Bonjour à tous !
Grand débutant sur x-plane 10, je m'amuse à découvrir les joies et les contraintes liées à l'ATC intégré au simulateur.
A ma grande déconvenue, une fois sur deux le guidage d'approche de l'aéroport me conduit à un crash...
Dernier exemple en date : approche sur LFKC (Calvi-St Catherine) : l'ATC au lieu de me proposer la piste 18 avec un bel ILS, m'envoie sur la 36 sans ILS et encerclée de montagnes pour l'approche, il s'obstine à vouloir me faire voler à 2000 pieds ce qui me conduit à un crash obligatoire. Si je m'écarte il couine en me disant que je sors de ma route, si je grimpe, il couine pour que je descende...
Y'a t'il un moyen pour éviter ça ?
Et en trafiquant le plan de vol, pour prendre un dernier point de passage dans l'axe de la 18 ça suffirait ?
La question s'est aussi posée sur une approche de LFML ou il s'en est fallu de peu que je crash sur les collines de l'Estaque... Je suis remonté à la bonne altitude et l'ATC a décidé que j'avais commis une infraction...
J'ai lu sur le forum que l'ATC n'était pas complètement au point, mais y'a t'il des ruses à connaitre pour éviter ce genres de déboires.
Je n'ai pas trop envie de ne voler que dans la Beauce ;-)
Merci pour vos éclairages !
Grand débutant sur x-plane 10, je m'amuse à découvrir les joies et les contraintes liées à l'ATC intégré au simulateur.
A ma grande déconvenue, une fois sur deux le guidage d'approche de l'aéroport me conduit à un crash...
Dernier exemple en date : approche sur LFKC (Calvi-St Catherine) : l'ATC au lieu de me proposer la piste 18 avec un bel ILS, m'envoie sur la 36 sans ILS et encerclée de montagnes pour l'approche, il s'obstine à vouloir me faire voler à 2000 pieds ce qui me conduit à un crash obligatoire. Si je m'écarte il couine en me disant que je sors de ma route, si je grimpe, il couine pour que je descende...
Y'a t'il un moyen pour éviter ça ?
Et en trafiquant le plan de vol, pour prendre un dernier point de passage dans l'axe de la 18 ça suffirait ?
La question s'est aussi posée sur une approche de LFML ou il s'en est fallu de peu que je crash sur les collines de l'Estaque... Je suis remonté à la bonne altitude et l'ATC a décidé que j'avais commis une infraction...
J'ai lu sur le forum que l'ATC n'était pas complètement au point, mais y'a t'il des ruses à connaitre pour éviter ce genres de déboires.
Je n'ai pas trop envie de ne voler que dans la Beauce ;-)
Merci pour vos éclairages !
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