Plan de vol et approche

[jfk75]

Bonjour à tous,
Je veux aller de LFPG à LFMN.
Je construis mon plan de vol à l'aide de RouteFinder.
Il me donne ceci :
LFPG PILUL PIMUP PIXIS PIBAT LUSAR MILPA KOGAS VEVAR LFMN

Pour le départ, pas de problème mais, pour l'arrivée, je bloque un peu.
Je projette d'atterrir sur la piste 4L.
Je regarde donc les cartes SIA de LFMN.
Est-ce qu'à partir du dernier FIX "VEVAR", je dois me diriger directement sur LUC ?
À partir de là (si ce que j'ai écrit précédemment est exact) je ne sais plus quelle page de la carte il faut regarder.
Je vois que, venant de LUC, je dois me diriger au cap 089°, puis, prendre le cap 044° à partir d'un point "IF".
À quoi correspond ce point ? Je veux dire comment virer à partir de là ?
[Mode joke on]
Merci de ne pas me répondre : « En tournant le yoke vers la gauche ».
[Mode joke off]

[guyt]

Salut ,

Tu dois respecter la STAR VEVAR , page AD2 LFMN STAR2 ARR/ DEP qui t'emmène sur la balise NIZ puis vers l'IAF NERAS.

Ensuite , de NERAS tu choisis , puisque tu es seul au monde et sans vent ni météo , ton approche vers la 4L dans les différentes possibilités... vor A , ILS ou LOC que tu trouveras dans la rubrique IAC

Guy

[Ypsos]

Salut

Pour détailler tout ceci, quelques précisions peut être afin de ne pas devoir envisager toutes les possibilités.

Tu veux faire un VFR ou un IFR ( au regard de ton plan de vol je pense que tu souhaites un IFR) ?

Rapidement :

Pour un VFR il faut relever au départ comme à destination les différents points de passage obligés selon la piste qui sera ouverte le jour du vol.

Pour un IFR il faut envisager les différentes Sid au départ et les star à LFMN et s'adapter selon la piste qui sera ouverte le jour du vol

cartes Vac et cartes Arr/Dep sur le site SIA


(utilise skyvector plus simple à mon sens)

[jfk75]

Salut ,

Tu dois respecter la STAR VEVAR , page AD2 LFMN STAR2 ARR/ DEP qui t'emmène sur la balise NIZ puis vers l'IAF NERAS.
Guy

Merci pour ta réponse mais est-ce que "page AD2 LFMN STAR2 ARR/ DEP" est une page du fichier carte SIA ? Je ne la trouve pas.

[jfk75]

Roland, merci pour ta contribution. Oui, il s'agit bien d'un vol IFR.
À quel endroit trouve-t-on les STAR sur la carte ?
Quant à SkyVector, je ne sais pas comment l'utiliser. Il y a une multitude de lignes bleues auxquelles je ne comprends rien

[Ypsos]

Salut

Sur la carte SIA ARR/Depart dérouler le Pdf c'est à la fin suit le lien

cartes Vac et cartes Arr/Dep sur le site SIA

[taigu]

Je présume que tu utilises le site SIA.
Pour un aéroport donné tu as:
- IAC
- VAC
- ARR/DEPP: c'est là que tu trouveras les SID et les STAR. Cela paraît un peu fouillis mais on pige assez vite surtout en imprimant la carte IAC correspondante

[jfk75]

Roland, taigu, merci pour ces précisions.
Je n'avais évidemment pas téléchargé les cartes ARR/DEP.
Sur la page en question je vois bien VEVAR mais quel trajet dois-je alors emprunter pour arriver aux pistes ?
Guyt écrivait : « Tu dois respecter la STAR VEVAR , page AD2 LFMN STAR2 ARR/ DEP qui t'emmène sur la balise NIZ puis vers l'IAF NERAS ».
Mais, que ce soit NIZ ou NERAS, ces deux points ne mènent pas à la piste 04L.
Sur les cartes SIA j'ai l'impression que l'on passe par NERAS uniquement pour arriver aux pistes 22L et 22R.
Il y a vraiment quelque chose que je ne comprends pas. il doit me manquer des notions de bases.

[Ypsos]

Salut

tu es bien sur la page

page AD2 LFMN STAR2 ARR/ DEP

[harranssor]

Tu as plusieurs types de cartes sur le site du SIA pour LFMN :

- les ARR/DEP : pour les SID et STAR. La STAR est décrite jusqu'à l'IAF.
- les IAC : qui décrivent l'approche finale à partir de l'IAF

Avec ces 2 cartes, toute la procédure d'approche est décrite. A toi de faire le lien entre les deux.
Pour la compréhension de l'IFR, djetdail a fait un excellent tuto entre LFKJ et LFMN.

PS : NERAS est un IAF au sud de Nice. Je doute qu'il soit en usage quand on arrive du nord, de LFPG.

[jfk75]

Pour la compréhension de l'IFR, djetdail a fait un excellent tuto entre LFKJ et LFMN.

PS : NERAS est un IAF au sud de Nice. Je doute qu'il soit en usage quand on arrive du nord, de LFPG.

Hervé, où se trouve ton tuto ?
OK pour NERAS mais même en arrivant à NIZ, je ne vois pas comment rejoindre l'axe des pistes 04L ou 04R.

[jfk75]

Oui, je suis bien sur cette page-là.

[harranssor]

Hervé, où se trouve ton tuto ?
OK pour NERAS mais même en arrivant à NIZ, je ne vois pas comment rejoindre l'axe des pistes 04L ou 04R.

Page 17 pour l'ILS 04L -> https://www.sia.aviation-civile.gouv..._AD-2.LFMN.pdf
Après NERAS, Arc DME à 27Nm du VOR NIZ pour intercepter l'ILS.

Note cependant qu'à Nice, ce sont les approches à vue qui sont privilégiées (procédure de moindre bruit) : VORa / VORb.

Edit : le tuto de djetdail -> http://www.djetdail.fr/tuto_simuvol/ifr/xhsi

[djetdail]

et ben après tu procède au choix les pages 16 ( VOR ) ou 17 ( ILS ) de l'IAC de NICE qui concerne l'approche final entre NERAS et le point IF

https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/IAC/AD/2/1402_AD-2.LFMN.pdf

Hervé


Edit : grillé par le bricoleur d'avion :-)



Le tuto est ici ..... y fait mal aux cheveux ...

http://djetdail.fr/tuto_simuvol/ifr/xhsi

[jfk75]

Je constate que tu utilises XHSI. il fonctionne sur Mac ?