DC6 DOUGLAS PMDG cold and dark

[ange]

Salut les passionnés, alors là attention je me suis lancé dans le cold and dark et je sais qu'il y a des spécialistes lol....
Pour la descente et atterrissage, je suis obligé de refaire car j'ai eu droit à une somptueuse coupure électrique, ras le bol de ce temps....
Profitez bien de cet avion old school qui est très attrayant, allez en attendant de vous lire je reprends le vol pour la descente et atterrissage....

https://www.youtube.com/watch?v=qs3EhNaET_k

[Goofy]

Salut Ange, le Cupidon des avions

J'aime bien tes vidéos, toujours avec une pointe d'humour,... et j'adore ce DC-6 de chez PMDG. Que demander de plus ?
Cet avion Old School est super. C'est du bon vieux métal, très agréable à piloter (en manuel, comme en auto), pas de Glass-Cockpit ! Tout est à "l'ancienne" et on ressent bien cela quand on est dans le cockpit...

En vol de nuit, j'aime bien le côté "cocoon" des éclairages rouges. La partie centrale des cadrans de suivi moteurs s'éclaire également depuis le Forward Overhead Panel (rhéostat N°49 dans le manuel POH page 38 dans Acrobat Reader, ou page 27 dans le manuel ). Le poste central de ton Johnny préféré possède également son éclairage rouge central accessible depuis l'Aft Overhead Panel, tout en haut (rhéostat N°7 dans le POH page 37)

A noter que l'AFE n'allume jamais les feux de navigation rouge et vert en bout de saumon. Un oubli ?... Donc c'est toujours à toi de le faire depuis le Forward Overhead Panel avec l'interrupteur Position Light (switch N°40 dans le POH page 38) : l'AFE le laisse sur OFF, c'est à toi de le mettre sur fixe ou sur clignotant. Clignotant, c'est plus joli, surtout en vol de nuit.

L'AFE est bien fait. L'utiliser est en conformité avec l'esprit de l'avion : il était prévu pour un équipage à 3, chacun ayant ses tâches à accomplir. Le DC-6 ne se pilotait pas tout seul, donc utiliser l'AFE est conforme à la réalité.

A noter que sur les cadrans de suivi moteurs, les deux cadrans "Carb Air Temp Engine 1, 2, 3 et 4" sont quasi toujours en dehors de la zone verte et bien en-dessous de la zone de danger jaune de givrage, dans des températures très négatives (normales et dues à un effet venturi à l'entrée des carburateurs) par rapport à la température Free Air. Tu peux y remédier et les faire monter en zone verte à l'aide des 4 manettes bleues Carburator Air Eng situées sur le pedestral, mais l'AFE te les remet aussitôt au mini (preuve qu'il le gère)... ce qui peut surprendre. Si tu désactive l'AFE avec le bouton dédié, là tu maitrises ce paramètre à ta guise. J'avais trouvé ce comportement bizarre et j'en avais parlé avec PMDG, mais les gars de chez PMDG m'ont dit que c'est un comportement normal de l'AFE et que c'est normal qu'il en soit ainsi :

http://www.avsim.com/topic/490254-carb-air-temp-eng-gauges-in-white-sector-and-the-afe/

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Je vois que tu as des soucis pour accéder au téléchargement de la dernière version du DC-6 (la version 1.10.0044)
Il y a des améliorations significatives. Ce serait dommage que tu passes à côté...

Procédure :
1 - Va sur le site de PMDG : https://www.precisionmanuals.com/pag...ct/XP/dc6.html
2 - En haut à droite de la page, clique sur le lien "REGISTER/LOGIN" et connecte-toi avec tes paramètres de compte (adresse e-mail et mot de passe que tu avais utilisés pour l'achat)
3 - Une fois connecté, tu te retrouves sur la page principale de ton compte chez PMDG : clique sur le lien "Views Previous Order"
4 - Tu vois sur une ligne ta commande du DC-6, ligne commençant par le numéro de ta Commande (Order #) : clique sur ce numéro de commande
5 - Tu as alors le détail complet de ta commande du DC-6 : tout en bas de cette page tu as un lien de téléchargement du DC-6 "Dowload URL" (en fait c'est la nouvelle version du DC-6, la 1.10.0044) => clique sur ce lien pour télécharger le nouvel installeur. C'est un installeur complet que tu télécharges. Il te permet d'installer complètement l'avion, ou bien de mettre à jour une version déjà existante sur ton ordinateur ou bien de désinstaller la version sur ton ordinateur (ne jamais supprimer à la main l'avion de ton ordinateur, il faut toujours passer par l'installeur/désinstalleur : cela gère la disponibilité de ta licence chez PMDG si tu veux l'installer sur un autre ordinateur)

Une fois téléchargé, tu n'as plus qu'à exécuter cet installeur.
Pas besoin de désinstaller l'ancien DC-6 de ton ordinateur, l'installeur va mettre à jour directement celui déjà existant.
Voilà, j'espère que tu vas pouvoir passer en version 1.10.0044...

... et bons vols avec ce respectable et vénérable DC-6...
Moi je vole français, sous la bannière UTA... qui est devenue Air France depuis. Cocorico !

[ange]

Hello,
Merci pour toutes ces infos, oui en effet pour la mise à jour, j'ai tout suivi, j'ai dézipé l'installateur sur le bureau et installé,mais je ne comprends pas cette fois-ci, je suis toujours en version 1.0...
C'est chiant franchement...
Tu as bien noté version 1.1 lorsque tu es avec l'avion ?

[Goofy]

Je n'avais pas fait attention à cela.
Pour moi j'étais passé en version 1.10.0044.
Par exemple le son est maintenant directionnel dans la cabine (si tu ouvres la fenêtre à gauche du pilote et que tu tournes la tête ou changes de place, le sons change de direction... preuve que j'ai changé de version).

Mais en regardant de plus près, je vois aussi les termes "version 1.0" sur mon DC-6...
C'est curieux.

Je viens de poser la question à PMDG.
Donc si tu as un doute, tu peux suivre la réponse de PMDG ici (ils répondent rapidement, au décalage horaire près):

http://www.avsim.com/topic/490581-update-to-1100044-version/

[Goofy]

Bon, nous sommes bien en version 1.10.0044 malgré les apparences.

Les marquages 1.0 sont purement picturaux.

http://www.avsim.com/topic/490581-update-to-1100044-version/#entry3441644

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Regarde le contenu du fichier texte :
...\X-Plane 10\Aircraft\PMDG\DC-6\documentation\README_PMDG_DC6_Base_XPL.txt

On parle bien de la version 1.10.0044

De plus, regarde la datation des fichiers du DC-6 : rubrique date de création et date de modification des fichiers.
Certains fichiers ont bien été modifiés à la date et à l'heure de l'installation de la mise à jour

Donc : No soucis

[ange]

ok donc j'y suis depuis le début idem pour la vidéo, en effet même quand tu fais un point fixe, le son change au moment ou l'avion passe, alors que la V1.0 ça ne changeait pas....
Je me prends la tête donc depuis le début pour une erreur typographique mdr...Bon allez je peux refaire donc ma descente