Vor/dme

[djetdail]

Bien sur, mais nous sortons de l'utilisation des recepteurs NAV.
Si tu a un FMS tu peut entrer tout tes points de procédures.

Mais nous sommes dans une autre manière de gérer sa navigation.

[yoyoz]

Je crois que dans la réalité la VOR de TBO n'est vraiment pas une DME. Tu ne risques dont pas de l'avoir même avec Navigraph. (A moins que ça ai changé depuis)
Par contre si tu t'en fout de la réalité, tu peux avec la carte locale modifier TBO pour qu'il soit aussi DME.

Pour Navigraph TBO a un DME. Vu que leur données viennent de Jeppesen je suis relativement confiant, surtout si des cartes d'approche font référence à une distance de ce VOR. Cela montre juste que les données fournies avec X-Plane sont incomplètes (je ne parle même pas d'obsolescence, il y a fort à parier que si il y a un DME, il y est depuis très longtemps).

[harranssor]

Je crois que dans la réalité la VOR de TBO n'est vraiment pas une DME.

Les VOR-DME sont identifiés avec un symbole spécifique :


Via Skyvector par exemple, il est donc facile de savoir si TBO dispose d'un DME ou non :

[peyrou]

Certes tout cela est juste mais comment suivre une carte qui utilise des distances à partir d'un VOR qui n'est pas équipé d'un DME (dans X-Plan 10) ?
François

[jojo64]

C'est vrai que les chose sont plus claires maintenant que je recherche un peu les infos!
La dernière fois que j'avais cherché (il y a un peu plus de 2 ans), certaines cartes indiquées avec DME (comme la SIA), d'autres sans (comme Skyvector ou Jeppesen).
Aujourd'hui il est vrai que la DME est indiquée partout. Reste à X-plane de se mettre à jour, mon petit doigt me dit qu'on peu encore attendre...

Pour répondre à Peyrou:
On t'as proposé un panel de solutions:
-Trianguler à partir d'un autre VOR: http://www.x-plane.fr/showthread.php...l=1#post482553
-Utiliser le FMS ou Garmin: http://www.x-plane.fr/showthread.php...l=1#post482499
-Utiliser la DME de TOU: http://www.x-plane.fr/showthread.php...l=1#post482572
-Rajouter la DME à TBO avec la carte locale
-Utiliser des données Navigraph ou autre

Il ne te reste plus qu'à faire ton choix!

[Daniel_L]

On peut aussi reporter l'erreur sur le Gateway : https://gateway.x-plane.com/bugs
(il y a un onglet NAVAID, il est fait pour ça)

Daniel

[jojo64]

Voila qui est fait.
Mais c'est quand même incroyable que les gars d'Xplane ne soit pas capable de le faire par eux même. Un simulateur qui se vend comme réaliste mais qui n'est pas capable d'utiliser des Navdata à jour, qui place les pistes à coté ou sur des montagne, où il manque des ILS, bref ce n'est quand même pas très sérieux tout ça...

Du coup je pose une question: Ce genre d'info, les VOR, ILS, et tout le bordel, ce sont, pour la plupart des pays, des données publiques, et publiées tous les mois, non? Pourquoi Xplane n'est pas en mesure de faire ce que fait Navigraph ou Aerosoft? (bon peut être pas mettre à jour tout les mois, mais une fois par trimestre par exemple serai déjà pas mal!)

[Goofy]

VOR, DME, ILS, NDB, TACAN : ok je connais, mais je ne connais pas le moyen de radionavigation "bordel", peux-tu nous éclairer ?

[jojo64]

VOR, DME, ILS, NDB, TACAN : ok je connais, mais je ne connais pas le moyen de radionavigation "bordel", peux-tu nous éclairer ?

Oui c'est un mode de navigation qui consiste à foncer tête baissé pour finir par se prendre la montagne ou se faire escorter par les Mirages! L'avantage c'est qu'il n'y a pas besoin de mise à jour, ou seulement dans les meilleurs cas d'une bonne assurance, ou d'un bon avocat

[Daniel_L]

...
Du coup je pose une question: Ce genre d'info, les VOR, ILS, et tout le bordel, ce sont, pour la plupart des pays, des données publiques, et publiées tous les mois, non? Pourquoi Xplane n'est pas en mesure de faire ce que fait Navigraph ou Aerosoft? (bon peut être pas mettre à jour tout les mois, mais une fois par trimestre par exemple serai déjà pas mal!)

Ces données sont consultables pour les pilotes mais pour en obtenir une sortie fichier exploitable, et encore plus pour les rediffuser, il faut payer. Et ceci est à faire par organisme de la circulation aérienne. Bon, il y a des regroupements comme Eurocontrol en Europe et l'Asneca en Afrique mais ça en fait des choses à gérer par une équipe minimaliste. Je ne sais même pas si Navigraph et Aerosoft ont des données à jour pour le monde entier ou seulement pour les principaux pays. Ces deux là passent peut-être par des sociétés qui ont déjà fait le regroupement des données diffusées par les pays (Jeppesen, les compagnies aériennes,...).

Daniel

[yoyoz]

Ces deux là passent peut-être par des sociétés qui ont déjà fait le regroupement des données diffusées par les pays (Jeppesen, les compagnies aériennes,...).

Il me semble que Navigraph passe par Jeppesen.

La mise à jour unique coûte moins de 8 euros, pas de quoi fouetter un chat, et pour 6€ par mois on a accès illimité aux cartes et aux datas.