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ADF et balises NDB

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  • ADF et balises NDB

    Bonjour à tous,
    Suite à mon expérience difficile d'hier avec les arcs DME, les radiales, etc. j'ai décidé de tout reprendre à zéro.
    Je me suis dit que j'allais commencer avec le premier instrument et apprendre à utiliser l'ADF.
    Je me suis donc rendu sur la page du wiki correspondante où je lis ceci :

    1- Commencez par repérer la balise NDB la plus proche de votre aérodrome ou aéroport de destination.
    Pour notre exemple, nours relierons Bastia Poretta à Ajaccio Campo dell Oro.
    A Ajaccio, la balise NDB la plus proche est AJACCIO NDB RO 365.
    2 - Vous rentrez le nombre de 3 chiffres de cette balise. Pour cela, il faut faire glisser la souris sur les boutons pour augmenter ou diminuer chaque chiffre l'un après l'autre.
    3 - Vous décollez de Bastia, et dès le début, vous pouvez connaitre votre direction, il suffit de régler le bouton ADF sur votre orientation (ici 160).
    4 - La direction que vous devez prendre pour relier Ajaccio sera en face de la flèche : cap au 215

    J'ai donc suivi à la lettre la démonstration et j'ai voulu transposer ce que je venais d'apprendre à un autre endroit;

    Je me suis rendu sur l'aéroport de Bordeaux LFBO et j'ai choisi d'aller en direction de l'aéroport de Bergerac LFBE.
    J'ai choisi la balise la plus proche, soit Bergerac NDB, j'ai affiché sur l'ADF1 le nombre 374.
    Mon avion est aligné piste 5 soit le cap 48°.
    J'ai réglé le bouton ADF sur mon orientation, 48°
    L'aiguille pointe vers 135. Je dois donc prendre le cap 135 ?
    Sauf que ladite balise est plutôt au cap 90-100.

    Quelle erreur ai-je commise ?
    Jean-François

    x-Plane 12.4.2r2 sous Windows 11 Famille
    Intel Core i7 - 12700K - 3.6 Ghz/25 Mo
    MSI Pro G.Skill F4 3200 C16D - 64Go TRG RGB
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    Throttle Quadrant
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    Joystick : Thrustmaster T-Flight Stick X?
    Thrustmaster A320 Throttle 1 & 2

  • #1
    Bonjour, je pense que tu ne captes pas ta balise au sol ... et a cette distance ...il te faut faire un peu de route vers bergerac et tu vas la capter ...
    Denis
    Denis - Urçay - 03 Allier.
    PPL Avion mono et bimoteurs. ULM 3 axes
    XPlane 10.51, sceneries sur SSD

    UC Gaming DarkDesk 1001-1
    Intel Core i7-4770 3,4 GHz- 8Mo Cache
    2 écrans 24 pouces
    16 Go SDRAM SDR3
    NVIDIA GeForce GTX1070 Dual 8Go VRAM
    Windows 10
    Proflight Cessna Yoke et Rudder Saitek.
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    " L'éternité c'est long ... Surtout vers la fin ..."
    Chaine YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCe8...r64ynqmkHum6eg

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    • #1
      Bonjour,

      Et d'autre part LFBO, c'est Toulouse??, pas Bordeaux...Non???

      Bon vol...
      Matériel: Imac 27"/ iOS 10.9.2/ proc Intel i7 (3,4GHz)/Mémoire : 16 Go 1600 Mhz DDR3/ Graphisme: NVIDIA GeForce GTX 680MX 2048 Mo/ Disque Dur: Fusion Drive:1To.
      Mac Book Pro/ iOS 10.6.8 (snow Léopard)/ Processeur Intel i7 (2,66Ghz)/Mémoire: 8Go 1067 Mhz DDR3/ Disque Dur: SSD 500Go. Ecran 17pouces
      Manettes: Thrustmaster Hotas Warthog - palonnier Saïtek Pro Flight Rudder Pro Pedals
      Version X-plane: 10.51.

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      • #1
        oui de plus c'est Toulouse, mais c'est pas bien grave ... Je viens de faire le vol, on capte cette balise a une quinzaine de nautiques pour une altitude de 6500 pieds. Il y a differentes puissance d'emission pour les NDB. Celle ci est une NDB d'approche et ne porte pas bien loin ...
        Amitiés Denis
        Dernière modification par DenisdeFecamp, 10 décembre 2014, 16h31.
        Denis - Urçay - 03 Allier.
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        • #1
          Merci pour la correction ��
          Ce qui m'étonne c'est que, partant de Bastia et ce, malgré les montagnes, je me suis dirigé vers la balise dès le début.
          Par ailleurs, si de Bordeaux donc, je vole au cap 135°, est-ce que je vais accrocher la balise en cours de route ?
          Dernière modification par jfk75, 10 décembre 2014, 17h11.
          Jean-François

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          • #1
            Bonjour JFK75,
            Les balises NDB sont utilisée à deux fins. Celle aux environs des aéroports ayant un rayon de réception de moins de 40 mn servent surtout à permettre une interception "décente" de l'ILS. Elles sont installé généralement dans l'axe du localizer à une distance telle du seuil de piste permettant un passage à une altitude entre 1500 et 1000 pieds au dessus du seuil de piste en autant que l'on soit sur la pente de l'ILS. Ceci permet entre autre de vérifier l'exactitude de l'angle de pente, ces altitutes sont donc indiquées sur la charte d'approche. Une large déviation de ces donnés laisse un doute sur la valeur de l'équipement au sol.
            Deuxièmement, les balises peuvent aussi servir de navigation à long rayon dans des endroits ou les facilités modernes sont absentes. Un vol de Paris Daccar te montrera de tel NDB dans le désert ou près de côtes. Ils peuvent être lus a des distances exédant 400 nm ce qui permet une forme de navigation plus ou moins précises là ou les VOR ne pourraient donner des lectures à une telle distance. Tu les repèreras aussi sur des îles du Pacifique et même au large du Brésil.
            Un oubli ici, on les retrouve souvent comme mode primaire d'approche de non précision sur des aéroports de campagne... dans le plein centre de "nulle Part".
            Je me réjouis de constater ta progression !

            Bon vols, André.
            Windows 10 32\64bits service pack 1, Intel Core i7 870"2.93ghz, mémoire 12gb DDR3, Nvidia GTX 760.

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            • #1
              Envoyé par jfk75 Voir le message
              Merci pour la correction 
              Ce qui m'étonne c'est que, partant de Bastia et ce, malgré les montagnes, je me suis dirigé vers la balise dès le début.
              Par ailleurs, si de Bordeaux donc, je vole au cap 135°, est-ce que je vais accrocher la balise en cours de route ?
              Probablement pas car tu risque de passer trop loin ... Le cap de bordeaux vers bergerac est aux alentours de 100 donc suivre cette route te fera passer près du NDB et donc tu le capteras ... Comme te l'a dit André il y a plusieurs sortes de NDB et la portee de celui ci est faible ... de par sa vocation ...
              Il faut donc faire route vers la balise et elle te servira a te localiser quand tu seras vers 15 a 20 nautiques ...

              Ensuite attention, l'aiguille ne t'indique pas 135 au départ, l'appareil ne recoit pas la balise et indique donc une position de repos. Pour le verifier, il suffit de regler ton ADF sur une balise proche et de verifer qu'il fonctionne ...

              Amitiés Denis
              Dernière modification par DenisdeFecamp, 10 décembre 2014, 18h16.
              Denis - Urçay - 03 Allier.
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              • #1
                Merci à vous deux pour ces précisions et pour les encouragements.
                La manipulation décrite dans le wiki ne fonctionne donc pas systématiquement. Je dois donc, dans certains cas calculer mon cap « à l'arrache » ?
                Est-ce que ce sont les cartes qui vont m'indiquer la portée de la balise et donc le fait que je vais ou non pouvoir la capter depuis le départ ?
                Jean-François

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                • #1
                  La réponse se trouve ici :


                  Le document ENR 4.1 donne une liste des aides à la navigation en-route. Les NDB présents ici ont une grande portée. Ceux qui ne servent qu'à l'approche ne sont pas dans ce document car leur portée est trop faible pour la navigation.

                  Daniel
                  Intel I5 6500 3,2 Ghz, RAM 16 Go, GeForce GTX 960 2 Go, Linux Ubuntu 18.04
                  Portable Asus Intel i5 2,8 Ghz, RAM 8 Go, GeForce 840M, Windows 8.1 64bits
                  #AMD II X2 245 2,9 Ghz, RAM 8 Go, GeForce GTX 650 1 Go, Linux Ubuntu 14.04
                  #AMD 64x2 5200 2,6 Ghz, RAM 4 Go, GeForce 9600 GT 512 Mo, Linux Ubuntu 10.04
                  #MacBook Pro 15" 2,4 Ghz, RAM 4 Go, GeForce GT 330 M 256 Mo, Mac OS 10.6

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                  • #1
                    Envoyé par Daniel_L Voir le message
                    La page n'existe pas
                    Jean-François

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                    • #1
                      Suite mise à jour sans doute ...



                      Ouuuups!!! grillé
                      DualBoot Win10(Xplane)/OpenSuse Linux Leap v42.2 x86_64b KDE
                      i5 -3570K 3.40 Ghz 32Go ram DDR3
                      Ge Force GTX1070 mem 8Go DDR5 XP11.30.r3

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                      • #1
                        Merci à vous deux.
                        Dernière modification par jfk75, 11 décembre 2014, 09h46.
                        Jean-François

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                        • #1
                          Le lien change tous les mois car il y a la date dedans (1413 dans mon message mais 1501 maintenant).

                          Pour le retrouver, il faut aller sur les AIP di SIA :

                          Ensuite AIP FRANCE METROPOLITAINE
                          Manuel d'Information Aéronautique (GEN, ENR, AD)
                          EN-ROUTE (ENR)
                          ENR 4 AIDES/SYSTEMES DE RADIONAVIGATION
                          et enfin :
                          ENR 4.1 Aides de radionavigation en route

                          Daniel
                          Intel I5 6500 3,2 Ghz, RAM 16 Go, GeForce GTX 960 2 Go, Linux Ubuntu 18.04
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                          #AMD II X2 245 2,9 Ghz, RAM 8 Go, GeForce GTX 650 1 Go, Linux Ubuntu 14.04
                          #AMD 64x2 5200 2,6 Ghz, RAM 4 Go, GeForce 9600 GT 512 Mo, Linux Ubuntu 10.04
                          #MacBook Pro 15" 2,4 Ghz, RAM 4 Go, GeForce GT 330 M 256 Mo, Mac OS 10.6

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