A330 - Landing LFMN 04L Approche Riviera "Stept by Step"

[Peter092]

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[LEBUITRE]

Bonjour à tous,

Je vous présente une vidéo à destination de tous ceux qui pilotent virtuellement un A330 et qui souhaiteraient appréhender l'approche "moindre bruit" dite "Approche Riviera" pour un landing à LFMN 04L.

Dans cette vidéo pas de musiques, pas de montage dynamique mais une approche dite "stept by step" pédagogique où se conjuguera en alternance le mode managé et le mode manuel (approche).

Pour découvrir et peut-être pour apprendre en souhaitant que vous preniez plaisir à la regarder.

Enjoy !!!!

Bonjour.
C'est une procédure que j'utilise toujours (sauf mauvais temps) avec les contrôleurs IVAO et je suis surpris que tu passes après BISBO par le point MN221 ?
Moi, en me basant sur la carte RNAV A (GNSS) Rwy 04L/R, et avec l'accord du contrôleur, après BISBO je prends le Cap 354° en direction de MN510 puis en direction de MAP04 (à 5 Nm de CGS).
D'où sors-tu ce point MN221 ?

[Galo]

Bravo.

Super vidéo, très pédagogique. Explications claires des différentes étapes pour l'attérrissage. Même pour le décollage c'est super.

Merci, on en veut encore.

Par contre, j'ai acheté dernièrement l'A330 et j'ai donc essayé l'approche moindre bruit. Le virage final pour ce mettre face à la piste je n'y arrive pas.

[Peter092]

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Merci Galo.

Pour le dernier virage et l'alignement, il faut regarder ta MAP et l'aéroport. Tu es à 140Kts, volets FULL. Dans cette configuration, tu regardes l'aéroport quand tu es à peu près ici :



Comme je l'indique dans la vidéo, tu n'attends pas que l'AUTO-PILOT entame le virage, car alors il sera trop large et il te faudra ramener l'avion dans l'axe de la piste par un contre virage. Donc, le mieux est d'anticiper en commençant le virage au moyen du HDG.

Sur la capture ne te fie pas à la vitesse 135 Kts puisqu’à cet instant je suis à 140 Kts et après le virage je désengage l'automanette [A/THR] et je vais maintenir 140kts.

[Galo]

Bon conseil. je vais essayer. merci

[milan]

Bonjour.
C'est une procédure que j'utilise toujours (sauf mauvais temps) avec les contrôleurs IVAO et je suis surpris que tu passes après BISBO par le point MN221 ?
Moi, en me basant sur la carte RNAV A (GNSS) Rwy 04L/R, et avec l'accord du contrôleur, après BISBO je prends le Cap 354° en direction de MN510 puis en direction de MAP04 (à 5 Nm de CGS).
D'où sors-tu ce point MN221 ?

@ Peter092
Il serait bien que tu répondes à la question de Lebuitre car ton approche ressemble plus à du bidouillage qu'autre chose

[Peter092]

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[Falcon Eye]

Merci pour le partage Peter92
Toujours agréable de n'avoir plus qu'à s'asseoir sur le jump seat du cockpit pour suivre une arrivée sympa sur la Côte d'Azur.

[Peter092]

Après les vidéos que tu nous as présentées, je suis flatté et très heureux de ce petit mot d'encouragement.

[Humour ON]

Mais la vie est injuste :

- les connaissances techniques : je ne peux rien dire, je suis débutant (un an sur X-plane), toi visiblement tu boxes dans une catégorie bien supérieure. No problem.

- les commentaires, la voix, le rythme : là, c'est trop injuste ; je peux pas lutter !!! C'est ma première vidéo où "je parle". Quand je m'entends ça va !!! Puis quand je t'entends, je pleure !!!

[Humour OFF]

Et surtout, continue à nous régaler.

[LEBUITRE]

Merci pour le partage Peter92
Toujours agréable de n'avoir plus qu'à s'asseoir sur le jump seat du cockpit pour suivre une arrivée sympa sur la Côte d'Azur.

@Peter092
Je suis tout à fait d'accord avec Falcon Eye concernant ton tuto (qui n'est plus accessible ce matin?).C'est du bon travail que je respecte. Cependant comme je suis très pointilleux sur les plans de vol, je te demandais où avais tu trouvé le point MN221 que tu incluais dans ta procédure.
N'ayant pas eu de réponse de ta part à ce sujet j'ai cherché et trouvé où se situait ce fameux point MN221 qui ne figurait sur aucune de mes cartes d'approche.Voici le résultat de mes recherches. Sache bien que je ne critique absolument ton travail qui est par ailleurs remarquable.
Cordialement.
Lebuitre.

[MichelHH]

C'est tellement mieux comme cela.
C'est bien de faire des vidéos mais il faut être rigoureux et ne pas donner de mauvaises habitudes, sinon cela n'a pas de valeur et cela trompe involontairement les débutants.

[Glah_Salamanthe]

@Peter092
Je suis tout à fait d'accord avec Falcon Eye concernant ton tuto (qui n'est plus accessible ce matin?).C'est du bon travail que je respecte. Cependant comme je suis très pointilleux sur les plans de vol, je te demandais où avais tu trouvé le point MN221 que tu incluais dans ta procédure.
N'ayant pas eu de réponse de ta part à ce sujet …

Ta question arrive hélas un peu tard !
Peter092 nous a quitté avec armes et bagages !
Tu peux constater que son premier post en haut de la page est remplacé par des : –––––––––––––––––
C'est ainsi dans la plupart de ses participations :
voir ici : https://www.x-plane.fr/showthread.php?t=61811

[Oscar Pilote]

sinon cela n'a pas de valeur

Je ne suis pas entièrement de cet avis. On apprend souvent plus de ses erreurs, ou de celles des autres, que du reste. D'autant plus dans un environnement comme ici ou la moindre affirmation est débattue à l'infini (parfois de manière un brin tragi-comique :-).

Sinon, il semblerait que le MN221 soit un point SID, ceux qui permettent de prendre un nouveau départ.

[Philou67]

C'est tellement mieux comme cela.
C'est bien de faire des vidéos mais il faut être rigoureux et ne pas donner de mauvaises habitudes, sinon cela n'a pas de valeur et cela trompe involontairement les débutants.

Bonjour

Je ne suis pas d'accord, tout le monde à droit à l'erreur, c'est bien de poster des vidéos même si elle ne sont pas parfaites. Elles apportent toujours du positif.
S'il y a une une erreur, on apprendra toujours a partir cette erreur expliquée par d'autres membres, et ainsi la prochaine vidéos sera encore mieux
Les avis peuvent être partagés, le forum est la pour en discuter avec courtoisie.
Nous ne sommes pas tous pilotes, avons, beaucoup de choses à découvrir, et il y a très peu de vidéos en Français, ce serait sympas de ne pas décourager les auteurs

[Maverick51]

Bonjour,

Entièrement d'accord avec Philou. Je trouve d'ailleurs dommage que notre ami Peter soir parti du forum (apparemment). Même si ce n'est pas un pilote parfait (comme la majorité d'entre nous) il m'a aidé à plusieurs reprises et permit de progresser même si les conseils sont parfois perfectibles.
Sans vouloir citer des personnes en particulier, j'ai trouvé que certaines remarques (ou plutôt critiques) n'étaient pas constructives et manquaient clairement de courtoisie. Je suis loin d'être susceptible (et Peter non plus je suppose) mais il serait bénéfique pour tous de bien relire ses messages avant de les valider.
L'ambiance d'un forum dépend et du désir d'aider certes, mais aussi et surtout de l'amabilité de ses membres.
A bon entendeur .....

Hervé