294°/114°, c'est le circuit d'attente, (hold, holding pattern hippodrome)
Max FL140 mini 4500 vitesse maxi 220Kt
9500 ft de difference, rien à voir avec le THR
FL140, avion de ligne, vol IFR
4500 très certainement un vol VFR (ou IFR avec autorisation ATC)
Maximum 14000ft minimum 4500ft, entre les deux, selon l'ATC, on peut être à 10000ft par exemple
S'il y a beaucoup de bordel dans le ciel, on réparti les avions sur différents niveaux, 14000 - 13000 -120000 -11000-10000, par exemple, on va faire ces 5 niveaux, celui qui est à 10000 atterrit le premier , celui qui était à 14000 descend à 13000, car le 13000 est descendu à 12000 parce que le 12000 est descendu à 11000 etc.
C'est un pilote de ligne du club ou je suis qui m'a explique çà
Retour de week-end ou autre mal géré, l'ATC doit gérer au mieux pour éviter les attentes. Tout devrait être limpide, sans aucun retard (je rêve) à chaque fois que je suis allé chercher quelqu'un à l'aéroport, j'ai toujours attendu plus que prévu
Evidemment, si celui qui est à 14000 est plus qu'en réserve, priorité à lui.
les Vols VFR se termine par 5 (on ne se préoccupe pas des deux 0 qui suivent., on vol à 1500-2500-3500-4500>>>>>19500
Dans le même avion, même le plus gros (A380), on peut passer d'un vol IFR à VFR.
Max FL140 mini 4500 vitesse maxi 220Kt
9500 ft de difference, rien à voir avec le THR
FL140, avion de ligne, vol IFR
4500 très certainement un vol VFR (ou IFR avec autorisation ATC)
Maximum 14000ft minimum 4500ft, entre les deux, selon l'ATC, on peut être à 10000ft par exemple
S'il y a beaucoup de bordel dans le ciel, on réparti les avions sur différents niveaux, 14000 - 13000 -120000 -11000-10000, par exemple, on va faire ces 5 niveaux, celui qui est à 10000 atterrit le premier , celui qui était à 14000 descend à 13000, car le 13000 est descendu à 12000 parce que le 12000 est descendu à 11000 etc.
C'est un pilote de ligne du club ou je suis qui m'a explique çà
Retour de week-end ou autre mal géré, l'ATC doit gérer au mieux pour éviter les attentes. Tout devrait être limpide, sans aucun retard (je rêve) à chaque fois que je suis allé chercher quelqu'un à l'aéroport, j'ai toujours attendu plus que prévu
Evidemment, si celui qui est à 14000 est plus qu'en réserve, priorité à lui.
les Vols VFR se termine par 5 (on ne se préoccupe pas des deux 0 qui suivent., on vol à 1500-2500-3500-4500>>>>>19500
Dans le même avion, même le plus gros (A380), on peut passer d'un vol IFR à VFR.

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