xplanefr.com : Chapitre Vor il y a un truc que je ne pige pas

[Crystal Noir]

Je m'imaginais ca car mon pb c'est qu'arrivé au NDB, l'aiguille pour l'ILS s'affole et je tourne jamais pile sur le cap où je devrais tourner pour me mettre pile dans l'axe (ce qui explique pourquoi la barre verticale de l'ILS fait le yoyo droite gauche). Alors en regardant la carte (histoire de voir) oui faut que je tourne à gauche (ou à droite peut importe) mais je sais jamais de combien et comme la piste je n'arrive pas à la choper en visu, me fait avoir. C'est pour cela me disais...mais bon pourquoi faire compliqué si il y a plus simple... J'aurais dit une connerie de plus qu'est ce que tu veux que je te dise :D

Merci pour les docs, mais bon j'ai regardé vite fait à quoi ca ressemblait, c'est pareil la doc technique c'est bien mais faut que ce soit compréhensible pour le commun des mortels XD Je regarderai ce que cela dit avec grande attention.

[Dobro]

Tu nous rejoints en réseau multijoueur "débroussailleur composé de Djetdail et de moi même " ces séances pratiques sont la pour cela

@Crystal noir , heu , je serai toi , je prendrai cette proposition au vol (sans jeux de mots )

car je ne pense pas qu'ils vont se moquer , au contraire , et c'est a ma connaissance, le meilleurs moyen de progresser


j'y ai eu droit (sur un autre reseau... FSX ) car j'avais oublié comment fonctionnait le pilote Auto + ILS , et une seance en reseau
m'a remis rapidement sur les rails ... (bon c'est vrais que FSX permet le cockpit partagé ! )

mais franchement, fonce, et passe en Reseau , tu vas beaucoup apprendre , je pense ..


a ce propos, j'ai une question pour Ypsos :

pourquoi ne pas proposer votre archives Avions reseau (IPV_xx ) que vous utilisez
ça pourrai etre sympath de pouvoir utiliser vos avions préféré (d'autant qu'ils sont gratuit )
je ne pense pas que les auteurs râleraient de cette forme de distribution ...

je dis ça , car en voyant vos captures ecran , je trouve certain de vos avions (bi-moteur par ex ) magnifique
ou tout du moins, si tu ne voulais pas donner l'archive , mettre une liste des liens ou récupérer ces avions ....

ça nous permettrai de pouvoir voler avec ces avions, sans forcement passer par la case reseau+mumble et compagnie ...

qu'en penses tu ? (et quand penses tu ? LOL )

[Crystal Noir]

C'est intéressant, je n'ai jamais mis un véto dessus, j'ai d'ailleurs envoyé un MP en Ypsos pour plus d'infos alors tu vois ^^ C'est juste que bon mon niveau est ce qu'il est. Remarque j'ai fait beaucoup de progrès en deux semaines je trouve ^^

[Dobro]

C'est juste que bon mon niveau est ce qu'il est. Remarque j'ai fait beaucoup de progrès en deux semaines je trouve ^^

il prendra ton niveau , tel qu'il est , comme un instructeur de vol , qui embarque un novice


Ypsos :--->





Crystal Noir :----> (ou l'inverse LOL )

[Crystal Noir]

Faut voir le bon côté des choses ^^ mis à part la checklist (oui bon hein...), j'arrive à faire décoller un cesna volet 1 cran, entre 60 et 75 noeud, puis à 400 pieds fermeture des volets, montée puis ensuite, moteur à 2200, vitesse 90-100 et trimer pour un vol en palier (et encore j'ai toujours cet avion qui part à gauche lol) c'est déjà un bon début non XD

Bon ya des surements des erreurs partout mais que veux tu, c'est en volant qu'on devient voleron :D (je sais c'est nul).

[Ypsos]

Je sais que tu me l'as déjà proposé, pour le moment je n'ose pas trop, suis encore un peu trop boulet à mon goût. Donc j'essaye un peu d'être un peu plus à l'aise aux commandes de mon engin. Si on est un groupe, vais surement me sentir âne bâté ^^

Salut

Le réseau d'accompagnement est mis en place pour les gens dans ce cas.

Beaucoup de personnes sont passées par nous qui ne savaient ni décoller, ni se poser et qui maintenant sont à l'aise.

D'autres restent "d'éternels débutants" et le réseau est la pour ces personnes qui gvont progresser à leur rythme.

aucune obligations
pas de prise de tête

Il suffit de venir,d'essayer de voler et de se faire accompagner l'esprit est la. Et je veille que cet esprit reste.

Pour plus de technique certaines personnes passent ensuite chez VatFrance, Ivao, Cavok .... .

[Crystal Noir]

J'ai fait normalement le nécessaire

[Dobro]

je viens de recevoir par email ce lien vers une video en Français , qui me parait Excellente
pour apprendre la VOR

c'est ici :

https://www.youtube.com/watch?v=fDcIQ7vMs0o&feature=em-subs_digest

[Ypsos]

@.....
a ce propos, j'ai une question pour Ypsos :

pourquoi ne pas proposer votre archives Avions reseau (IPV_xx ) que vous utilisez
ça pourrai etre sympath de pouvoir utiliser vos avions préféré (d'autant qu'ils sont gratuit )
je ne pense pas que les auteurs râleraient de cette forme de distribution ...

je dis ça , car en voyant vos captures ecran , je trouve certain de vos avions (bi-moteur par ex ) magnifique
ou tout du moins, si tu ne voulais pas donner l'archive , mettre une liste des liens ou récupérer ces avions ....

ça nous permettrai de pouvoir voler avec ces avions, sans forcement passer par la case reseau+mumble et compagnie ...

qu'en penses tu ? (et quand penses tu ? LOL )

Salut

La liveries personnalisée l'est pour différentes raisons.


1) éviter de tous nous voir avec la même liverie en réseau. Il faut savoir que même si 5 liveries existe par avion, je dois faire 5 dossiers avec une liverie sinon tout le monde volera avec la liverie du dernier arrivant.Pour éviter ceci je dois gérer le dossier IP7 bientôt IP8. pour ce faire je dois dupliquer 5 x le dossiers, retirer les liveries non concernées et les placer au premier niveau puis rebaptiser chaque dossier du nom de la liverie ce qui donne pour le A350: A350AF, A350AI, A3850Luft ....

2) pour remercier les participants réguliers en vol dans notre réseau, ils ont droit dans la mesure du possible à leur liverie, couleur Callsign et pseudo sur leur avion.

3) chaque couleur d'avion, chaque type de bande sur l'avion correspondent à une catégorie.
-les bandes blanches horizontales vers le haut sont la catégorie des VPI et administrateur (CallSign en VPI et le prénom)
-les bandes bleu horizontales vers le bas sont la catégorie des animateurs ( CallSign en B+Elg ou F-One plus leur pseudo)
- les bandes jaunes en z pour les participants réguliers - CallSign F-Group1 , F-Group2... pas de pseudo mais à la place "pilote"

3) Pour alléger le dossier IP avec tous ces avions, les dossiers avec les liveries personnalisée au prénom du participant sont des coquilles vides; J'ai retiré les instruments etc....)


4) pour un avion acheté ou j'ai eu l'autorisation du développeur une coquille vide sera également dans le dossier. Exemple j'ai acheté comme 3 autres personnes du groupe le DA42. Harranssor m'a donné l'autorisation de le "vider". Je lui ai fait vérifier le résultat pour être certain de ne pas commettre d'erreur, et j'ai l'autorisation de le diffuser sous forme de coquille vide le DA42 dans le cadre du réseau. Seul ceux qui ont acheté le DA42 vont pouvoir remplacer la coquille vide par leur avion.


Si un autre participant ouvre par exemple le C182-VPI35ou la coquille vide DA42, il verra un cockpit totalement vide sans instruments.

Avec tout ce travail de gestion et de cohérence d'homogénéisation, du but recherché et les conditions d'utilisation, il est donc compréhensible pourquoi je ne diffuse pas hors réseau.

[Dobro]

je comprends , merci pour l'info