A320 réel - Atterrissage de nuit LFMN 04L

[Peter092]

Dans les vidéos, j'ai vu de tout du plus nul à l'excellence !!!

Voici de l'excellence à regarder en mode "plein écran" : Atterrissage de nuit LFMN 04L

http://www.20minutes.fr/high-tech/21...nice-fait-buzz

NB : ATC en français, on progresse....

Et pour @jojo64 : Night Landing Toulouse | Cockpit View 4K

https://www.youtube.com/watch?v=WXd6ZdE1rDw

Enjoy

[papet30]

Dans les vidéos, j'ai vu de tout du plus nul à l'excellence !!!
Voici de l'excellence à regarder en mode "plein écran" : Atterrissage de nuit LFMN 04L
http://www.20minutes.fr/high-tech/21...nice-fait-buzz
NB : ATC en français, on progresse....
Et pour @jojo64 : Night Landing Toulouse | Cockpit View 4K
https://www.youtube.com/watch?v=WXd6ZdE1rDw
Enjoy

Bonjour Peter,

Oui pas mal, mais je suis surpris que pour l'atterrissage en 04L ils n'applique pas l'approche VPT ( moindre bruit) pour ne pas survoler le Cap d'Antibes.
Mais comme il pleut c'est peut-être l'hiver et alors les milliardaires du cap ne sont pas dans leur résidences secondaires. Ils n'aiment pas être réveillés par un A320 à 2000 pieds.
Bye

[Peter092]

Perso, j'ai pratiqué "LFPO-LFMN/retour" pendant 5 ans de 1995 à 1999 (avec AOM), le matin de bonne heure 6h30 (soleil levant en été et nuit en hiver) et l'approche c'est toujours faite par l'axe St Tropez - LFMN. Mon souci à l'enregistrement, était de prendre "hublot côté gauche" pour voir l'approche : superbe. Xplane n'existait pas...

[yoyoz]

Xplane n'existait pas...

X-Plane existe depuis 1993, et AOL n'a pas dû t'emmener bien loin, contrairement à AOM, qui eux avaient des avions.
Quand à passer par l'axe St-Tropez-LFMN en arrivant de LFPO pour aller à LFML, c'est pas vraiment la bonne direction...

[Peter092]

Merci des rectifications.
Xplane en 1993 !!! C'était un modèle diesel sans la clim.

[yoyoz]

Xplane en 1993 !!! C'était un modèle diesel sans la clim.

Je ne m'y suis intéressé que quelques versions plus tard (la 5 ou la 6) et c'était encore très rudimentaire: pas de panel 3D, avions 3D uniquement de Planemaker, etc... Mais le modèle de vol était déjà très largement supérieur à celui du FS de la même époque et la possibilité de faire ses propres avions à créé un noyau dur de fidèles qui a permis à Austin de continuer à en vivre et à le développer. On pouvait même voler sur Mars, avec des avions aux ailes immenses et avec des vitesses de décollage/atterrissage effrayantes!