X-Plane 10.x Premier tour de piste

[Toonies]

Bonjour

hier j'ai effectué mon premier tour de piste sur LFST.

je voudrais savoir si les distances avec LFST sont correctes.

Les virages sont ils au bon endroits?



merci

[Sim-Air]

Ça me semble très bien pour un premier tour de piste ! Il faudra que tu fasses attention à bien conserver le cap de la piste après le décollage (pas facile j'en conviens, j'ai du mal aussi avec les monomoteurs à hélice). Pour maintenir ce cap, soit tu arrives à prendre un repère loin devant et tu maintiens le cap vers ce repère, soit si la hauteur du capot ne te permet pas de voir le sol lorsque l'avion est en montée, utilises le compas gyroscopique (et non pas le compas magnétique qui est faux en montée !).

Pour ce qui est de la longueur des branches, mes instructeurs en planeur m'avaient donné comme repère : 1 longueur de piste pour la finale (soit 30 à 40s de vol) et une longueur de piste également en base. J'imagine qu'il faut à peu près la même chose en avion (même si la longueur de piste n'est pas la même partout ^^). Donc c'est tout bon pour toi ! Quand tu maîtriseras bien cet aéroport, essaye des aéroports plus petits pour apprendre a poser avec un maximum de précision. Perso j'aime bien l'approche du Lac-A-La-Tortus au Québec (CSL3) avec l'approche par le lac avec la scène de Jacques Brault (parce que je l'ai faite en vraie, mais il y a surement plein d'autres pistes dans le genre).

Si tu voles souvent sur le même aéroport, n'hésites pas à prendre des repères au sol par la suite, ça te facilitera la tâche.

Bonne chance !

[djetdail]

Bonjour;

Cette doc d'Ivao te donne des indication de distance

http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manuels/Ipack-FR_V2/Files/page.php?page=VFR_CIRC.pdf

Le TDP est réalisé en vol à vue, donc TDP doit s'effectuer en vue de la piste ..... :-))

Hervé

[Toonies]

merci a vous !

j'ai lu la doc, mon éloignement pourrait être réduit.

j'ai sorti les volets en étape de base,alors qu'il faut le faire en vent arrière.

a ce propos, est ce qu'il y a une technique pour éviter les changements brusques en tangage lorsque l'on manipule les volets ?

merci.

je télécharge csl3.

Toonies

[djetdail]

pour atténuer les tangages, il ne faut pas sortir les volets trop tôt et attendre que la vitesse soit réduite

Regarde sur cette page il y a le tableau des vitesses pour le C172

http://djetdail.virtuel-pilote.fr/index.php?page=fiche-1

hervé

[Clochette]

Tu as un tour de piste détaillé dans le Wiki aussi.
Bravo pour ton premier !
Annick

[Toonies]

effectivement j'ai lu en long et en travers le wiki !

c'est juste génial.

étant donné que la personne a qui j'ai acheté le jeu a mis assez a me l'expédier j'ai pu étudier.

maintenant je passe un peu a la pratique.

[Bzh2a]

Salut Toonies..

Quand tu rentres en début de vent arrière, tu mets la réchauffe carbu (si moteur carbu) , la pompe électrique sur "On" et tu diminues les gaz... Regarde ton badin et lorsque ta vitesse rentre dans l'arc blanc, tu sors un cran de volet. Généralement, ton avion va maintenir 80 nœuds avec 2100rpm environ sans descendre (s'il est bien trimé), une fois celà tout fait, tu devrais être travers tour et il ne reste plus qu'à t'annoncer. Évites de sortir tes volets en virage, tu risques d'avoir des surprises.. En finale, tu peux sortir la ferraille... Comme te l'a dit djetdail, regarde bien le tableau des vitesses...

[Ypsos]

Salut

Tu as regardé la vidéo du tour de piste LFST?

https://vimeo.com/groups/122742/videos/45918538

[Toonies]

Je vais y jeter un coup d oeil.

Merci