Utilisation de l'Arc DME

[djetdail]

La Nantes etait pareille, elle a été supprimé..... sniff

[Ypsos]

La Nantes était pareille, elle a été supprimé..... sniff

Pour toi la disparition de ces nav conventionnelles et leur technicité manuelle et non automatisée doivent être des cauchemars.

Bon pour le plaisir, ce soir j'ai mis un bouton OBS 2 sur ma navette spaciale pour travailler l'arc de Nice en vol plané après la rentrée atmosphérique au-dessus de la Corse

( au fait le développeur avait prévu pour son A350 et son A380 l'affichage de l'OBS 2 sur son HSI/EFI, et sa sélection par bouton, mais il manquait juste le bouton OBS 2 qui a été ajouté).

[Ypsos]

Cela est très bien passé tout le monde a pu faire son arc DME et intercepter l'ILS soit avec le A350 ou le A380.

Je vais compléter un truc sur le WIKI genre "comprendre "que

- chaque radiale de AZR est une "bifurcation"
- il y en a 9 (cap au moins 90 à gauche )
- pour identifier sur les instruments que l'on est sur la radiale, on va utiliser le localiseur
- lorsque le localiseur se trouve entre le rectangle et le rectangle avec la flèche au bout on est sur la radiale
- l'avion vole de radiale en radiale en utilisant le bouton HDG.
- on fait des modifications HDG pour rejoindre la radiale en moyenne de 10 en 10 , premier virage au cap 217, puis chiffre arrondi, HDG 230, 240 ,250,260,270,280,290,300,310
- si on s'éloigne on augmente le chiffre (angle) du cap. : exemple 17,5 nm au lieu de 17 nm de notre arc , l'angle du hdg de 230 à 240 va être augmenté (on va faire 245)
- si on se rapproche (16,5 nm), soit nous réduisons l'angle (230 vers 240 devient 235) soit que l'on laisse voler sur l'ancien cap 230, pour rejoindre la prochaine radiale.


je vais ajouter des images;

[jfk75]

Bon courage Roland =D>

Mon cher Jean Francois, a l'heure de la mise en place des procedures de precision RNAV/GNSS , l'A380 se tamponne des arcs DME.
La procedure de Nice qui comporte un arc dme en approche conventionnelle, n'en n'aura plus en approche rnav.
Quand je dis que l'on peut transposer, c'est pour des avions avec des equipements de navigation similaires.
La preuve, Roland est obliger de modifier l'avion.
Avec certains appareils il me semble que tu ne peut plus trop remonter une radiale VOR, ne parlons même plus de remonter une radiale NDB

Bon arc a tous les deux

Herve

Bonjour Hervé,
Finalement, hier soir, avec l'aide de Roland, j'ai réussi l'exercice. Ça n'a pas été sans mal, non pas que l'avion n'était pas adapté mais plutôt parce que mes facultés d'assimilation de consignes successives n'est plus au top…*l'âge peut-être
Heureusement, la patience des participants et de Roland en particulier a fait des merveilles

[jfk75]

Cela est très bien passé topait le monde a pu faire son arc DME et interce^ter l'ILS soit avec le A350 ou le A380.

Je vais compléter un truc sur le WIKI genre "comprendre "que…

Merci pour ce travail. Les débutants comme moi apprécieront sans doute.

[Ypsos]

Merci pour ce travail. Les débutants comme moi apprécieront sans doute.

Premiers amendements et légères modifications réalisés. (manque les images)

un nouveau chapitre
- ARC DME : comprendre et le réaliser

et dans le texte le :

- Pour comprendre :

[jojo64]

Premiers amendements et légères modifications réalisés. (manque les images)

un nouveau chapitre
- ARC DME : comprendre et le réaliser

et dans le texte le :

- Pour comprendre :

J'viens de voir ça. C'est super!

[Ypsos]

les images et le texte sont en place.