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Un lien envoyé par un copain. C'est un bon résumé.
Daniel
Daniel
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Intel I5 6500 3,2 Ghz, RAM 16 Go, GeForce GTX 960 2 Go, Linux Ubuntu 18.04
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Re: Les pires pistes
Merci pour le lien Daniel, je n'avais encore jamais vula piste de Courchevel comme ça, c'est extrêmement impressionnant.---------------------------------
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Re: Les pires pistes
MerciWindows Vista Premium Pack1 / Intel core 2 Quad 2.40Ghz / 2X2Go RAM 1066Mhz / ASUS nVidia GeForce GTS 250 G-DDR3 1Go/ Saitek X52 et Pro rudder pedals
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Re: Les pires pistes
C'est effectivement un bon résumé. Hormis celui de Bangkok qui ne présente pas de difficulté de pilotage, c'est plutôt un aérodrome insolite.
La liste peut aisément s'allonger ! En ne prenant que les pistes que nous avons utilisées (ou que nous allons utiliser) pour les vols CAVOK, je peux citer :
- Barter Island (PABA) : au nord de l'Alaska, piste en glace (scène CAVOK) pas aisée pour les jets d'affaires que nous utilisions (FA7X d'after1246).
- Juneau (PAJN) : une colline face à la piste impose de faire une baïonnette.
- Tegucigalpa (MHTG) : j'avais fait une vidéo de l'approche sous X-Plane et avec une scène que j'ai légèrement retravaillée pour les CAVOKiens).
- Quito (SEQU) : l'approche n'est pas un modèle de tranquillité avec un gros porteur, c'est déjà mieux avec un jet d'affaires !
- Cajamarca (SPJR) : pas spécialement difficile, mais la piste est dans un cirque avec un circuit d'approche dans une vallée encaissée avec un dernier virage à 90° (c'était notre destination, hier soir !).
- La Paz (SLLP) : pas de réelle difficulté si ce n'est l'altitude de la piste (13 313 ft, c'est à dire deux fois plus haut que celle de Courchevel !) qui impose donc de se poser à une vitesse un peu plus importante que d'habitude.
- Coposa (SCKP) : encore une piste dans un cirque naturel et à 12.468 ft d'altitude.Commentaire
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Re: Les pires pistes
Envoyé par grizzly
Ouais!!! Super!!! Comment je fais avec mon Cessna 150 qui plafonne à 12000 pieds pour y accéder moi? :evil:
:evil:
Amicalement Greuthz qui chipotte :lol:Lubuntu 18.04 / Windows 10 64
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Re: Les pires pistes
Il y a quelque temps, au moment où je rédigeais le pilotage en montagne pour le Wiki, j'avais essayé de décoller de Qamdo avec un avion léger. C'est terriblement ... asthmatique, même avec la richesse adaptée.Envoyé par Greuthz
AnnickAnnick
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Re: Les pires pistes
Pour ma part, un jour j'ai essayé avec mon Cessna 150L de monter le plus haut possible.
J'ai placé lela météo sur CAVOK, et zou... J'ai réussi à monter jusqu'a 15000 pieds. En revanche il m'a fallu plus de 30 minutes pour arriver à cette altitude. J'ai commencé à 500 pieds/minute, puis au fur et à mesure de la montée 400/300/200/100/50 et palier...
Bref, je ne sais pas comment ça se passe pour prendre de l'altitude, si on décolle déjà à 14000 pieds avec cet appareil.
Amicalement GreuthzLubuntu 18.04 / Windows 10 64
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Re: Les pires pistes
On ne peut guère que descendre rapidement dans la vallée une fois qu'on a laborieusement décollé.Envoyé par Greuthz
De toute façon, je doute que ce genre d'aéroport accepte des avions légers dans la réalité !
AnnickAnnick
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Re: Les pires pistes
Dans le genre délicat, je vous propose Paro au Bouthan (VQPR). L'altitude n'est pas extrême ("seulement" 7340 pieds), mais le relief autour rend l'aéroport très intéressant. La vallée n'est pas très large et vous avez au nord et au sud dans l'axe de la piste de magnifiques pics.
Drukair travaille là bas avec deux Airbus A319. Boeing a utilisé cet aéroport pour faire des démonstrations techniques avec leur 737 (vous pouvez trouver des documents très intéressants sur le lien Wikipédia). Simulez la panne d'un moteur juste après le décollage... vous comprendrez.
Pour en savoir plus:
http://en.wikipedia.org/wiki/Paro_AirportCommentaire
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Re: Les pires pistes
C'est le type même de sujet qui revient régulièrement - et avec grand plaisir - sur le devant de la scène.Envoyé par grizzly
Les aérodromes délicats, curieux, insolites restent fascinant dès que l'on maîtrise un tant soit peu les ficelles du simulateur de vol.
J'avoue en être friand comme - sans doute - bien d'autres membres de ce forum !Commentaire
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Re: Les pires pistes
Pas mal ta petite base de données !... Que signifie la colonne CM ?
Ce qui serait intéressant, c'est de mentionner si une scène existe - pour X-Plane - de l'aérodrome concerné.
Au passage, tu peux supprimer SLLJ qui se trouvait près de La Paz. Cette piste est désaffectée bien qu'elle figure encore sur les tablettes officielles de la DGAC Bolivienne (et dans X-Plane). Impossible de la retrouver sur Google et la seule chose que j'ai pu obtenir à force de recherche est que des courses automobiles ont lieu sur le tracé (probablement une piste en terre) de l'ancien aérodrome.
Autre chose qui serait intéressante : indiquer la particularité du terrain sous forme de texte (approche délicate, paysages sortant de l'ordinaire, piste en pente, etc...).
Sur cette base, je pense que Clochette pourrait créer un article dans le Wiki afin que chacun de nous (si c'est possible) puisse alimenter cette liste au fil de ses découvertes. Ce serait un bon support pour se préparer des vols hors-normes...Commentaire
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Re: Les pires pistes
Pas de problème, j'y pensais aussi. Le Wiki est en rade, moi un peu prise jusqu'à mercredi, mais j'ai gardé ton image et je note de rajouter cette page. Je la verrais bien dans la liste des scènes. Profites-en pour ajouter ton petit commentaire sur chacune entretemps !Envoyé par grizzly
AnnickAnnick
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Re: Les pires pistes
SLLP : j'ai participé à son élaboration, mais c'est Goda qui a fait tous les bâtiments et la correction des images photos. Elle est aussi sur XPFR (mais pas facile à trouver).Envoyé par grizzly
J'ai aussi fait SKCP et SLOR mais elles ne sont pas disponibles sur XPFR car pas au niveau du minimum requit (j'ai fait juste le tracé des pistes et posés des objets OpenSceneryX avec Overlay Editor). C'est mieux que rien, mais ce n'est pas conforme à la réalité même si j'ai essayé de respecter l'emplacement et l'usage des bâtiments. L'idée étant seulement - lors de vols CAVOK - de ne pas se poser sur une piste dénuée de tout objet et dont le tracé est "générique".
Je vais voir si on peut ouvrir une section "aérodrome sommairement aménagé" sur le site CAVOK pour qu'au moins les habitués du forum puissent trouver ces embryons de pistes en attendant de faire mieux...
Oui très court, l'idée étant juste de savoir pour quelle raison cette piste est digne d'intérêt. Un peu dans le principe de ce que j'ai indiqué pour les pistes que je citais plus haut dans ce fil de discussion.Envoyé par grizzly
Il n'y a pas forcément de scènes (du moins pour le moment, mais cela peut aiguiser des envies d'y faire quelque chose !). Disons que ce serait plutôt une liste d'aérodromes ayant un intérêt tout à fait particulier : inhabituel, insolite...Envoyé par ClochetteCommentaire
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Re: Les pires pistes
J'ai un peu refait les onglets de la liste des scènes pour pouvoir les y faire figurer. Mais ce n'est pas figé !Envoyé par joloize
Ils sont là. Si vous voulez en rajouter ...
:D
Je me rappelle d'une piste qui est entourée de montagnes sur 3 côtés aux US. Et on en a parlé dans un topic précédent ... Quelqu'un voit de laquelle je veux parler ?
AnnickAnnick
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Re: Les pires pistes
SLLP : le lien vers "gcmap" est bon mais ton libellé est incorrect : "SLLP" (et non "SLPP"). D'autres part quand tu dis que la scène est sans bâtiment... Cela ne va pas faire plaisir à Goda qui a trimé dur pour nous faire de bien chouette bâtiments !...
Si la scène est disponible sur le "ORG", elle est aussi disponible sur XPFR (avec les cartes d'approche, etc.) à cette adresse : http://www.xpfr.org/DEV_SITE/?body=scenery&DL=SLLP
Pour SCKP et SLOR, je demanderai à Milan si je peux les mettre quelque part sur le site CAVOK (pour le moment elles sont incluses parmi les dossiers de vol du KTF). Ou alors, et ce serait le mieux, je me fais un petit site vite fait - ce week-end - sur mon compte Orange...
TNCM : il existe une scène sur le ORG : http://forums.x-plane.org/index.php?app ... file=10197
Il y a aussi la piste sur le sable au nord de l'Ecosse si je ne fais d'erreur, dont tu avais parlé dans un autre fil de discussion...
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