Respecter les classes d'espace

[Sacha]

Bonjour à toutes et à tous,

toujours débutant avec X-Plane, j'essaie désormais de respecter un peu plus les règles de vol au lieu au voler au petit bonheur la chance
Naïvement, je pensais qu'en VFR, on décollait et on se baladait un peu au gré des envies ... D'après ce que j'ai lu, ce n'est pas si simple.
Ma question du moment est donc : comment respectez-vous les classes d'espace : A, B, C, ... dans X-Plane ? J'ai bien une carte Jeppesen ou le logiciel Air Navigation qui affiche les différentes zones mais votre expérience m'intéresse.
Je vole dans une zone où il y a beaucoup de zones interdites, restreintes ou dangereuses (Lorient et alentours). Je précise que j'utilise pour l'instant le Cessna 172.
Merci de vos réponse
Sacha

[Daniel_L]

En simu, je ne respecte pas les zones. Par contre, en vrai en ULM je regarde la carte IGN OACI + les AIP du SIA pour les éventuels changements, exercices militaires,...
Une chose bien pratique à savoir, beaucoup de zones interdites en semaine sont permises le week-end. C'est le cas d'un certain nombre de zones militaires. Avec le guide VFR du SIA on a la liste des zones avec leurs heures d'activation (voir ici : https://www.sia.aviation-civile.gouv...02_ENR-5.1.pdf ).

Daniel

[Sacha]

Merci Daniel pour ta réponse.
Sacha

[Jean-Yves]

L'avantage de X-Plane est que tu peux faire exactement comme tu veux.

Les Espaces sont là pour assurer la sécurité de certaines zones et des transports commerciaux. (Je ne vais pas te faire un cours sur les espaces aériens, plein de sites sur internet font ça très bien).

* Tu peux considérer que tous les organismes de contrôle se sont mis en grève et n'assurent plus aucun contrôle. L'espace aérien est intégralement libéré et tu vas où tu veux sans t'occuper de rien.

* Tu fais une reconstitution historique de vols célèbres, par exemple ceux de l'aéropostale. Les espaces aériens n'existaient pas à cette époque... Là aussi, tu peux voler où tu veux.

* Tu souhaites t'entrainer au vol réel, juste par curiosité ou pour préparer un vol que tu vas faire en vrai... et tu fais tout comme il faut : Préparation du vol, log de Nav, plan de vol, respect des procédures et VFR ou IFR... dans ces conditions, tu peux répéter cette simu tout seul avec ton ordi, ou en vol réseau (IVAO ou VATSIM) qui te donne l'avantage de dialoguer avec un "contrôleur".

Et tu peux bien sur tout essayer en fonction de tes envies.

Jean-Yves

[Sacha]

L'avantage de X-Plane est que tu peux faire exactement comme tu veux.

Les Espaces sont là pour assurer la sécurité de certaines zones et des transports commerciaux. (Je ne vais pas te faire un cours sur les espaces aériens, plein de sites sur internet font ça très bien).

* Tu peux considérer que tous les organismes de contrôle se sont mis en grève et n'assurent plus aucun contrôle. L'espace aérien est intégralement libéré et tu vas où tu veux sans t'occuper de rien.

* Tu fais une reconstitution historique de vols célèbres, par exemple ceux de l'aéropostale. Les espaces aériens n'existaient pas à cette époque... Là aussi, tu peux voler où tu veux.

* Tu souhaites t'entrainer au vol réel, juste par curiosité ou pour préparer un vol que tu vas faire en vrai... et tu fais tout comme il faut : Préparation du vol, log de Nav, plan de vol, respect des procédures et VFR ou IFR... dans ces conditions, tu peux répéter cette simu tout seul avec ton ordi, ou en vol réseau (IVAO ou VATSIM) qui te donne l'avantage de dialoguer avec un "contrôleur".

Et tu peux bien sur tout essayer en fonction de tes envies.

Jean-Yves

J'avais bien compris qu'on pouvait voler comme on veut et où on veut dans X-Plane (encore heureux ) mais je voulais quand même savoir si certains respectaient les classes d'espaces. Comme le maitre mot semble ici être souvent "au plus près de la réalité", je me demandais juste ...
Sacha

[Frederic-CG]

Surtout si Grève des contrôleurs aérien il y a, respects des règles de circulation tu observeras.... ;-)

[LoseMagnet]

Absence de contrôle aérien en Afrique, par Jacques Darolles, les avions de ligne s'organisent entre eux :

http://www.pilotlist.org/bestof/resultats.php3?auteur=jacques%20darolles#10

http://www.pilotlist.org/bestof/resultats.php3?auteur=jacques%20darolles#381

[Carlos Dewerchin]

Bonsoir Sacha,
Régulièrement la FFA ( Fédération Française Aéronautique ) sort des livrets à l'attention des pilotes. En 2010 il-y-a eu " Mémo du pilote VFR " format 10cm x 20cm, qui contient une foule de renseignements sur le vol VFR, le tout en une vingtaine de pages. Réponses à beaucoup de tes questions de façon claire et concrète.
Il y a peut-être encore des exemplaires disponibles. www.ff-aero.fr
Je reçois régulièrement ces publications jointes gratuitement au magazine " Info Pilote ".

@+
mooniac

[cybermaster]

Par contre, en vrai en ULM je regarde la carte IGN OACI + les AIP du SIA pour les éventuels changements, exercices militaires,...

[Mode foutage de m**** on] ah bon, ils font ça les ulms ?

[deelux]

Sinon une bonne solution est d'aller faire un vol en vrai avec un pilote... tu prépares ta nav' avec lui et tu verras qu'ensuite tes vols x-plane seront encore plus "réalistes"