mon premier ifr

[Toonies]

Bonsoir.

Sur les conseils de membres du forum, apres mon cessna 172 je me suis lance dans le falcon 7x dafter

Je souhaiterais relier toulose lfbo a monptellier lfmt.

Mais je ne vois pas comment creer mon plan de vol.

Sur route finder si je met ces 2 AP, je passe pat MEN et puis c est tout.

Comment choisir le sid (procedure de depart si j ai ien compris)

Et pour le star ?

Quelle est la difference entre les departs conventionnels ou les sid ?

Comment choisir ?

Pour le vfr j avais plutot boen assimile, mais la je patauge.

Merci pour vos lumieres.

[djetdail]

Voici mon résultat sur Rfinder

Niveau de vol FL140

LFBO SID AFRIC G39 BRUSC STAR LFMT

Sur la carte ARR/DEP de LFBO tu cherche le SID qui relie la piste en service ( celle d'où tu décolle ) à ton premier point de route, ici c'est AFRIC

Sur cette carte :

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/ARR%20DEP/AD/2/1210_AD-2.LFBO.pdf

page 11 tu a les SID ( départ initiaux ) des 32 L et R L la SID qui te mène à AFRIC est AFRIC5B

Sur la carte de LFMT tu cherche la STAR qui te mène à ton dernier point de route, ici c'est BRUSC au point IAF

Sur cette carte:

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/ARR%20DEP/AD/2/1210_AD-2.LFMT.pdf

page 21 tu les STAR et tu choisie celle qui part du point BRUSC ici c'est BRUSC5

La page 11 de la carte IAC de LFMT de donne la suite pour par exemple intercepter l'ILS de la piste 30

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/IAC/AD/2/1210_AD-2.LFMT.pdf

Ceci peut d'aider

http://djetdail.virtuel-pilote.fr/index.php?page=tuto-route-ifr

Cool

Hervé

[Spock1]

Va faire un tour chez CAVOK

http://reseau.xplane.free.fr/

[Toonies]

Merci herve pour cette reponse precise

J ai du faire une erreur dans route finder car je trouve ton resulat maintenant

[djetdail]

Non pas une erreur, tu avais du laisser FL330 comme altitude, c'est le domaine des routes supérieures .

voir "Niveau des voies aériennes" dans cette page

http://djetdail.virtuel-pilote.fr/index.php?page=ifr

[alain147]

Va faire un tour chez CAVOK

http://reseau.xplane.free.fr/

Bonjours Spok1

Tu dit de faire un tour cher Cavok.
Mais moi j'aime pas les avions à réactions,hors il demande d'un piloter(jet d'affaire)!!!
Alain

[sam13]

Salut,

Petite précision, la G39 dans ce sens là c'est un niveau de vol impair (FL130-150..).

Bons vols

[Toonies]

J ai quelque autre question qui concerne le falcon.

J ai pas trouve le transpondeur .c est normal?

Je ne peut pas utiliser vhf 1 et 2 via l atc de xplane.

Comment rentrer mon sid et mon star dans mon fms ?

[guyt]

Salut,

Pour le transpondeur ,si c'est celui de after , pas trouvé non plus......il te faudra l'ajouter
Les radios sont inactives par défaut... il te faudra aller dans Plane Maker pour les activer

les fixes , tu peux les entrer à la mano dans le tableau fms du falcon mais certains ne sont pas acceptés ....perso le SID je le suis en pilotage manuel avec l'aide de XHSI

Guy

[sam13]

Salut,

Je n'ai pas volé récemment avec cet excellent avion.

De ce que je m'en souviens, il bénéficie de toutes les fonctionnalités (transpondeur, radios etc...). Il faut un peu fouiller dans son écran central "tactile".

Pour ce qui est d'entrer le plan de vol, j'utilise XFMC (plugin gratuit) dont je suis maintenant un inconditionnel. Il préférable au départ de se plonger dans la documentation et tutoriels.

Tu perds un peu de temps au début de ton apprentissage mais après il fait gagner beaucoup de temps.

Je ne me vois plus entrer mes plans de vols point par point.

Bons vols

[harranssor]

Salut Toonies,

Le transpondeur se trouve dans l'onglet ATC du Multi Screen Display (voir page 6 de la documentation PDF fournie avec l'avion).

Réglé sur 7000 sur cette copie d'écran. On le manipule en cliquant sur les triangles blancs.
Les fréquences radio, nav sont fonctionnelles, via les onglets respectifs.

Concernant le FMS :
Il y a la solution X-FMC que te propose sam13.
Il existe aussi un plug-in qui permet d'entrer les waypoint dans le FMS avec le clavier. C'est nettement moins fastidieux que de cliquer une par une sur les touches du FMS -> FMC Programmer

[guyt]

Ooooouups , autant pour moi pour le transpondeur....vite , un rendez vous chez l'ophtalmo

Par contre , je maintien pour l'emploi de la radio ;)

Tant que vous êtes chaud sur cet aéronef... avez -vous le hud en vue 3D ? comment avez-vous fait ? ( j'ai bien vu le bouton , l'ai manipulé mais ....)

Merci

Guy

[Daniel_L]

Par contre , je maintien pour l'emploi de la radio ;)

C'est pas sur la page VHF les fréquences COMM ?

Daniel

[Toonies]

Le hud 3d n apparait qu en vue 2d a ma connaissance.

Merci pour les renseignements.

Euh pout la radio, il faut faire quoi exactement ?

[harranssor]

Euh pout la radio, il faut faire quoi exactement ?

Tu cliques sur l'onglet VHF comme le suggère Daniel, la page des fréquences COM1 et 2 apparaît. En cliquant sur les triangles blancs, on change la valeur des fréquences. Le bouton S permet de passer de stand-by à Active.
Simple et intuitif. Le système est bien pensé de la part de Dassault. Quelqu'un sait s'il en est réellement de même dans le vrai appareil ?

@guyt : les radios et nav fonctionnent, je viens de re-tester à l'instant. Un souci sur ta version ?

Pour le HUD, en effet ne fonctionne qu'en vue 2D chez moi également.

PS pour Toonies : en passant du Challenger au Falcon, on se rend compte que ce dernier a pris un petit coup de vieux. Si tu es comme moi un fan des business jets, je ne saurais trop te conseiller de zieuter du coté du Challenger 300, un must du genre. Certes, c'est un payware.