X-Plane 10.x XP10 mode approche 10nm

[Eole]

Bonjour,

Je m'essaye au mode approche 10nm dans XP10.51 à Nice Côte D'Azur

Pour intercepter l'ILS et que l'avion suive le GS faut-il rentrer une fréquence Nav ou dans ce mode la fréquence est-elle réglée automatiquement ?

Pourquoi certains avions (ex A320 Neo) ont une vitesse nulle au démarrage du mode ce qui entraîne un crash immédiat ? Peut-on définir la vitesse initiale de l'avion au départ du mode approche ?

Merci

[BERDE]

Bonjour,

on ne peut pas tout avoir ! ( 10nm avec un Airbus ça passe vite, pas le temps de faire n'importe quoi, tu peux rester en manuel )

Avec le 320 de JarD, moi je ferais plutôt des tours de piste pour t'essayer à l' approche . ( c'est le béaba de l'apprentissage du pilotage )

Cela permet de bien configurer l'avion .
Sinon, la fréquence se règle automatiquement, quand tu indiques ta piste d'atterrissage, dans le FMS ; et tu vérifies à la page Nav .

Bernard .

[Eole]

Bonjour,

on ne peut pas tout avoir ! ( 10nm avec un Airbus ça passe vite, pas le temps de faire n'importe quoi, tu peux rester en manuel )

Avec le 320 de JarD, moi je ferais plutôt des tours de piste pour t'essayer à l' approche . ( c'est le béaba de l'apprentissage du pilotage )

Cela permet de bien configurer l'avion .
Sinon, la fréquence se règle automatiquement, quand tu indiques ta piste d'atterrissage, dans le FMS ; et tu vérifies à la page Nav .

Bernard .

Merci,

C'est vrai c'est court....On peut mettre en pause pour entrer les paramètres tranquillement peut être ? Pas très réaliste....

Bon je crois effectivement que je veux brûler les étapes. Déjà il faut que je regarde dans le manuel comment on rentre la piste dans le FMS etc.....

[Dobro]

en quelques secondes, il te faut :

en mode "manuel" ,tu appel la carte locale , tu regardes la fréquence ILS de la piste que tu vises

et tu la rentre a la main dans la Radio NAV1
tu met ton selecteur sur NAV1 (pas sur GPS)

met tes gaz a moitié de course

tu armes l'autopilote
tu entres une altitude de 2000 pieds , que tu valides en cliquant sur le bouton correspondant qui passera en vert lorsque tu y sera
tu entre un Vs de -1200 (si l'altitude de ton avion est actuellement superieur )
tu cliques sur les boutons correspondant pour les activer
tu joues avec les aerofreins pour ne pas trop prendre de vitesse lorsqu'il va vouloir perdre de l'altitude

tu te met une vitesse de 160 Noeuds au parametre SPD de ton autopilote
tu l'actives le bouton pour donner l'ordre
tu mets une oriention (HDG) compatible avec la direction de ta destination (tu fait tourner la ligne violette en tournant le bouton HDG)
oriente la vers l'aeroport , et active le bouton HDG correspondant
tu actives l'autopilote avec son bouton de mise en route

tu laches tout (et tu prie ... :lol
en principe ton regime moteur va se reduire , ton avions va se caller sur le Hdg que tu a choisie
et lorsqu’il croisera l'ILS , il tournera tout seul comme un grand , il sera accroché
tu sors les volets
tu reduis ta vitesse a 140 environ par le bouton SPD .. (valable pour les liner)

la tu cliques sur le bouton G/S pour armer le Glide Slope , il passera en vert lorsque tu accrochera le G/s l'avions va descendre tout seul

voila en gros , tu fait ça pendant les premières secondes, avant que l'avion ne se crash , ça va le faire en principe , et si j'ai rien oublié

[Eole]

Merci Dobro,

Check list parfaitement claire ! Tout compris. Je ne parts pas de zéro ayant pratiqué FS il y a quelques années....

Heureusement il n'y a personne à bord.....!!!!!!!!!

[Dobro]

Heureusement il n'y a personne à bord.....!!!!!!!!!

LOL .. c'est clair