leurs classiques, à propos du Pitalugue : "Parce qu'il a une hélice trop grande pour lui; elle prend trop d'eau. Alors, si vous forcez la vitesse, au lieu que ce soit l’hélice qui tourne, c’est le bateau..." Marcel Pagnol, Fanny, Acte2, Scene3.

**Glah_Salamanthe** · 17 novembre 2012, 09h06

Et je viens de voir une pub (video) à la télé de Breitling !

Le sujet est justement un P51 Mustang !

Lors d'un mouvement de la caméra, on obtient le même effet ! (15ème seconde de la pub)

[EDIT] Pub visible ici :

**Carlos Dewerchin** · 17 novembre 2012, 12h45

Merçi FlyingBaldy pour le manuel du pilote très intéressant je trouve ! Toutes les phases du vol y sont très bien expliquées. J'ai parcouru les 105 pages en laissant les paragraphes où il est question d'armement de guerre. Sinon tout est applicable à la lettre, si l'appareil sort jamais pour X-Plane. Avion très rapide et fort bien maniable, attention aux surprises.

@+
mooniac