VFR - Plan de vol et points de report

[Mirage34]

Bonjour à tous.

Je viens d'installer xplane 10. Je souhaitais essayer l'ATC et préparer un vol futur. Mais bien sur, tout n'est pas simple. Je synthétise ici mes questions.

1) Peut-on trouver dans cette version 10 les points d'entrée de TMA en VFR. Si non, peut-on les ajouter sous la forme par exemple : LFMT/AM. A moins qu'ils n'existent déjà quelque part.
2) Je souhaiterai décoller de LFMT sur la "petite" piste (30G/12D), or systématiquement la tour me fait partir de la "grande piste" celle de l'ILS. Peut-on modifier cela dès lors que l'on a déposé un plan de vol ?
3) Sur le plan de vol justement, je souhaite passer par des aéroports en points tournant. Mais dans la partie "route" la saisie d'un code OACI n'est pas acceptée. De même que l'on ne peut pas saisir un point d'entrée en TMA tel que LFMT/AM ci-dessus.
4) comment savoir à quelle position de l'aéroport correspond la zone de démarrage sans parcourir un par un les points proposés (sur LFMT j'ai parcouru les 65 positions pour trouver celle de mon ACB, qui était à la fin, bien sur) ? J'imagine ce que cela donne à Roissy ;)

Merci de votre aide

[fbat]

Je crois bien que.... l'ATC de X-Plane est + que limité est qu'il n'est pas fait pour du VFR (mais j'aimerai me tromper). Préparer un vol VFR ca marche bien avec les zonephotos installées pour les repères visuels mais il ne faut pas compter communiquer avec un ATC comme "dans la vrai vie".

[Daniel_L]

Je crois bien que.... l'ATC de X-Plane est + que limité est qu'il n'est pas fait pour du VFR (mais j'aimerai me tromper).
...

Je confirme, voir la page http://developer.x-plane.com/2011/12...he-atc-system/

Daniel

[djetdail]

1) Peut-on trouver dans cette version 10 les points d'entrée de TMA en VFR. Si non, peut-on les ajouter sous la forme par exemple : LFMT/AM. A moins qu'ils n'existent déjà quelque part.

Oui, des points de nav peuvent être rajoutés via la carte locale
- cocher éditer ( en haut à droite )
- choisir "ajout FIX" menu de gauche
- nommer par exemple LFMT/AM
- saisir Longitude et Latitude

Accepter la sauvegarde à la fermeture d'X-plane

Le problème, je crois, à la prochaine mise à jour tu perds tes modifs.

Perso j'apprends à l'aide de google maps à bien visualiser les points de report VFR, quitte à me faire une photothèque

Hervé

[Mirage34]

Très bonne page que celle donnée en lien ! En fait je n'ai plus qu'à attendre le "second stage" bien sagement, comme tout le monde. ;)

Je pensais effectivement que l'ATC avait beaucoup plus évolué que cela.

Il est vrai qu'une fois que l'on vol en vrai, on aimerait pouvoir se rapprocher au plus près de cette expérience dans son simu. Il est vrai aussi, que développer un ATC digne de ce nom représente un investissement important qui ne peut se faire que par étape. Alors vivement la prochaine étape !

Merci de vos réponses.

[harranssor]

Le problème, je crois, à la prochaine mise à jour tu perds tes modifs.

Au cours de la procédure de MàJ, l'updater demande si on souhaite remplacer les fichiers modifiés. Il suffit de répondre non pour conserver ses modifs. Mais il vaut mieux faire une copie du fichier concernés auparavant. On n'est jamais à l'abri d'une mauvaise manip'...

@Mirage34 : pour l'ATC, puisque tu recherches apparemment du contrôle réaliste, la seule bonne solution c'est le vol en réseau, avec des contrôleurs humains comme dans le réel. Avec les ATC les plus expérimentés, tu ne feras pas la différence avec le réel ou presque.

[Daniel_L]

...
- nommer par exemple LFMT/AM
...

Les points étant limités à 5 caractères, il faudra trouver autre chose car là il y en a deux en trop.

Autrement Aimé nous a déjà fourni un fichier des points VFR à télécharger là :

http://www.x-plane.fr/downloads.php?do=file&id=36

Daniel

[djetdail]

Les points étant limités à 5 caractères, il faudra trouver autre chose car là il y en a deux en trop.

Daniel

MT/AM ou FMTAM si on vole ailleurs en Europe :-)

[Mirage34]

Oui, des points de nav peuvent être rajoutés via la carte locale
- cocher éditer ( en haut à droite )
- choisir "ajout FIX" menu de gauche
- nommer par exemple LFMT/AM
- saisir Longitude et Latitude

Accepter la sauvegarde à la fermeture d'X-plane

Le problème, je crois, à la prochaine mise à jour tu perds tes modifs.

Perso j'apprends à l'aide de google maps à bien visualiser les points de report VFR, quitte à me faire une photothèque

Hervé

Oui j'avais vu cette possibilité. Le nom est limité à 6 caractère, cela suffit donc.

En faisant cette manip, je me suis aperçu d'ailleurs que certains points étaient déjà référencés, mais sous deux caractères (AM, SW, NC, NW, PG) et bien placés, que d'autres étaient bien placés mais mal référencés (HP pour SF et HB pour SW) et que d'autres étaient référencés mais n'existent pas en réel (HL) quand d'autres ne sont pas référencés (W et N).

C'est déjà un bon premier pas, je pense qu'en modifiant le fichier earth_fix.dat, on doit pouvoir améliorer cela.

En revanche, j'utilise ce site http://transition.fcc.gov/mb/audio/b...S-decimal.html pour transformer les coordonnées °,'," en décimal, mais ça ne semble pas être bon. Auriez-vous un autre lien pour faire correspondre correctement les coordonnées des cartes VAC aux coordonnées à saisir dans Xplane ?

Merci de votre aide.

[Mirage34]

Désolé, mais ma précédente réponse ne semble pas en accord avec ce qui a été écrit avant. En fait je n'avais pas du réactualiser

Les points étant limités à 5 caractères, il faudra trouver autre chose car là il y en a deux en trop.

J'arrive a saisir 6 caractères dans l'édition, d'ailleurs le point s'affiche avec ces 6 caractères dans la carte. Mais je n'ai pas sauvegardé, peut-être que c'est là que ça bloque

Autrement Aimé nous a déjà fourni un fichier des points VFR à télécharger là :

Merci pour ce lien.

pour l'ATC, puisque tu recherches apparemment du contrôle réaliste, la seule bonne solution c'est le vol en réseau, avec des contrôleurs humains comme dans le réel. Avec les ATC les plus expérimentés, tu ne feras pas la différence avec le réel ou presque.

Tu as raison, j'avais regardé du coté d'IVAO il y a quelques temps. Mais pour un Montpellier - St jean d'Angélis, je suis pas sur que ça le fasse ;). Sinon l'idée est excellente.

Merci encore de votre aide.

PS : en fait, pour les conversions de coordonnées, le site que j'ai donné en lien est bon. C'est dans l'interface d'xplane que l'on ne peut pas rentrer toutes les décimales (5 au lieu de 6). Je m'aperçois de cela grâce au fichier d'Aimé.

[harranssor]

Tu as raison, j'avais regardé du coté d'IVAO il y a quelques temps. Mais pour un Montpellier - St jean d'Angélis, je suis pas sur que ça le fasse ;). Sinon l'idée est excellente.

St jean d'Angélis ? Connais pas, et Google non plus apparemment. Tu veux peut-être parler de St jean d'Angély ?
En vol réseau, tu peux faire n'importe quel trajet. En revanche, si Montpellier est régulièrement contrôlé sur IVAO, il n'en est évidemment pas de même sur les petits terrains où les positions TWR sont généralement inexistantes. Mais très souvent, ce sont les positions supérieures et le contrôle enroute qui prennent le relais si elles sont ouvertes. Par exemple, Brest Centre pourra te guider jusqu'à l'arrivée sur St Jean d'Angely.
Bref, les possibilités sont nombreuses.

Ceci dit attention : si ton but est de t'entraîner pour des vols réels, il faut savoir en prendre et en laisser : on trouve aussi sur les réseaux des ATC débutants qui risquent de te faire prendre de mauvaises habitudes en phraséologie.
Toujours garder à l'esprit que le virtuel, ce n'est pas réel.

[Gatsby]

Autrefois, avec la version 8 d'X-Plane, il existait une solution à la fois simple et efficace pour avoir à disposition les points d'E/S de TMA lors d'un vol VFR : utiliser le logiciel de Mr FOUCHET appelé Navigation . Les cartes données par ce logiciel contenaient tous ces points et un plugin ad hoc offrait la possibilité d'utiliser les dites cartes en visualisant le déplacement de l'avion au-dessus. On pouvait même afficher par transparence la carte VAC de l'endroit et toujours suivre le déplacement de l'avion d'un point E/S à l'autre ; accessoirement, on savait aussi toujours dans quelle zone on volait.

Version 9, je ne sais pas (jamais possédée) mais pour les premières versions 10 d'X-Plane, le plugin Navigation ne fonctionnait plus. J'ignore si un développeur l'a aujourd'hui actualisé (j'ai un doute).

Ce logiciel Navigation m'est toujours apparu comme un outil idéal pour le vol VFR et j'ai toujours assez mal compris le peu d'attrait manifesté ici pour le défendre - peut-être pas assez sexy - c'est pourtant vraiment dommage tant ce logiciel contenait (et contient sans doute toujours) de bonnes choses.

C'était ma minute "nostalgie", ne m'en veuillez pas ....

à+

[djetdail]

Ne parle pas au passé, X-plane et Navigation sont toujours pote

- il faut le plugins XPUIPC
- il faut regler dans Options --> GPS --> Type de GPS sur Flight Simulator

Good flight

Hervé

[Gatsby]

Ne parle pas au passé, X-plane et Navigation sont toujours pote

- il faut le plugins XPUIPC
- il faut regler dans Options --> GPS --> Type de GPS sur Flight Simulator

Good flight

Hervé

Merci Djetdail !

Grâce à toi, preuve est faite, si j'en doutais encore, que se mettre un peu en réserve équivaut en fait, et tout simplement à ne plus trop savoir de quoi on cause ....

Mais merci à toi pour cette bonne nouvelle concernant ce logiciel Navigation et pour ceux qui auront le courage de le mettre en oeuvre et qui, je n'en doute pas, y trouveront un grand intérêt.

à+

[fbat]

Ce logiciel Navigation m'est toujours apparu comme un outil idéal pour le vol VFR et j'ai toujours assez mal compris le peu d'attrait manifesté ici pour le défendre - peut-être pas assez sexy - c'est pourtant vraiment dommage tant ce logiciel contenait (et contient sans doute toujours) de bonnes choses.

Il est toujours là "Navigation" et les développements très très actifs (une mise à jour par semaine a peu près) et toujours gratuit.
Effectivement "pas assez sexy" et peut-être trop complet et complexe pour de la simulation de vol; en simu si on passe dans une classe A en VFR ou dans une classe D sans autorisation ou si on ne respecte pas les hauteur mini de vol c'est pas si grave...