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Hello
Merci pour tes explications , en fait on est sur la même longueur d'onde ...
Je continuerai à utiliser l'IAS sous PA en montée car si la VS demandée est trop élevée, sous ATHR on pourrait avoir une vitesse se réduisant jusqu'au décrochage, alors que sous IAS cette vitesse sera respectée et c'est la vitesse de montée qui sera réduite ... donc pas de risque. Et ATHR en croisière et en descente ...car là il n'y a pas de risque de décrochage ...
Merci pour tes explications , en fait on est sur la même longueur d'onde ...
Je continuerai à utiliser l'IAS sous PA en montée car si la VS demandée est trop élevée, sous ATHR on pourrait avoir une vitesse se réduisant jusqu'au décrochage, alors que sous IAS cette vitesse sera respectée et c'est la vitesse de montée qui sera réduite ... donc pas de risque. Et ATHR en croisière et en descente ...car là il n'y a pas de risque de décrochage ...
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