Acrobaties dans X-Plane: du réel au virtuel

[beber]

Bonjours à tous,
Je viens de mettre en ligne une vidéo de test mettant en parallèle un vol réel et le même vol simulé.

Cette vidéo est visible ici: Xplane vs reality

Comment j'ai procédé:
Il s'agit d'un vol complet effectué en une prise pour le vol virtuel (identique donc au vol réel), vous verrez d'ailleurs pas mal d'erreurs coté virtuel qui sont liées au "direct".
Pour la similitude des deux vols, j'ai utilisé le même avion (mon SBACH300 favori), le même terrain (LFEJ) et le même point de vue (celui d'où a été réalisé la vidéo réelle).

Ensuite:
- en essayant de reproduire de mémoire toute la séquence (un vrai casse-tête toutes ces figures !)
- en essayant de garder les bonnes trajectoires (pas évident non plus !)
- en faisant attention aux vitesses et altitudes (ressources et haut de boucles)
On arrive presque naturellement à retrouver des attitudes très similaires au vol réel (auquel on ne peut pourtant jamais se référer pendant la réalisation du vol virtuel).
Les plus grosses incohérences se retrouvent au niveau du timing (j'ai masqué au mieux ce défaut avec le montage), des axes (dans le simulateur, dès que l'on perd le sol de vue c'est la grande inconnue), de certaines figures mal réalisées ou carrément fausses (sens de rotation inversé par exemple, perte de mémoire...) mais dans l'ensemble je trouve que le résultat est assez étonnant... et à ma connaissance jamais vu sur simulateur.

Vous pouvez également visionner la vidéo intégrale du vol virtuel ici: http://youtu.be/mGAqUoOzLC4
Et la vidéo originale du vol réel ici: http://youtu.be/UOeigU6E7WA

[LoseMagnet]

Alors là, je suis bluffé

[taigu]

Et.... qui est qui?

[Tackletone2]

Bravo Beber ! tu as une maitrise d'Xplane, pilotage et gestion d'une vidéeo, qui m'epoustoufle.
On en redemande. Je vote

[Bzh2a]

Alors là, tu nous la coupes ! Tes déclenchés sont propres.

Fred

[harranssor]

Spectaculaire !

[MdMax]

Magnifique !!!

[djetdail]

Excellent, bravo

[Pierre]

Bluffant !
Par moment, on croirait voir un vol en formation.

[Toonies]

c'est du lourd !

[chouminou]

Alors là !!!
On peut faire ça ???
Bravo mon cher Béber, tu es le plus balèze !
Si ce n'est le château lafite qui est mal passé...

[harranssor]

@Beber : Pour ton prochain film, tu pourras tenter de reproduire cette figure 'aquatique' :
-> http://youtu.be/xkwKqD9ylLo

[beber]

Hmmm, RedBull c'est trop bourrin pour moi

Alors là, tu nous la coupes ! Tes déclenchés sont propres.

Fred

Je commence juste les déclenchés et c'est pas évident.
A ce propos, j'ai deux questions pour toi si tu peux me répondre:
- lorsque, en vol palier, on pousse le palonnier à fond... est-ce que l'avion part également en roulis ? Si oui, est-ce un roulis inverse ?
- lorsque, en vol palier, je tire brusquement le manche puis je donne du palonnier à fond... est-ce que l'avion déclenche ? Si non, est-ce qu'il faut ajouter systématiquement de l'aileron ? (comme je le fait actuellement et comme semblent le faire les pilotes)

C'est le genre d'info qui m'est très utile car j'essaye de bien piloter (en glanant des infos par-ci par-là) afin de pouvoir évaluer la cohérence du modèle de vol avec la plus grande précision ou fidélité.
C'est pour ça que, pour moi, faire le vol tout seul puis le comparer au vol réel et s'apercevoir que les attitudes, vitesses de rotation, bascules, vitesses d'ascension, etc... sont assez similaires est important pour savoir si le modèle de vol est crédible ou pas.
Maintenant, la difficulté est d'avoir un modèle de vol crédible dans toutes les phases de vol car en voltige... on a presque tous les cas de figure.
En améliorant mon pilotage je peux maintenant tenter de reproduire certains comportements et je peux mieux pousser le modèle dans ses retranchements.
Je me suis également rendu compte que, tout comme dans le réel, pour qu'un avion virtuel (ou un simulateur) montre son potentiel il faut d'abord un pilote capable d'exploiter ce potentiel... et pour cela ce pilote doit déjà savoir comment on procède dans le réel.

En tous cas, ça vous parait impressionnant mais ce genre de pilotage ne demande pas des compétences extraterrestres en simulateur (on ne ressent pas les G et on ne risque pas sa vie !). Effectivement c'est un pilotage précis et rigoureux qui demande de l'entrainement (je compare souvent ça au pilotage hélico qui demande lui aussi une précision constante et de l'entrainement) mais, à mon avis, ça n'est pas plus contraignant que de se taper un gros manuel et quelques heures de pratique pour pouvoir utiliser un liner... CQFD


ps: Chouminou est impressionné car ça doit être les seules galipettes qu'il n'a jamais essayé

[Bzh2a]

Pour déclencher: tu tires le manche et tu mets du pied à fond. Si tu ne mets pas d'aileron, ton tonneau ne sera pas complet et tu risques de te retrouver bloqué plus ou moins sur la tranche. Il ne faut pas tirer le manche à fond non plus. il faut "jolter". Ce n'est pas évident à expliquer. En fait tu vas tirer le manche brusquement vers toi mais tu vas bloquer ton mouvement à mi-course. Tu ne dois pas le tirer à fond. Ensuite tu mets de l'aileron avec le manche en secteur avant. Tu dois faire un mouvement de V avec le manche pour entretenir la rotation. L'inconvénient sur simulateur, tu n'as pas assez de débattement dans les commandes par rapport au réel.
Ce qui est rigolo avec les déclenchés, c'est que contrairement aux ressources où tu sens le facteur de charge rentrer tout doucement, là c'est pratiquement +6G dans le cornet instantanément

[beber]

Ok, c'est bien ce que j'avais compris:
1- tirer un coup sec pour engager le cabré
2- dans la foulée -> palonnier à fond pour engager la rotation
3- dans la foulée -> manche coté palonnier et en avant (réduction du palonnier)
4- dans la foulée -> retour manche au neutre par l'avant et neutre palonnier
... mais tout ça va très très vite !

La rotation est incroyablement accélérée avec le déclenché et j'ai du mal à trouver des réglages pour "calmer" l'avion dans Plane-Maker pour ce genre de manœuvre car sinon on perd beaucoup d'efficacité des gouvernes pour les autres figures.
Tu confirmes donc pour le roulis induit par le palonnier (roulis du coté du pied).