P.A. virage à 180° à gauche ou à droite?

[cloclo326]

Bonjour à tous

x-plane X mac os10 moutain lion avion sirrus thejet

Je vole au cap 90 en P.A.

Je souhaite faire demi tour et aller au cap 270

Je désactive HDG, mets la pinnule sur 270 et enclenche de nouveau HDG. Mon Cirrus tourne.

Comment savoir si mon cirrus va effectuer en pilotage automatique le virage vers la droite ou vers la gauche?

Merci de votre aide

Claude

[Daniel_L]

Moi je choisi. Je laisse le HDG enclanché et je tourne vers la droite ou la gauche.

Daniel

[Sim-Air]

Sinon tu peux aussi régler le cap avec 10° de plus ou de moins suivant le sens dans lequel tu veux tourner, enclencher le HDG, et une fois que le virage est engagé tu le règles sur 270.

Simon

[cloclo326]

OK merci à vous deux, donc pas de solution préprogrammés, tout est en manuel.

[Carlos Dewerchin]

Bonjour cloclo326,

Pour le HDG 090° vers 270° l'avion tournera toujours vers la droite pour augmenter le cap. C'est mieux de passer d'abord par 360° et ensuite à 270° si on veut vraiment tourner par la gauche.
Pour le HDG N vers le S ou l'inverse c'est le plus court virage pour arriver sur le bon cap qui aura la priorité. Si vous dépasser sans arrêt la ligne N/S le PA ne sait plus ce que vous voulez vraiment.

@+
mooniac

[andertal]

OK merci à vous deux, donc pas de solution préprogrammés, tout est en manuel.

Bonjour,
je suis surpris par cette consternation....
pas de solution? et bien si, deux déjà comme tu le site.
tout en manuel? et bien oui et non puisque la question ce pose au moment de réarmer le PA, tu étais donc en manuel juste avant... où est la problématique?
puisque tu désengage le PA, c'est bien pour engager une manœuvre en manuel, non? alors qu'est ce qui t'interdit d'engager le virage du coter que tu souhaite? il ne suffis de pas grand chose, quelques degrés seulement (même moins).
maintenant si l'objectif était de programmer un demi tour sans jamais prendre la main en manuel, pourquoi avoir désengagé le PA? pour le régler et déclencher le virage au moment précis où tu réengage le PA? la vitesse à laquelle le sirrus tourne te laisse amplement le temps de caler pile poil ton cap final depuis un cap "préprogramé" proche avec les quelques degré en plus ou en moins déterminant pour engager le virage par la droite ou par la gauche....
où bien essais toi à la programmation du "fms"
enfin si tu nous donnais plus de détails sur les tenants et les aboutissants de cette demande, peut être d'autres solutions te serais proposées...

andertal

[djetdail]

../.. enfin si tu nous donnais plus de détails sur les tenants et les aboutissants de cette demande, peut être d'autres solutions te serais proposées...andertal

Heu .... je crois qu'il voulait, car maintenant il sait :-)), savoir pourquoi (gauche/droite )/comment l'avion effectue un demi tour avec HDG ré enclenché.

Je crois savoir que notre ami cloclo326 est un pleine période de mise en pratique de tuto.

Bon virage .... mais le bon.

Hervé

[denis33[barbouze]]

une question , si dans le cas ou le changement de cap comme tu dit le plus court, te dirige sur du trafic ? que va faire le PA ? s'est pas a toi de lui
dire? attention si tu tourne par la, il y a du monde, ou dans le cas ou le t-ACAS s’emballe ?

[djetdail]

Bonjour;

Le pilote reste avant tout le maitre à bord, et doit gérer les situations critiques en prenant les bonnes décisions.
D'ailleurs c'est, entre autre, pour cela qu'il est à bord ..... pour l'instant car des drones militaires aux drones civiles avec passagers, il n'y a qu'un pas.

Hervé