revenir en mode NAV sur A320 Jard

[gillesvallauris]

Bonjour,
Lors d'un vol en PA en mode NAV, alors que l'avion suivait bien les points de route,j'ai appuyé par erreur sur le boutons du cap. bien évidemment le mode Nav s'est déconnecté, mais je n'arrive pas à le remettre en fonction.

Merci de m'indiquer la marche à suivre




Xplane 10.42 sur Mac (27 pouces, fin 2012)
Processeur 3?4 GHz Core i7
mémoire 16GO 1600 MHz DDR3
carte graphique Nvidia ge force GTX 675MX 1024 mo

[danhenri]

Bonjour,
Ton message n'est pas très explicite. Deux solutions possibles :
- faire un "direct to" sur le FMC vers le prochain waypoint situé devant l'appareil, après avoir ré-enclenché le mode LNAV. L'avion devrait suivre la nouvelle trajectoire.
- si le mode LNAV ne se ré-enclenche pas, c'est peut-être un bug. Tu peux alors essayer de déconnecter le pilote automatique, puis de l'enclencher à nouveau.

[lionel30]

Salut,
tu dois pouvoir repasser en mode nav en réappuyant sur le bouton cap :
Attention, ton curseur (forme de doigt ou de main) doit changer (il simule en fait le changement de la fonction appuyer ou tirer) pour basculer sur le mode managé ou fd.
Ce changement tu le trouveras en déplacent ton curseur souris sur le bouton cap et soit bien attentif à la forme du curseur (doigt ou main).
Une fois réenclenché le mod heading doit disparaitre et passer sur nav (ecran fcu).

En espérant que ça fonctionne.

[Gypaète]

Et si tu ne fais pas un "direct to" comme décrit par danhenri, il faut également que le cap courant de l'avion te permette d'intercepter le plan de vol suivi auparavant.
Si ce n'est pas le cas tu ne pourra pas ré-engager le mode NAV (mode managé indiqué par des "----" au FCU) et tu resteras en mode HDG (mode sélecté indiqué par le cap choisi au FCU).
Dans ce cas (et si cela est bien simulé) tu auras un message "NO NAV INTERCEPTION" qui va apparaitre au dessus du PFD.
Bon (plan de) vol!

[gillesvallauris]

Bonsoir,

Merci beaucoup, cela à fonctionné et j'ai pu avancer encore un peu dans la compréhension de cette machine.