Top descent

[jfk75]

Bonjour à tous,
J'aimerais savoir comment déterminer le point de descente et le taux de descente pour arriver aux altitudes correctes indiquées par les cartes.
J'ai cherché sur le forum et j'ai trouvé un post daté du 09/01/2009, 01h26 dont malheureusement le lien est mort.
Avez-vous d'autres liens utiles ?

[Odevillée]

Bonjour à tous,
J'aimerais savoir comment déterminer le point de descente et le taux de descente pour arriver aux altitudes correctes indiquées par les cartes.
J'ai cherché sur le forum et j'ai trouvé un post daté du 09/01/2009, 01h26 dont malheureusement le lien est mort.
Avez-vous d'autres liens utiles ?

Ici par exemple http://reseau.xplane.free.fr/formules.html ou ici http://www.virtuel-pilote.fr/carnet_vpi/outilnav.php

[jfk75]

Et bien voilà ! Il suffit de demander. Merci beaucoup et pardon à Hervé pour n'avoir pas eu la présence d'esprit d'aller visiter son site
À quoi ça sert que djetdail il se décarcasse…

[djetdail]

La carcasse du djetdail va bien ;-)
Mais l'hiver arrive et de gorille je me transmute en ours et je vais hiverner.

[jfk75]

Je suis allé voir la page avec les calculs. Tu y parles de :
Calcul du TOD a 3 degrés et Calcul du taux de descente a 3 degrés
Ce que j'aimerais pouvoir calculer c'est par exemple ceci :
Je vole à FL 300
Je dois arriver à 3200 ft
À quel moment dois-je entamer ma descente. J'imagine qu'elle ne s'effectue pas à une pente de 3°…
… ou alors, j'ai raté un épisode.

[Spock1]

Une méthode simple et moderne :
Si ton avion possède le GNS430 comme le cessna 172,
en vol avec un GOTO vers un aérodrome, utilise le bouton 'CRSR' pour aller sur la dernière page du menu 'nav' puis :

target altitude : donne l'altitude que tu désire sur le point d'arrivée ( par ex: 2000 pieds sur le premier point de la star)
target position : 0nm Before LFXX (qui est ton aérodrome d'arrivée ou le nom du point d'arrivée)
vs profile : entre 500f/m (car c'est en général le taux de descente que tu désire)

VSR ( vertical speed required ) :lorsque cette case affichera -500 il faudra commencer la descente,
si tu attend, il affichera ensuite un chiffre supérieur car vu que tu sera plus prêt de la destination, il faudra descendre plus vite.

ce système n'est qu'une indication,l'avion ne va pas descendre même s'il est sur pilote auto,
il est souvent utilisé par les pilotes pro, qui n'ont pas envie d'avoir mal a la tête avec du calcul mental.

[djetdail]

Oui, il y a plusieurs méthodes pour effectuer le calcul de la descente, (c'est comme en photo priorité à l'ouverture ou priorité à la vitesse ).
Cela peut être la taux de la pente, le vario, le maintien d'une vitesse ......

Par facilité ma calculette impose le taux de pente de 3 °

Pour ceux qui sont excités par le calcul ...

http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manuels/Ipack-FR_V2/pdf/ATC_CROI.pdf

[jfk75]

OK. Merci pour la lecture.

[Odevillée]

OK. Merci pour la lecture.

Il y a aussi cette page http://www.vatfrance.org/?option=dis...ime=1417767795

[Ypsos]

Une méthode simple et moderne :
Si ton avion possède le GNS430 comme le cessna 172,
en vol avec un GOTO vers un aérodrome, utilise le bouton 'CRSR' pour aller sur la dernière page du menu 'nav' puis :

target altitude : donne l'altitude que tu désire sur le point d'arrivée ( par ex: 2000 pieds sur le premier point de la star)
target position : 0nm Before LFXX (qui est ton aérodrome d'arrivée ou le nom du point d'arrivée)
vs profile : entre 500f/m (car c'est en général le taux de descente que tu désire)

VSR ( vertical speed required ) :lorsque cette case affichera -500 il faudra commencer la descente,
si tu attend, il affichera ensuite un chiffre supérieur car vu que tu sera plus prêt de la destination, il faudra descendre plus vite.

ce système n'est qu'une indication,l'avion ne va pas descendre même s'il est sur pilote auto,
il est souvent utilisé par les pilotes pro, qui n'ont pas envie d'avoir mal a la tête avec du calcul mental.

merci Spock1 la simplicité il n'y a que cela de vraie dans la vie, pas de prise de tête.

ok je

[djetdail]

Gérer la descente, vous voulez plus simple ??

Bien sur !!!

c'est ici

Qui essaye ?

:-)

[Odevillée]

Il y a aussi cette page http://www.vatfrance.org/?option=dis...ime=1417767795

Menu Pilote/Outils/Règle à calcul.

[jfk75]

Menu Pilote/Outils/Règle à calcul.

Voilà qui est d'une simplicité enfantine et qui répond mieux à ce que je cherchais. Merci

[after1246]

Le taux de descente dans les avions moderne peut être indiqué par un angle de descente appelé "PATH"
Le Falcon 7X est équipé d'un système au PA qui permet de contrôler la descente (ou montée) soit en indiquant une vvi (VS) soit en indiquent un PATH (voir bouton sur le tableau de bord)
Sur le Falcon7x V9.510, cette fonction PATH n'est pas activé, mais il est possible de faire afficher cet angle de PATH

Vous pouvez faire cette motif facilement si vous le voulez
Pour cela il faut mettre les mains dans le camboui et ouvrir l'avion dans Plane-Maker (PM)
Suivre les instructions si dessous

Copie écran 1
Apres avoir ouvert le 7x dans PM
Clic sur Standard=>Panel:2-D et vous avez la fenètre comme indiqué dans la copie d'écran
1- selection de FMA
2- Click sur vvi
3- click sur l'icône qui permet de copier et vous obtenez 4- vvi2

Copie écran 2
5 - click sur le cadenas pour qu'il s'ouvre
6 et 7 modifier les valeurs pour une nouvelle position de l'affichage du PATH
nb - comme indiqué pour avoir une décimale et réduire le nombre de chiffre
8 - rentrez cette dataref à la place de l'autre
9- enregistrez et c'est fini

Copie écran 3
Vous pouvez suivre votre angle de descente qui sera généralement de -3° dans une approche ILS
Pour commander cette fonction PATH a la place de la fonction VVI (VS) c'est possible et je l'ai fait dans une version plus récente, mais cela passe par une programmation de "plug in" trop complexe pour que je puisse vous expliquer la motif à faire en quelques lignes.

ps:
Explication pour les débutants
Pourquoi un choix entre vvi et PATH sur certain pilote automatique ?

L'avantage d'une commande PATH c'est que si l'on modifie sa vitesse de descente, le pilote automatique ajustera la vvi en fonction

Au contraire, si l'on commande une vvi, le pilote automatique ajustera le PATH en fonction de la vitesse.

[Odevillée]

Copie écran 2
5 - click sur le cadenas pour qu'il s'ouvre
6 et 7 modifier les valeurs pour une nouvelle position de l'affichage du PATH
nb - comme indiqué pour avoir une décimale et réduire le nombre de chiffre
8 - rentrez cette dataref à la place de l'autre
9- enregistrez et c'est fini

Bonjour, quand j'arrive au point 8 j'ai un autre chemin que sur l'image2, que faire ? voir mon image.