XPlane 12 b7 Atterro sur LFKJ

[androl2015]

Salut, salut

Sans MTO
vers 19h00 B738 ea Zibo

pas d'album tout est là

et hop

RoRo


b738 - 2022-10-18 22.10.55 by androl 2015, sur Flickr

b738 - 2022-10-18 22.13.00 by androl 2015, sur Flickr

b738 - 2022-10-18 22.17.09 by androl 2015, sur Flickr

b738 - 2022-10-18 22.19.08 by androl 2015, sur Flickr

b738 - 2022-10-18 22.19.09 1 by androl 2015, sur Flickr

b738 - 2022-10-18 22.19.13 by androl 2015, sur Flickr

[Maverick51]

Très beau Roland. Juste le wing flex que je trouve trop prononcé : c'est ne impression ?

[androl2015]

Salut, salut Hervé

merci

oui je vois ce que tu veux dire surtout sur la der , mais cela ne m'a pas frappé avant le décollage en faisant un tour autour de l'avion ...
Peut être l'angle de vision je regarderai de plus près...


RoRo

[PATRICK]

Très beau Roland. Juste le wing flex que je trouve trop prononcé : c'est ne impression ?

Bonjour, ces wing flex sont important je les ai côtoyé sur le tarmac d’Orly depuis qu'ils sont sortis.
Ils mesurent 2,9m de hauteur entre les 2 pointes (Ø du fuselage 3,5m).
Toujours de belles prises RoRo

[androl2015]

Bonjour, ces wing flex sont important je les ai côtoyé sur le tarmac d’Orly depuis qu'ils sont sortis.
Ils mesurent 2,9m de hauteur entre les 2 pointes (Ø du fuselage 3,5m).
Toujours de belles prises RoRo

merci Patrick ,
ha ok j'avais pas tout compris....

RoRo

[Maverick51]

Bonjour, ces wing flex sont important je les ai côtoyé sur le tarmac d’Orly depuis qu'ils sont sortis.
Ils mesurent 2,9m de hauteur entre les 2 pointes (Ø du fuselage 3,5m).
Toujours de belles prises RoRo

Je ne parle pas des sharklets mais de la déformation des ailes. Elles sont souples mais pas à ce point je. pense.

[androl2015]

Je ne parle pas des sharklets mais de la déformation des ailes. Elles sont souples mais pas à ce point je. pense.

ha oui alors c'est que j'avais bien compris finalement

RoRo

en là c'est pas flagrant


b738 - 2022-10-19 21.48.56 by androl 2015, sur Flickr


b738 - 2022-10-19 21.49.46 by androl 2015, sur Flickr

[PATRICK]

Je ne parle pas des sharklets mais de la déformation des ailes. Elles sont souples mais pas à ce point je. pense.

Elles ne sont pas souples, elles sont très souples. Les ailes doivent porter environ encore 80% du poids de l'avion à 135 Kt sur cette photo, et dans de fortes turbulences ça plie encore plus.

[androl2015]

Elles ne sont pas souples, elles sont très souples. Les ailes doivent porter environ encore 80% du poids de l'avion à 135 Kt sur cette photo, et dans de fortes turbulences ça plie encore plus.

L'atterro là : 40 / 120 quasi pas freiné, les reverse ont fait le boulot et speedbrake ,
RoRo

[playrec]

L'atterro là : 40 / 120 quasi pas freiné, les reverse ont fait le boulot et speedbrake ,
RoRo

40/120 , t'es à vide avec plus beaucoup de kérozène ... dans cas je mets plutôt flaps 30 et 128/135 knots suivant les conditions ...

https://aviationinfo.net/boeing-b737...roach-profile/

Generally, this Vref speed is a 1.3x multiple of the aircraft stall speed, which provides an adequate safety margin. In addition to this, there may also be a 5-10 knot added to this to account for wind conditions.

With these factors taken into account, the landing speed of a 737-800 generally ranges between 130-150 knots.

Tu vas finir par casser tes volets !

Pour les ailes , venant de faire un vol retour siège 23F à 2/3 mètres de l'aile droite , j'ai été surpris par la position montante ,

l'aile gauche depuis le sol , environ 120/140 passagers déjà à bord ...

[androl2015]

houla ça devient hyper pointu...

j'ai eu 3 etoiles sur 5 dans l'EFB , SamSuffit

RoRo

[Rafalec]

Je ne parle pas des sharklets mais de la déformation des ailes. Elles sont souples mais pas à ce point je. pense.

C'est un bug / anomalie introduite avec la bêta 6 et toujours présent dans la 8 hélas...

[BERDE]

Superbes images, surtout les trois premières en finale .

[androl2015]

merci Bernard

RoRo