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Bonjour à toutes et à tous.
J'essaie de me perfectionner et je tente d'être le plus réaliste possible. Actuellement je vole avec le KING AIR B 200. Je me fais un petit plan de vol simple pour le moment et j'essaie de dialoguer avec l'ATC.
Mais j'ai toujours mon problème de traduction de l'anglais et je n'arrive pas à comprendre ni traduire SQUAWK 4701. Même mon traducteur n'y arrive pas.Ce qui est gênant car la tour n'a de cesse de m'appeler.
Enfin si quelqu'un pouvait m'expliquer sommairement comment demander un changement d'altitude ou de route "exemple"
J'ai consulté le WIKI mais je n'ai pas trouver d'explications sur ces sujets.
En attendant je fais la sourde oreille à l'ATC et il n'a pas l'air d'apprécier.
Sinon courage à tous les débutants comme moi , persévérez et petit à petit on s'améliore. La preuve je décolle et me pose presque qu'à chaque fois sans rien casser.
Bon vol à toutes et à tous
J'essaie de me perfectionner et je tente d'être le plus réaliste possible. Actuellement je vole avec le KING AIR B 200. Je me fais un petit plan de vol simple pour le moment et j'essaie de dialoguer avec l'ATC.
Mais j'ai toujours mon problème de traduction de l'anglais et je n'arrive pas à comprendre ni traduire SQUAWK 4701. Même mon traducteur n'y arrive pas.Ce qui est gênant car la tour n'a de cesse de m'appeler.
Enfin si quelqu'un pouvait m'expliquer sommairement comment demander un changement d'altitude ou de route "exemple"
J'ai consulté le WIKI mais je n'ai pas trouver d'explications sur ces sujets.
En attendant je fais la sourde oreille à l'ATC et il n'a pas l'air d'apprécier.
Sinon courage à tous les débutants comme moi , persévérez et petit à petit on s'améliore. La preuve je décolle et me pose presque qu'à chaque fois sans rien casser.
Bon vol à toutes et à tous
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