X-Plane 10.x Synchro gouvernes

[fonta]

Bonjour,
Pour ceux qui ne possèdent pas de palonniers, mais seulement un joy rotatif, existe t'il une possibilité de synchroniser la gouverne de direction et les ailerons (en virage bien sur!) comme cela peut se faire sur FSx ?? J'ai cherché une solution en jouant sur la zone neutre de rotation du joy et la sensibilité de l'axe des lacets, mais j'ai toujours des embardées violentes à chaque mouvement de lacet.
Je souhaiterais aussi réduire les réactions de l'avion en cours de manoeuvres. Le C172SP par exemple est extrêmement "mobile" (ça ressemble à un Extra300!!) et n'a rien à voir avec le vrai que je connais bien !! J'ai du manquer un épisode dans les paramétrages des gouvernes car tout les utilisateurs de XP semblent louer la "quasi réalisme" du comportement des avions, en opposition à FS !! Merci de vos conseils. @++

[milan]

Il suffit d'affecter ton manche à torsion sur l'option Lacet (Yaw) dans Réglages -> Joystick & equipements

[fonta]

Il suffit d'affecter ton manche à torsion sur l'option Lacet (Yaw) dans Réglages -> Joystick & equipements

Bonsoir, Je suppose que tu as voulu dire "roulis" ?? Comme ça, la torsion et l'inclinaison réagiront en même temps. Je vais tester. merci.

[Daniel_L]

Pour ceux qui ne possèdent pas de palonniers, mais seulement un joy rotatif, existe t'il une possibilité de synchroniser la gouverne de direction et les ailerons (en virage bien sur!) comme cela peut se faire sur FSx ??

L'auto-coordination existe. Il faut juste ne pas affecter d'axes à la fonction Yaw (Lacet).
Mais comme tu as un joystick rotatif ce serait vraiment dommage de ne pas l'utiliser.

J'ai cherché une solution en jouant sur la zone neutre de rotation du joy et la sensibilité de l'axe des lacets, mais j'ai toujours des embardées violentes à chaque mouvement de lacet.

La rotation n'est pas très pratique ni très progressive mais il faudrait peut-être regarder du coté du calibrage de la manette. L'exa de lacet par rotation va-t-il bien d'un coté à l'autre sans à-coup dans l'écran d'affectation des axes ?
Les joysticks, c'est pas éternel. J'en ai eu un qui a commencé à déconner par cet axe là.

Daniel

[fonta]

L'auto-coordination existe. Il faut juste ne pas affecter d'axes à la fonction Yaw (Lacet).
Mais comme tu as un joystick rotatif ce serait vraiment dommage de ne pas l'utiliser.
La rotation n'est pas très pratique ni très progressive mais il faudrait peut-être regarder du coté du calibrage de la manette. L'exa de lacet par rotation va-t-il bien d'un coté à l'autre sans à-coup dans l'écran d'affectation des axes ?
Les joysticks, c'est pas éternel. J'en ai eu un qui a commencé à déconner par cet axe là. Daniel

Tout ce qui était possible a été fait !! Et, si on n'affecte pas de commande à "yaw", on perd la direction roue avant !! J'ai donc tout maintenu, mais en "abrutissant" les réactions des gouvernes et maintenant, les choses me paraissent relativement correctes excepté les trims direction et gauchissement (c'est pas pour rien qu'en "vrai" il y a un trim direction) que je vais devoir affecter à des touches clavier, mais pas n'importe lesquelles...A suivre, mais je crois avoir trouvé un filon !! Bonne soirée et merci de votre aide.

[Tackletone2]

En passant une question, Est-ce que des avions "modernes" sont équipés d'une synchro gouverne (par exemple par utilisation de l'informatique pour corrige automatiquement) ?

[giblas]

Pour le roulage, j'ai un yoke Ch Product mais pas de palo qui va bien. du coup, je n'arrive pas à coordonner le couplage palonnier direction ce qui rend impossible le décollage dans l'axe de piste. Pour corriger ça, j'ai affecté une manette du yoke à cette fonction mais ce n'est pas le top... des tuyaux ?

[Daniel_L]

Si l'axe Yaw/lacet n'est pas déclaré il devrait y avoir une auto-coordination.

Daniel