Vol IFR - durée/distance

[krock]

Bonjour à tous

En vol IFR, je me sers du VOR et des balises NDB pour trouver mon chemin. Je fais mes armes sur le cessna 172SP comme beaucoup.

Ce que je ne vois pas c'est comment savoir que je suis bien arrivé au point visé.

Par exemple, je décide ce cette route :

Pt A : décollage
Pt B : VOR 102.5
Pt C : NDB 406

Donc je dois aller au point B, une fois que j'y suis, je change de cap pour le point C.

Pour le moment, je regarde comment réagisse les instruments (le VOR a tendance a se perdre une fois qu'on est sur place, l'ADF me fait tourner en rond). Mais j'ai toujours besoin d'une visibilité au sol.

Maintenant admettons qu'il y'est du brouillard au sol en le point A et le point B, comment je sais EFFICACEMENT que je suis arrivé au point B ?

Merci à tous !

Krock

[Toonies]

Salut !

sur tes instruments de navigation tu dois avoir "from" si tu te diriges vers la balise ou "to" si tu t'en éloignes.

beaucoup d'infos ici http://wiki.x-plane.fr/index.php?tit...nstruments_IFR

A plus

[ACey]

To = Vers la balise*
From = Venant de la balise*
* En se basant sur la direction de la radiale et non de l’appareil


Petit tuto interactif sur les VOR (tuto suédois en anglais mais l'aviation est universelle) : http://www.m-hoglind.net/navigation/eng/navigation.html
Un PDF explicatif sur les instruments de radionavigation que je trouve suffisament complet : http://www.ivao.fr/dep/instruction/M...df/PIL_NAV.pdf

[milan]

Bonjour à tous

le VOR a tendance a se perdre une fois qu'on est sur place, l'ADF me fait tourner en rond

Krock

Normal. La Rose matérialisant le VOR sur une carte indique le cône d'incertitude à l'intérieur duquel les infos ne plus fiables.
Reprends la main, sors du cône et recale-toi sur ta nouvelle radiale

[azidium]

Tu as de toute façon une distance en mN, et la durée en minutes qui te sépare du NDB.
Quand tu es dessus il doit y avoir 0 mN et 0 minutes. Si tu as calé ton PA sur ce NDB, l'avion fera demi-tour tournera en rond pour être le plus près possible de ce point je pense.

[ACey]

Si on part du principe qu'il a un DME et un PA.

Certains avions sont équipé pour le IFR irl mais dans XP ils n'ont même pas de DME