X-Plane 9.x Atc

[dydydu73]

Comment dialoguer avec l'ATC? j'arrive à entrer mon plan de vol mais uniquement les points de départ et l'altitude de vol
Je suppose qu'il y a autre chose vu que sur certaine image je voie quand l'avion est au sol, des indiction de l'Arc en haut à cache de l'écran.
Et est-il normal que l'ATC guide aussi mal pour les procédure d'approche?
Et aussi une question qui n'a rien à voir: quelqu'un peut-il m'expliquer la fonction précise du bouton BC du Pilote Automatique?
Merci beaucoup pour vos réponse!!

[Daniel_L]

La lecture de cette page me semble indispensable : http://developer.x-plane.com/2011/12...he-atc-system/

Pour la fonction BC du pilote automatique, c'est expliqué sur cette page du Wiki : http://wiki.x-plane.fr/index.php?tit...Confirm%C3%A9s

Bonne lecture,

Daniel

[LoseMagnet]

La lecture de cette page me semble indispensable : http://developer.x-plane.com/2011/12...he-atc-system/

Une partie de ce texte est aussi proposée en français dans le Wiki :

http://wiki.x-plane.fr/index.php?title=L%27ATC

[dydydu73]

Merci! je vais avoir de la lecture!

[jfk75]

Je parviens maintenant à maîtriser l'ATC au niveau des procédures et des commandes. Toutefois certaines parties des message qui s'affichent me sont incompréhensibles. Par exemple :
maintain 1 thousand, squawk 1473

[AIME43]

ça veut dire:
maintenir 1000 pieds, transpondeur code 1473

[jfk75]

Merci. Mais maintenir 1000 pieds alors que je suis encore au sol, ça signifie que je dois monter à 1000 pieds, c'est ça ?

Soit la situation suivante : Flight plan LFPG vers LFOQ. Tout se passe bien jusqu'au décollage. L'ATC indique de voler au cap 000 puis, je reçois un message indiquant : « Altimeter 2992 ». Qu'est-ce que je suis sensé faire ? Car après, toujours en volant au cap 000, un message indique que je suis « off course ». Est-ce que les 2 notions sont liées ?

[AIME43]

NB: pour les conseils bien préciser les positions, ou on en est de la procédure etc...
ben si tu es au sol tu dois donc pas monter à plus de 1000 pieds
le plan de vol? IFR ou VFR?

voir réglage MTO pour les unités, de préférence mettre degrés Celsius et millibar

Altimeter 2992 = regler l'altimetre à la pression de 2992 inchHG soit 1013millibar
Il faut savoir que sur les grands aéroports il y a un niveau de transition
du sol à ce niveau on règle l'altimètre sur le QNH (pression) donné par le controle et on parle en altitude en pieds,
ensuite on passe au réglage standard de 1013 et on utilise les niveaux de vols

[jfk75]

Bon, et bien, grâce à vos précieux conseils, je viens, pour l première fois, d'effectuer un vol Orly-Lille qui s'est passé sans encombre malgré quelques bizarreries.
Merci à tous.

[LoseMagnet]

IFR ou VFR?

On peut déjà faire du VFR avec l'ATC de Xplane 10? Je croyais que ça ne fonctionnait pour le moment qu'en IFR
L'ATC pour le VFR était annoncée pour une mise à jour ultérieure, mais je ne l'ai pas encore vu passer :

http://developer.x-plane.com/2011/12/notes-about-the-atc-system/

What kinds of things might you expect in the next stage? (NOTE: these are not promises. The details of future features have not been finalized but i’m trying to offer an idea of roughly where we’re headed). VFR operations. Requesting higher/lower altitudes in flight. In-air conflict prevention and resolution. Changing destinations in flight. Requesting specific runways. Requesting specific approaches…etc. etc. Please do not make feature requests at this time. I’m just rattling off some ideas from memory.

[jfk75]

Peut-on utiliser l'ATC et le pilote automatique en même temps.
Je pose la question car avec le pilote automatique suivant un plan de vol créé par Goodway, l'arrivée ne se fait jamais dans l'axe de la piste.

[jfk75]

Je réponds à ma propre question. Oui, je viens de réaliser un vol Londres Heathrow - Charles de Gaulle en programmant le FMC avec les données de Goodway et j'ai utilisé l'ATC du départ à l'arrivée. L'avantage, il ne me dit plus que je suis "Off course".