Présentation Carenado aéro commander 500S

[Goofy]

J'ai fait une navigation au PA mélangeant les navigations au cap (HDG), au VOR et au GPS.
Dans tous les cas cela fonctionne bien et les changements de moyen de référence pour le PA (HDG/VOR/GPS) s'opèrent bien, l'avion suit les consignes demandées par le pilote pour le moyen choisi.
Donc le PA utilisant le GPS comme source de NAV (sans fréquence VOR) fonctionne bien.

=> J'utilise uniquement la souris et l'interface graphique de X-Plane pour faire les différentes manipulations pour la navigation.

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Nota : je n'ai pas testé le PA en approche ILS. Le sélecteur du PA offre les fonctionnalités "LOC NORM" et "LOC REV" (pas de fonction "APPR"). Je ne sais pas si le PA capture et suit également le glide de l'ILS ou bien si la pente doit être gérée par le pilote. Donc, l'approche ILS au PA est à tester avec l'Aero Commander 500S, je ferai ce test demain...

[ange]

ah bah alors, j'ai essayé hier en mode le VOR hier via HDG fonctionne très bien,mais rien à faire avec interface x-plane en mode GPS, je ne vois pas, peut-être un conflit avec le saitek?

[Goofy]

Il y a sans doute un conflit logiciel sur ton ordinateur...

[ange]

Bon bah pas grave, je le mentionnerai car je ne trouve pas

[Goofy]

.../...
Nota : je n'ai pas testé le PA en approche ILS. Le sélecteur du PA offre les fonctionnalités "LOC NORM" et "LOC REV" (pas de fonction "APPR"). Je ne sais pas si le PA capture et suit également le glide de l'ILS ou bien si la pente doit être gérée par le pilote. Donc, l'approche ILS au PA est à tester avec l'Aero Commander 500S, je ferai ce test demain...

Je viens de tester le PA avec un ILS.
Bien qu'il n'y ait pas le terme "APPR", mais seulement le terme "LOC NORM" sur le sélecteur de mode du PA, j'avais le doute sur sa capacité à capturer le glide d'un ILS (gestion de la pente). On pouvait supposer que seul le LOC de l'ILS soit capturé.

Il n'en est rien le PA gère bien l'ILS en 3D, tant en direction (LOC) qu'en pente (glide)

Pour la configuration du PA en suivi ILS :

1. Sur le GPS (= NAV 1), affichage de la fréquence ILS en fréquence principale, GPS en mode VLOC,
2. sur le HSI, la radiale de la piste ILS est affichée,
3. sur le sélecteur de mode du PA, le mode LOC NORM est switché,
4. sur le PA : ROLL, HDG et ALT sont activés
5. puis le PA est activé via le petit interrupteur à gauche du panneau du PA...

Dans cette configuration l'ILS est bien capturé et suivi en pilote auto...

[ange]

je pense que je vais désinstaller et réinstaller lol