plan de vol avec onlineflightplanner

[cloclo326]

Bonjour à tous,
j’utilise depuis peu online flight planner qui est gratuit.
il m’est demandé le ( country code) de quel code s’agit-il pour la France? rien à voir je suppose avec le 33 qui est l’indicatif téléphonique de notre pays.
Ensuite il est demandé (airac cycle) avec un choix de valeurs allant de 1530 à 0511. C’est quoi un airac cycle et quelle valeur choisir, et en fonction de quoi?
Puis il m’est de nouveau demandé (altitude range) avec une case pour mini et une case pour maxi et des valeurs par défaut de Fl 330 et FL 330 .Je sais que flight level signifie altitude de vol et que Fl 330 signifie 33000 pieds mais pourquoi définir un niveau de vol moyen compris entre deux valeurs extrêmes alors que chaque segment du vol va afficher un niveaux de vol qui lui est propre?
Voila bien des questions. Pour le reste de onlineflightplanner, de son plan de vol et de son intégration dans le fms de xplane puis de son utilisation avec le pilote automatique c’est OK.
Merci d’avance pour votre aide
Cloclo

[djetdail]

Bonjour à tous,
j’utilise depuis peu online flight planner qui est gratuit.
il m’est demandé le ( country code) de quel code s’agit-il pour la France? rien à voir je suppose avec le 33 qui est l’indicatif téléphonique de notre pays.

c'est optionnel, il se peut que pour la france cela soit LF, mais si tu renseigne bien les codes ICAO des 2 aéroports tu peut oublier ces deux cases.

Ensuite il est demandé (airac cycle) avec un choix de valeurs allant de 1530 à 0511. C’est quoi un airac cycle et quelle valeur choisir, et en fonction de quoi?

c'est la version des données de navigation, balises, fix, route et procédures ( SId, STAR, ILS, VOR-DME, Holding .... ) choisie toujours le chiffre le plus élévé :-)

Puis il m’est de nouveau demandé (altitude range) avec une case pour mini et une case pour maxi et des valeurs par défaut de Fl 330 et FL 330 .Je sais que flight level signifie altitude de vol et que Fl 330 signifie 33000 pieds mais pourquoi définir un niveau de vol moyen compris entre deux valeurs extrêmes alors que chaque segment du vol va afficher un niveaux de vol qui lui est propre?

Ce sont les niveaux de croisière que l'on te demande ici, les phases de montée et de descente ne sont pas concernées, tu peut faire simple et indiquer le même niveau dans les deux champs, le fait de fournir un niveau mini et maxi différent te permet de pouvoir d’utiliser plus de routes aériennes.

[cloclo326]

Merci Djetdai pour tes réponses. C'est avec ton didacticiel et le cirrus the jet que j'ai commencé à voler et j'utilise toujours le cirrus. Merci ton didacticiel m'a été précieux.
Bonnes fêtes
Cloclo

[DenisdeFecamp]

Cloclo : juste un détail mais qui revet une très grande importance dans la compréhension de l'IFR et des gestions de procédures : un FL n'est pas une altitude. Une altitude est basée sur la QNH, c'est donc par rapport au niveau de la mer ( AMSL) Un niveau de vol FL est basé sur une pression standard de 1013.2 ... c'est différent a chaque fois que la pression atmosphérique n'est pas de 1013.2 et cela est fréquent .... Ensuite une hauteur est definie par rapport au sol, ou a un point précis ( AAL above airport level ou AGL, above ground level ....)
Bien amicalement Denis

[micaeli]

D'ailleurs on s'en rend compte lorsque l'on modifie le QNH en vol pour l'App, l'avion change de niveau en conséquence.